Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны - Ольга Ивановна Грейгъ
Вся информация о действиях нацистских субмарин была строго засекречена и стала просачиваться в открытые источники лишь в 1970-е годы. Лучшим источником является работа капитана Белова М. И. «История открытия и освоения Северного морского пути» (Т.4: М., Морской Транспорт, 1956 г.). Именно М. Белов косвенно привязывает деятельность немецких субмарин в период Второй мировой к геологическим картам полезных ископаемых, созданных советскими учеными в 1920–1938 годы. Если наложить геологические карты с уже найденными запасами золота, флюорита, меди, никеля, слюды, урана, графита на динамику активности немецких субмарин и места их скрытого базирования, они в точности совпадут. Значит, где-то под водой на небольшой глубине в подбрюшье Арктических островов находились заводы по переработке ценной руды и вместительные бункера для хранения. Вся эта инфраструктура была связана между собой транспортными субмаринами, а в недалеком будущем ее планировалось увязать летающими дисками.
И если все эти пространства, возможности и богатства интересовали немцев в то время (в первой половине ХХ века), то кто даст гарантию, что все это не интересует их (а заодно и союзников по НАТО) и сейчас?!
Обширные Арктические просторы и сегодня практически необитаемы, полярники, пограничники и рыбаки часто встречают на фоне северного сияния или розового тумана летающие диски, но какие задачи они выполняют, нам пока не известно. Основные закладки железных тюленей — СМПЛ «Зеехунд» кригсмарине осуществлялись в августе 1944 года в бухте Иннокентьевская (устье реки Енисей), где в ту пору жили колонисты-немцы, у острова Вардропер, к северо-востоку от острова Вайгач и у острова Белый (работала U-365). А также у островов Каминского (берег Харитона Лаптева).
16 сентября1944 г. две субмарины U-711 и U-957 встречались у острова Белуха, где они работали с маткой, несущей на себе СМПЛ «Зеехунд» U-739 в составе группы «Грайф». Волчья стая работала до 5 октября 1944 года (См.: статьи в сборниках и книгу Франца Куровского «Подводная война кригсмарине. Боевые операции, экипажи и командиры. 1939–1945»).
U-739 несла на своем корпусе тюленеобразные СМПЛ «Зеехунд», которые возможно заложила в районе острова Белуха.
U-365, командир Хеймар Ведемеер, прибыла в Skjomenford 7 июня 1944-го. Косвенная информация дает основания полагать, что диверсионная команда «Lehrkommando-300» базировалась именно в этом фьорде. В Skjomen фьорде базировались нацистские субмарины U-408, 703, 365, 739.
Сегодня у ВМФ России есть великолепная возможность исследовать германские субмарины, которые находятся в водах Кольского залива и рядом с ним U-286, U-344, U-307, U-387, U-425, U-457, U-585, U-639. Желательно найти и поднять U-639, затонувшую у мыса Желания от торпеды советской субмарины C-101 28 августа 1943 года. И U-362 у острова Уединения 75 гр. с.ш., которую 5 сентября 1944-го потопил тральщик АМ-116, командир В. А. Бабанов. В 1944 году U-362 была потоплена неподалеку от бухты Бирули (Берег Харитона Лаптева). Если в отсеках этих субмарин мы найдем большое количество ртути в колбах, вывод будет очень интересный…
В последние годы в СМИ много говорится о новой роли Северного морского пути; аналитики пророчат серьезное противостояние за интересы крайнего Севера. Выходят даже материалы с громким названием: «борьба за Арктику». Александр Борисович Рудаков еще в далеком 2014-м в своих статьях и выступлениях не раз говорил: стратегическая задача ВМФ РФ к началу эксплуатации Северного морского пути — выявить и установить всю скрытую систему базирования кригсмарине в зоне оперативной ответственности Северного Флота РФ. Ибо в них — скрытых норах базирования и системе замаскированных магических ловушек — сокрыты секреты всех возможных войн против нашей страны. Это уязвимые места, откуда могут наноситься неожиданные и весьма болезненные удары, оправиться от которых будет сложно, а то и вовсе невозможно.
Глава 12
Норвегия сегодня — северный фланг НАТО. Военная инфраструктура у наших границ
В апреле 2021 года между Норвегией и США было подписано соглашение в области военного сотрудничества. Норвегия, как и США, является членом НАТО. По последним сведениям, подписанное двумя странами соглашение предусматривает возможность для американских военных создавать на норвежской территории свои постоянные базы. Для таких целей могут быть использованы три норвежских аэродрома (аэропорта) и один морской порт, на территории которого уже находится база военно-морских сил самой Норвегии.
Норвегия сегодня — северный фланг НАТО, здесь уже находятся запасные базы вооруженных сил США, склады с оборудованием, аэродромы, военно-морские базы (едва ли не самая крупная база ВМФ — Буде). Возможно, целесообразно рассматривать Норвегию как скрытый элемент Четвертого рейха.
Система базирования современных ВМС Норвегии включает: главную военно-морскую базу Хокконсверн, ВМБ Рамсунд, ПБ Сортланн, а также пункт ремонта и обслуживания подводных лодок Улавсверн. Кроме того, в интересах национальных военно-морских сил могут быть задействованы находящиеся на консервации пункты базирования: Альта, Берген, Буде, Кристиансанн, Свартнесс, Ставангер, Тронденес, Тронхейм, Хаммерфест, Харстад и Хортен. Все эти места базирования были оборудованы фортификациями под задачи кригсмарине в период Второй мировой войны.
«Марьята» — разведывательный корабль ВМС Норвегии, может использоваться как платформа и целеуказатель для атак морских дронов. Корабль занимается РЭБ и радиоакустической разведкой. Операторы — военнослужащие США. Корабли разведки ВМС Норвегии «Марьята» и «Эгер» будут сопровождать операции морских дронов. Все разведывательные операции с 1 января 2016 года курирует руководитель военной разведки NIS генерал-лейтенант Мортен Хага Лунд. В то время, как «Марьята» будет размещаться в восточной части Баренцева моря, «Эгер» будет отслеживать российскую и прочую активность на поверхности, под водой и в воздухе в северной части Норвежского моря и в западной части Баренцева моря. Базой «Эгера» является Харстад (Harstad), база «Марьяты» находится в Киркенесе (Kirkenes).
Подразделение боевых пловцов МDК ВМС Норвегии базируется в Хокконсверн в Бергене и военно-морской базе Рамсунд, недалеко от Харстад. Minedykkerkommandoen (MDK) подчиняется Специальной группе военно-морских сил Норвегии Marinens Jegervåpen, которая является подразделением Королевского норвежского флота.
Норвежские БПЛА Camcopter S-100; будут перекрашены в шаровый цвет (серый). БПЛА работает в зоне до 200 км от оператора.
ВМС Норвегии создает ударно-разведывательный комплекс. Центр управления находится на корабле разведки «Эгер», который будут работать с морскими дронами, БПЛА и боевыми пловцами. Для связи с БПЛА и передачи потокового видео вне прямой видимости с носителя используются сети морской широкополосной связи, предоставленные норвежской компанией Radionor Communications. Работу с БПЛА ведет австрийская компания SCHIEBEL, адаптация проходит на полигонах Вогсфорд и Анфьорд рядом с Харстадом.
Еще в начале декабря 2018 года испытательный центр «Аннёй» объявили о начале совместного пилотного проекта, призванного способствовать продвижению интересов и укреплению позиции Норвегии в Арктике. Программа получила название «БАС ВВП в Арктике». Тогда одним из
