Сражение у атолла Мидуэй - Митсуо Футида
К концу апреля план был составлен и утвержден адмиралом Ямамото. Затем согласно установленному порядку он был передан начальнику морского генерального штаба, адмиралу Нагано, который тоже очень быстро утвердил его. 5 мая адмирал Нагано от имени императора издал приказ № 18, в котором в немногих словах главнокомандующему Объединенным флотом приказывалось «во взаимодействии с сухопутными силами осуществить оккупацию о. Мидуэй и ключевых пунктов в западной части Алеутских островов».
В это же время армейское и военно-морское управления императорской ставки договорились о порядке взаимодействия между силами армии и флота в операции по захвату о. Мидуэй. По этому соглашению армия обязывалась выделить усиленный пехотный полк для высадки десанта. Предполагалось, что после оккупации острова полк будет отозван. Удержание острова возлагалось на военно-морские силы. Местом сосредоточения десанта был предварительно избран о. Сайпан. Войска десанта намечалось перебросить сюда к 25 мая. В соглашении не был намечен день высадки на о. Мидуэй, но указывалось, что она должна начаться до 20 июня, одновременно с действиями против западной части Алеутских островов.
Вопрос о проведении операции по захвату о. Мидуэй теперь был окончательно решен. Объединенному флоту удалось настоять на своем благодаря той поддержке, которую невольно оказали ему Дулиттл и его летчики. На повестку дня встала трудная задача за несколько недель организовать и подготовить флот для проведения самой большой по своим масштабам операции за всю 70-летнюю историю современного японского флота.
ГЛАВА V
План операции по захвату о. Мидуэй
1. ЯМАМОТО — ВДОХНОВИТЕЛЬ ОПЕРАЦИИ
Окончательный план операции по захвату о. Мидуэй, разработанный штабом Объединенного флота и официально названный императорской ставкой «операцией О. М.», явился результатом длительной и напряженной работы многих людей. В общих чертах эта операция была разработана старшим офицером оперативного отдела капитаном 1 ранга Куросима. Он был автором руководства, в котором излагались основы тактики Объединенного флота при ведении нм решающего сражения с флотом противника. Главная роль в боевых действиях отводилась линейным кораблям. Разработкой конкретных разделов плана занимались другие офицеры штаба, каждый в сфере своей компетенции. Общее наблюдение осуществлялось инициативным и изобретательным начальником штаба контр-адмиралом Угаки, сторонником наступательных действий флота против Гавайских островов.
Но в плане операции по захвату о. Мидуэй сильнее всего нашли свое выражение идеи и личные качества выдающейся фигуры японского флота, главнокомандующего Объединенным флотом адмирала Исороку Ямамото. Оценку этому выдающемуся руководителю следует давать более сведущим лицам, чем я. Здесь мне хочется рассказать лишь о некоторых впечатлениях и мыслях, которые возникали у меня — одного из многих сотен офицеров, служивших под его командованием, — при встречах с ним.
Если бы в начале войны на Тихом океане офицеров японского военно-морского флота спросили, кого бы они хотели видеть главнокомандующим Объединенным флотом, то подавляющее большинство, без всякого сомнения, высказалось бы за адмирала Ямамото. Я убежден, что в число его сторонников вошли бы и все офицеры-летчики японского флота. И действительно, когда по окончании войны американские историки задали этот щекотливый вопрос ряду бывших офицеров японской морской авиации (в их числе был и я), наш единодушный ответ был — «адмирала Ямамото».
Огромная популярность Ямамото среди летчиков морской авиации объясняется тем, что он был одним из самых ярых ее сторонников. Не являясь летчиком по профессии, Ямамото еще в звании капитана 1 ранга был назначен заместителем командира касумигаурского учебного корпуса морской авиации. С этого времени он занимал в авиации ряд важных постов. Морская авиация находилась тогда в самой ранней стадии своего развития и нуждалась в сильном руководителе и защитнике. Ямамото с энтузиазмом выполнял свои многочисленные обязанности, во всем проявляя присущие ему дальновидность и чуткое отношение к людям.
Тогда профессия летчика привлекала не многих —слишком уж велико было число несчастных случаев. Дело доходило до того, что многие из старших офицеров флота боялись даже приблизиться к самолету, если знали, что он должен скоро взлететь. В конце тридцатых годов адмирал Ёсида, одноклассник Ямамото, впоследствии главнокомандующий Объединенным флотом, наотрез отказался войти в самолет, предоставленный ему для одной официальной поездки.
Другие высокопоставленные офицеры только на словах признавали большое значение морской авиации. Они даже убеждали молодых людей, начинавших карьеру во флоте, посвятить себя этому делу, но их энтузиазм мгновенно исчезал, когда дело касалось их сыновей или даже когда их дочери собирались выходить замуж за летчиков. Адмирал Ямамото не принадлежал к подобного рода «энтузиастам». Он искренне верил в авиацию и наглядно доказал это, посоветовав многим своим молодым родственникам вступить в корпус морской авиации.
Ямамото любил азартные игры и имел репутацию искусного игрока в бридж и покер. Из него получился бы настоящий игрок, так как его девизом было «все или ничего». Если и несправедливо утверждение многих, что при нападении на Пирл-Харбор проявилась его «стратегия игрока», во всяком случае оно было как раз в духе Ямамото, и, возможно, именно отчаянная смелость явилась одной из основных причин успешного осуществления удара по Пирл-Харбору.
Ямамото завоевал уважение и любовь молодых офицеров флота не только способностью принимать смелые и оригинальные решения, но и своим твердым и в то же время четким руководством. В этом отношении он был скорее исключением, чем правилом среди адмиралов японского флота. Вероятно, под влиянием английских морских традиций в нашем флоте с самых первых дней его существования большое внимание уделялось воспитанию в морских офицерах джентльменских качеств. Однако, к сожалению, возникла тенденция причислять к хорошему тону недостаток настойчивости и добродушную уступчивость, в результате чего в нашем флоте было много блестящих и приятных адмиралов, но мало хороших руководителей и боевых командиров.
Отсутствие настоящего руководства проявлялось очень часто. Например, после проведения крупных маневров или боевых учений офицеры обычно собирались для их обсуждения. Командующий флотом или морским районом почти всегда присутствовал на таких совещаниях, но лишь в редких случаях активно участвовал в обсуждении или делал какие-либо существенные замечания. Поэтому офицеры часто не знали, правильно ли они действуют.
Адмирал Ямамото в таких случаях поступал иначе. Он лично руководил разбором проведенных учений Объединенного флота. Если какой-либо маневр был произведен неправильно, он указывал на это и объяснял, как следует поступать в таких случаях в будущем. Для Ямамото его штабные офицеры были не «мозговым трестом», а скорее
