На задворках галактики. Над миром - Сергей Сергеевич Эрленеков
Для получения более точных летных качеств корабля, а также для обучения ИскИна, я решил, что свой первый полет он совершит не просто так, а по поводу, то есть для разведки и картографии системы. Несмотря на то, что данные о примерной структуре системы Феликса у нас были, более точные данные в имеющихся у нас документах, а также базах данных Медеи, и ее предшественника почему-то не сохранились. А может быть их никогда и не было. Все же ретранслятор больше занимался мониторингом входящих сигналов и их анализом, а не полноценной картографией. Для этого мне даже пришлось лечь в медицинскую капсулу и поднять несколько баз по картографии и сканированию пространства объемными пустотными зондами. Помимо сканирования в обязательную программу обучения вошли сами пусковые установки зондов, устройство зондов и их тонкая настройка.
Откуда такие сложности, ну тут все довольно просто, и одновременно сложно. Все же космос — это охрененно большая штука, можно даже сказать бесконечная. И найти в нем можно все что угодно, начиная от планет и их спутников до всяческих артефактов и аномалий. И вот именно на поиск таких аномалий и направлено, в основном, сканирование пространства. Но не только, в космосе можно обнаружить скопления ценных руд и минералов, можно как определить, «на глаз», примерное общее их количество и состав во всей системе, а можно после этого локализовать расположение того или иного месторождения в конкретном месте. Все это очень сложно, поэтому обучение занимает так много времени. Ведь помимо чисто практических навыков, как это делают в современном Содружестве, базы Джоре содержали и самые полные теоретические выкладки, в последней редакции, которая публиковалась на момент выпуска базы.
Поэтому они были намного тяжелее, но в то же время и более качественные, так как позволяли не только машинально выполнять ту или иную манипуляцию, но и самостоятельно модифицировать процесс сканирования в зависимости от условий и данной конкретной ситуации, а также дополнять оборудование собственными изобретениями и модификациями. Опытные сканерщики, раз в десять пятнадцать лет, за приличное вознаграждение проходили ментоскопирование, на основании которого создавались обновления баз по сканированию. Все доступные по данной теме базы мне освоить удалось, пусть и пришлось основательно напрячься и потратить просто уйму духовной энергии. К сожалению, объединить все базы в какой-то особенный элитный пакет не удалось. Наверное потому, что уж больно разные были все эти файлы. Или мне опыта не хватило, а может и то и другое.
Может быть из-за гудящей головы, а может быть из-за общей усталости, или замотанности, но отлет от верфи произошел как-то… буднично. Безо всякой помпы, пафоса и торжеств. Вот мы зашли внутрь, разместились по каютам, а вот мы уже в космосе, на приличной скорости отлетаем от станции. Кроме того, что станция в обзорных экранах уменьшалась как-то очень стремительно, полет в космосе на разведчике, ничем не отличается от такого же полета на транспорте. М-да уж, первое разочарование. Я же ожидал нечто такое, сравнимое с первой поездкой на мотоцикле, а тут просто раз, и ты уже в космосе. Для повышения настроения отправился в свою каюту, снимать стресс. Надо ли говорить, что там меня ждали, три мои спутницы, про которых вполне можно сказать «вечные». Через некоторое время, с совсем другим настроением, я решил отправиться в ходовую рубку, девушек взял с собой, при этом интуиция, почему-то, шептала, что сделать это надо обязательно!
Широко улыбаясь, и чувствуя приятное облегчение в чреслах, я вошел в помещение рубки. Ребята, одетые в специальные флотские комбинезоны вскочили со своих мест и неумело еще козырнули:
— Смирно, командующий на мостике! — проорал один из парней.
— Вольно! — по привычке ответил я, козырнув в ответ, — капитан, командуйте! А я тут посмотрю.
— Есть! — не очень уверенно, но уже привычно, ответил Дес Мет, капитан нашего кораблика с номером FP/000001-R.
В этой аббревиатуре сошлось все, и система, где был произведен корабль, и его обозначение в реестре Джоре, и назначение, и номер в серии. Называть корабль именем собственным я не разрешил. Так он еще этого, во-первых, не заслужил, а во-вторых, давать собственные имена кораблям, которые по сути своей являются расходным материалом, то же не хотелось. Это пока, когда производство не налажено, даже такие скорлупки в диковинку, а потом, в составе огромного флота их даже не будет видно, и они действительно будут списываться как патроны. По крайней мере в громадном флоте Древних, к таким малышам было именно столь потребительское отношение. Но не успел я примостить свой костлявый зад на одно из боковых кресел, как прорезалась моя виртуальная шизофрения:
«Попроси капитана освободить кресло и сядь в него!», — внезапно потребовала Медея.
«Зачем?», — крайне удивился я необычному поведению своей помощницы.
«Сюрприз! Поверь, тебе понравится!», — и эта вредина хитро мне подмигнула.
На мою неожиданную просьбу, посидеть в капитанском кресле, Мет отреагировал довольно флегматически. Ну захотелось ребятенку посидеть в капитанском кресле, покрутить штурвал, поносить капитанскую фуражку и покричать «ТУ-ТУ», так кто же ему откажет. Лишь бы трубку с капитанским табаком не вырывал. Это конечно все шутки, но в эмоциях у парня было именно это. Не обращая внимания на капитана, я уселся в широкое, очень комфортное кресло с удобным подголовником. Как только мое тело оказалось в нужном месте снова прозвучала мысленная команда:
«Откиньте голову, и приготовьтесь!»
Выполнив указание, я с удивлением увидел надвинувшийся мне на голову полупрозрачный колпак. Судя по удивлению, идущему от капитана и его команды, о такой функции этого кресла они тоже узнали впервые. Но я уже их не видел, передо мной был открытый космос. Теперь не я летел на корабле, сейчас я был самим кораблем. Я пошевелил пилонами, почувствовал злую и радостную готовность к бою ракет, грозное молчание
