Переход. Дневник матроса. - Алексей Супруненко
30.10.87. Пятница.
Утром по прихоти комбрига, мои ребята с комдивом дивизиона связи валили гюйс-шток. Море штормовое, а они вчетвером на баке. Не жалеют матросов. Так только людей теряют. Надо он кому-нибудь этот гюйс-шток? По тихой погоде и убрали бы. Начальство решило избавиться от лишнего боекомплекта, и поэтому начали шмалить из ДШК по левому борту. В итоге заделали в смазку весь левый борт. Подорвал Бармена делать приборку, так он такие губки сделал… Кордов прибежал доказывать, что я не прав и стоило Бармену дать поспать. Спит столько же, как и я и еще больше хочет? Не уж. Всем фиолетово, что на мостике делается. Без приказа никто и пальцем не пошевелит, чтобы порядок навести. Мне вахту нести легче, когда у меня порядок. Уйду домой, и пусть все хоть травой зарастет. Кордов прошлепал ЮАРовский ракетный катер, за что и был снят с вахты. Любитель демагогии, лучше бы за своим сектором смотрел. Припас на вечер рыбки и апельсин. Когда захочется на вахте спать, будет, чем заняться. Так хоть сон прогоню. Генка мне на вахту грамоту принес. Это моя третья грамота после отпуска. Снова взялся за письмо, но поняв, что повторяюсь, отложил дело в долгий ящик.
31.10.87. Суббота.
Сегодня с утра подняли, кипишь. Начали прокачку топлива траверзным способом. Снова все три БПК одновременно получали топливо от танкера. ЮАРовский катер вьется возле нас словно вьюн. Поднял им сигнал МZ1, но клеванты оборвало, и остался висеть только один флаг. Благо его удалось спустить, не забираясь на мачту. Качка хоть и не очень большая, но все равно кружится голова и хочется есть. Зам собирал участников художественной самодеятельности. Целый час в кают-компании дурака проваляли. Обещал еще и после ужина построить. Я поел и упал спать во время адмиральского часа. Качка сморила. Поспал часок и все прошло. На вахте даже приятно было стоять.
ноябрь
1.11.87. Воскресение.
До нас дошли слухи, что мичман на «Трибуце» из дивизиона связи, оказался шпионом. К тому же у них и двигатель летел не раз. Короче все смешали в кучу, и получилась вот такая каша со шпионом. Ночью видел Южный Крест. Признаться честно ожидал большего. Продолжает штормить. Прошли 7890 миль. Утром появились два самолета «Дуглас» ВВС ЮАР. Кружили, кружили и у нас по корме всплыла ПЛ, которую Кордов проморгал. Крику было! Его сняли с вахты и поставили дневальным по кубрику. Теперь будем стоять 4 через 4. Катер к 12.00 отстал, зато прилетал какой-то гидросамолет. Стал очень уставать после вахт. По телеку крутят одни и те же записи, надоели уже. Глядишь к исходу второго месяца, так все опостылит, что на переборки бросаться станем. В 17.00. должны повернуть влево на 90 градусов. Завтра будем в Индийском океане. Прилетел снова гидросамолет. Покружился недолго и смылся. С левого борта в «Визир» берег видно. Я сегодня цель на дистанции 145 кабельтовых обнаружил. Теперь с нулей снова заступать. С Генкой все окончание вахты проговорил. Мне даже нравится слушать нашего Гулливера. На вахте постоянно думаю, чем буду заниматься после возвращения со службы. Естественно мечтаю встретить девушку. Еще два месяца впереди, а сны о ДМБ снятся. Хотелось бы, чтобы промежуток между флотами был поменьше. С ВМФ и сразу на рыболовецкий, а не то Донбасс засосет.
2.11.87. Понедельник.
С нулей перевели стрелки часов на час вперед, и зам объявил, что мы вошли в Индийский океан. Я на час меньше стоял. Утром появилась только одна цель, зато под бортом прошмыгнуло, что-то вроде мины. Я ее поздно заметил, а Генка молодец, глазастый. Снова пошел на рекорд и обнаружил танкер на расстоянии 170 кабельтовых. Лицо обветренное и загорелое и когда начинаешь улыбаться, кожу стягивает и печет. Стало потеплее. Зыбь мешает работе наших вертолетов К-27 и поэтому полеты перенесли на завтра. Пообщался с Генкой полтора часа. Интересный он парень. Мне бы на гражданке такого кореша. Обещал ко мне в 1990 году заехать. Я как дембельнусь навещу его родителей и расскажу им, как и где служит их сын. Он, по сути, недалеко от меня живет. Новоазовский район с одной стороны Жданова, а Володарский с другой. Мы оба из Донбасса. Когда начинаешь общаться по семафору с другими кораблями, то обязательно спрашиваешь, есть ли донецкие? Признаюсь честно, на флоте их полно. В Жданове морская школа ДОСААФ, которая за год до 200 сигнальщиков готовит.
3.11.87. Вторник.
Снова «Чекист» чудит. Надо же быть таким дубовым? Наверное, из-за таких кадетов на флоте все по пояс деревянные. За ночь заточил две рыбины, потому-что тянуло в сон. Краем уха слышал, что заметили какой-то циклон. Скорость хода увеличили до 17 узлов из-за встречного течения. С утра появилось солнце и устроило парилку. Духота неимоверная. Давление маленькое, а влажность высокая. Снова прилетел «Дуглас» ЮАР. ЮАРовцы нас по-своему телеку показывали, кэп на ходовом мостике говорил. В общем, денек какой-то паскудный. Жди беды.
4.11.87. Среда.
Краем уха слышал план мероприятий намеченных для проведения в Мапуту и схватился за голову. Ну и перепадет нашему брату! Я как командир отделения сигнальщиков считаюсь приближенным лицом к Императору. Если нас и дерут, то только руководящие чины. За нами пристроились два вражеских катера. Вышли в точку заправки с танкером «Ленинское знамя». Часов в 12 дали команду корабль к заправке топливом приготовить. Заправлялись кильватерным способом. Пришлось с Карауловым и парочкой парней из БЧ-2 валить гюйс-шток. Я должен был заступать на вахту в четыре, но подняли в три. Снова Кордов залетел, и его сняли с вахты. Пришлось заступать мне. В восемь после вахты пошел с парнями ставить гюйс-шток. Внутри все клокочет от злобы.
5.11.87. Четверг.
Опять аврал. Вкалываешь как ишак. Бегаешь, суетишься, будто-бы это мне одному надо. Наверное, так и получается. Ирония Кордова мне очень не нравится. К обеду чувствовал себя загнанной лошадью. Затем поцапался с Кириченко. К
