Айзенберг Я.Е. - Ракеты. Жизнь. Судьба.
самолетов и атомных подводных лодок с оригинальной системой
наведения по радиолокационным цифровым картам местности –
«Метеорит». Разработка прекращена из-за распада СССР.
11. Самая мощная в мире, предназначенная для прорыва американской
системы противоракетной обороны, 15А18М с 10 разделяющимися
головными частями (SS-18M – SATANA). Это последняя ракета
111
днепропетровской серии сверхтяжелых МБР, начатой 8К67, принята в
эксплуатацию в 1988-1990 гг. После ее установки в боевые шахты
подписано соглашение между СССР и США о прекращении впредь
создания МБР с разделяющимися головными частями и демонтаже к
2008г. всех SS-18.
Приведенные данные говорят сами за себя. Наша фирма – чемпион в мире
по количеству разработанных и сданных в эксплуатацию МБР.
В области ракет-носителей космических аппаратов.
1. Ракета-носитель малых искусственных спутников Земли (ИСЗ) на базе
боевой ракеты средней дальности (8К63) - 11К63 (63С1) – SL-7, принята в
эксплуатацию в 1962г.
2. Ракета-носитель средних ИСЗ на базе боевой ракеты средней дальности
(8К65) – 11К65 (65С3) – SL-8, принята в эксплуатацию в 1964г.
3. Ракета-носитель на базе орбитальной МБР (8К69) - 11К69 (Циклон-2) -
SL-11, принята в эксплуатацию в 1969г.
4. Новая ракета-носитель, созданная путем развития 11К69 установкой
еще одной ступени - 11К68 (Циклон-3) – SL-14, принята в эксплуатацию в
1980г.
5. Самая мощная в мире ракета-носитель «Энергия», аналог американского
Шаттла – 11К25 – SL-17, разработка прекращена после двух успешных
пусков из-за распада СССР.
6. Ракета-носитель «Днепр» на базе снимаемых с боевого дежурства SS-18,
принята в эксплуатацию в 1999г.
7. Ракета-носитель «Рокот» на базе снимаемых с боевого дежурства SS-19,
принята в эксплуатацию в 2000г.
Как видно, и в области систем управления ракет-носителей мы –
чемпионы. При этом я не назвал такую ракету-носитель как 11К67 и
некоторые другие, не потребовавшие создания новых систем управления.
На этих ракетах-носителях запущены тысячи советских космических
аппаратов.
В области космических аппаратов.
1. Космические аппараты серий «Целина» и «Океан», запускались с 1970г.
Точного числа не знаю, но много.
2. Космические аппараты, созданные на базе транспортных кораблей
снабжения (ТКС).
Аппараты этой серии запускались в 1977-1985гг. под условными
наименованиями «Космос» (929, 1267, 1443, 1686) и использовались для
отработки стыковки с орбитальными станциями «Салют», как этап
подготовки к созданию орбитального комплекса «Мир».
3. Дальнейшее развитие серии ТКС в качестве блоков комплекса «Мир».
112
«Квант-1», «Квант-2», «Кристалл», «Спектр», «Природа», вошедшие
блоками в комплекс «Мир» (80% всей массы комплекса), обеспечившие
проведение всех исследований на этом комплексе и потопленные вместе с
ним.
4. Космические аппараты на геостационарной орбите для наблюдения за
земной поверхностью все той же серии «Космос» (2133, 2224, 2282, 2350,
2379).
5. Космические аппараты «Коронас», «Аркон», «Купон» для отдельных
научных и прикладных задач.
6. Функционально-грузовой блок «Заря» - первый блок, положивший
начало создания работающей и сейчас международной космической
станции «Альфа».
По-моему, список в целом впечатляющий, советские ракетные инженеры
не даром ели свой хлеб и создавали за существенно меньшие деньги, чем
инженеры США, вполне совершенные ракеты.
Системы управления не для ракетно-космической техники.
Кроме систем управления ракетно-космической техники, Хартрон, и я в
его составе, в последнее время в качестве руководителя фирмы,
занимался, и продолжает это делать, другими электронными системами. В
первую очередь следует назвать автоматизированные системы управления
технологическими процессами атомных электростанций (в том числе
весьма удачное сотрудничество в рамках совместного предприятия
«Вестрон» с американским Вестингаузом).
Одна из фирм, входящих в состав Хартрона, успешно делает современную
электронику железнодорожных вагонов для Украины и России.
Другие самостоятельные структуры Хартрона делают разнообразную
электронику для ТЭЦ, микропроцессорную релейную защиту
электроподстанций и многое другое.
У нас даже появился свой девиз, учитывая ракетное прошлое.
«Мы нужны там, где ошибки недопустимы».
Одним из главных наших достижений считаю преобразование Хартрона из
чисто государственного предприятия в акционерное общество, хотя
победить украинскую бюрократию нам не удалось, и более 50% нашего
уставного фонда осталось в руках государства. Но благодаря этому шагу
нам удалось провести принципиальнейшие изменения в Хартроне, так что
из унитарного предприятия он стал корпорацией ряда самостоятельных
фирм, доля части их принадлежит уже не Хартрону, который сохраняет за
собой большую часть уставного фонда этих фирм. Исключение, как я уже
писал, составляет Вестрон, где доля Вестингауза составляет 60%.
113
Дела семейные.
Вплоть до женитьбы я прожил с мамой в условиях ужасающей даже по
советским меркам нищеты, жил на чердаке, в помещении, где не было
естественного освещения и никаких бытовых удобств (все во дворе). Такая
жизнь продолжалась и несколько лет после женитьбы, вплоть до начала
моего служебного роста, хотя и эту несколько лучшую жизнь в бытовом
отношении нельзя назвать достойной. В СССР, несмотря на самые
высокие должности и научные регалии, я так и не смог обеспечить своей
семье человеческие условия жизни.
На сегодня мне грех жаловаться, если помнить, в какой стране я прожил
жизнь. У меня единственная в жизни любимая жена, сын, дочь и трое
внуков. Мои дети сумели найти работу в Израиле.
Внук и внучки учатся, дальнейшее зависит от их трудолюбия и
настойчивости. Мой переезд в Израиль обусловлен весьма сложными
обстоятельствами, в первую очередь, необходимостью поддержать дочь во
время учебы, и состоянием здоровья моей жены, а как сейчас выяснилось
и моим.
Вот, пожалуй, и все, что мне удалось вспомнить. К сожалению, я не смог
упомянуть множество достойных людей, с которыми проработал.
Приношу им свои извинения, это нисколько не уменьшило моего к ним
уважения.
114
