Владислав Волгин - Приемщик автосервиса: Практическое пособие
Система зажигания
Контактная система зажигания
Двигатель не запускается
• ток не проходит через контакты прерывателя: окислены или пригорели контакты прерывателя, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины, ослаблено крепление или окислены наконечники проводов в цепи низкого напряжения, обрыв в проводах или замыкание их с “массой”, неисправен выключатель зажигания, пробит конденсатор (короткое замыкание), обрыв в первичной обмотке катушки зажигания
• не размыкаются контакты прерывателя: нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя
• не подается высокое напряжение к свечам зажигания: неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция, износ или повреждение контактного уголька, утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания, сгорел резистор в роторе распределителя зажигания, обрыв или замыкание на “массу” вторичной обмотки катушки зажигания
• нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания
• зазор между электродами не соответствует норме
• замаслились свечи
• трещины на изоляторах свечей
• неправильная установка момента зажигания
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
• слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя
• большой зазор между электродами свечей зажигания
• малый зазор между контактами прерывателя
• сгорел резистор в роторе распределителя зажигания
Двигатель неустойчиво работает на высоких оборотах
• ослаблена пружина подвижного контакта прерывателя
• большой зазор между контактами прерывателя
• ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания
Перебои в работе двигателя на всех оборотах
• повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники
• загрязнены, окислены, пригорели контакты прерывателя
• снижение емкости конденсатора или обрыв в нем
• износ или повреждение уголька в крышке распределителя зажигания, ослабление пружины уголька
• сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя
• трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распределителя, чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания
• замасливание или нагар свечи
• трещины на изоляторе свечи
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
• неправильная установка момента зажигания
• заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабли пружины грузиков
• большой износ втулки подвижного контакта прерывателя
Затрудненный пуск двигателя, “стрельба” в глушителе и “хлопки” в карбюраторе:
• плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы
Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки
• слишком раннее зажигание
Плохая приемистость
• слишком позднее зажигание
Увеличенный расход топлива и снижение мощности двигателя
• заедание грузиков центробежного регулятора опережения зажигания
• неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания
Бесконтактная система зажигания
Двигатель не запускается
• обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором
• неисправен бесконтактный датчик
• обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания
• неисправен коммутатор
• не срабатывает выключатель зажигания
• неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения
• провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция
• износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика-распределителя зажигания
• утечка тока через трещины, прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, нагар или влага на внутренней поверхности крышки
• перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания
• повреждена катушка зажигания
• замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме
• повреждены свечи зажигания (трещина на изоляторе)
• нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к выводам крышки датчика-распределителя
• неправильная установка момента зажигания
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
• слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя
• большой зазор между электродами свечей зажигания
Двигатель неустойчиво работает на высоких оборотах
• ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе
Перебои в работе двигателя на всех режимах
• повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники
• износ электродов или замасливание свечей зажигания
• значительный нагар
• трещины на изоляторе свечи
• износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика-распределителя
• сильное подгорание центрального контакта ротора датчика-распределителя
• трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика-распределителя
• неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме
Двигатель не развивает полной мощности и приемистости
• неправильная установка момента зажигания
• заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков
• неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме
Микропроцессорная система зажигания
Двигатель не запускается
• обрыв в проводе, соединяющем реле питания с модулем зажигания
• неисправно реле питания
• неплотно посажены в гнездах или окислились наконечники проводов высокого напряжения
• провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция
• замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме
• неисправен модуль зажигания
• неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания
• неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка или обрыв в проводах, соединяющих датчик с контроллером
• не срабатывает электромагнитный клапан карбюратора при включении зажигания: обрыв в проводе, соединяющем клапан с контроллером
• неисправен электромагнитный клапан или контроллер
Двигатель работает с перебоями
• повреждены провода высокого напряжения, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники
• износ электродов или замасливание свечей зажигания, значительный нагар, трещины на изоляторе свечи
• неисправен модуль зажигания
• неисправен контроллер
Двигатель не развивает полную мощность и приемистость
• поврежден шланг, соединяющий датчик абсолютного давления с впускной трубой
• конденсат топлива в шланге
• неисправен датчик абсолютного давления
• контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков
• неисправны датчики температуры
• обрыв в проводах, соединяющих датчики с контроллером
Диагностика по свечам
Внимательно осмотрев вывернутые горячие свечи зажигания, можно определить некоторые параметры состояния двигателя.
Свечи нужно осматривать после длительной поездки, горячими, но не сразу после заводки и прогрева двигателя. Осматривают электроды, изолятор и юбку.
Белый цвет электродов и изолятора говорит о раннем угле опережения зажигания и/или бедной топливной смеси. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться.
Черная сажа на электродах и изоляторе говорит о переобогащенной топливной смеси, перерасходе горючего, возможны пропуски в искрообразовании или полный отказ в работе свечи.
Нагар на свече указывает на попадание масла в камеру сгорания. Красноватый оттенок электродов и изолятора говорит о чрезмерном количестве металлосодержащих присадок в бензине.
Коричнево-желтый оттенок электродов и изолятора – нормально работающая в нормальных условиях свеча.
Масло на резьбовой части свечи – течь маслоотражательных колпачков.
Топливная система дизелей
Запуск двигателя затруднен
