Александр Прозоров - 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов
Любое из страховых событий придется подтверждать справками из ГАИ или отделения пожарной охраны, или о возбуждении уголовного дела, так что не забывайте вовремя вызывать представителей соответствующих служб. Кстати, на случай стихийного бедствия понадобится справочка из метеобюро, а на случай мелких неприятностей вроде падения сосульки или провалившегося под колесом люка – копия заявления в отделение милиции о причиненном вам ущербе.
Страхование гражданской ответственности – в этом случае страховой компанией оплачивается ущерб имуществу или здоровью лиц, пострадавших в ДТП по вашей вине.
По этой страховке, добровольной или обязательной, вы сами как бы ничего не получаете, но зато на вас, теоретически, не должен «повиснуть» ущерб тех, кто пострадал по вашей вине. С ними будет разбираться страховая компания.
Обе эти большие категории подразделяются на следующие.
Страхование мест в автомобиле
Страховым случаем считается любая травма в результате ДТП любого находящегося в машине человека. Существует «паушальная система» – единая страховая сумма на все места в салоне автомобиля, при которой страховые выплаты за каждое застрахованное место производятся исходя из процентов, утвержденных правилами страхования, и «система мест» – в этом случае страхователь сам вправе определить, какая часть страховой сумы и за какое место в салоне автомобиля будет выплачена.
«Зеленая карта»
Система «Зеленая карта» является международным договором, созданным сообществом страховщиков, осуществляющих обязательное страхование гражданской ответственности владельцев средств транспорта. В каждой стране – участнице системы «Зеленая карта» страховыми организациями создаются национальные бюро, выполняющие две основные функции: они выпускают удостоверения для выдачи их страхователям, а также регулируют возникающие в данной стране претензии и предъявляют иски к иностранным гражданам, виновным в причинении ущерба. Удостоверение «Зеленая карта» является эквивалентом страхового полиса, также имеющим стандартную форму. Данный тип страховки необходим в первую очередь в случае выезда на своей машине за границу.
Кроме того, практически при любом виде страхования (за исключением принудительного) возможна…
Франшиза
Это определенная часть убытков страхователя, не подлежащая возмещению страховщиком в соответствии с договором страхования.
Принято считать, что определяя франшизу, страховщик защищается от недобросовестности клиента, оговаривая: «Если ущерб меньше, например, 10 тысяч, то вы расплачиваетесь за него сами».
Таким образом устраняется соблазн для клиента стукнуть ногой по крылу, потом подъехать, показать вмятину и потребовать компенсацию рублей в пятьсот себе на пиво.
На самом деле это условие обоюдовыгодное. Представьте себе, что, выезжая из гаража, вы зацепились за какую-нибудь железку и процарапали себе крыло. Вам надо ехать на дачу, вас ждут жена и теща с собранными вещами, а вместо этого нужно вызывать автоинспекцию, тратить время на составление массы бумаг, хотя ущерб – копеечный, и вы быстро устраните его либо сами, либо в попутной автомастерской. Имея франшизу, вы можете не заморачиваться с мелкими происшествиями или даже ДТП, и расплачиваться самостоятельно, без оформления – время дороже. А страховка с франшизой помимо прочего весьма заметно, чуть ли не наполовину, дешевле, чем без оной.
Для страховой фирмы франшиза еще удобнее. Ведь 95 процентов ДТП удерживаются по размеру ущерба где-то в уровне двадцати тысяч рублей. Заключая договор на компенсацию ущерба только в размере больше этой сумму, страховая фирма может быть практически уверена, что клиент будет только платить, и никогда не обратится за компенсацией.
Зимой не езжу. Когда, по-вашему, машину пора ставить в гараж для «зимней спячки»?
Не ставьте машину в гараж в дождливую погоду! Запертая в замкнутом, плохо вентилируемом помещении техника сохнуть станет очень и очень долго, потом влага еще дольше будет удерживаться в воздухе – а кузов все это время будет гнить, гнить, гнить.
Лучше поступить наоборот: дождаться сухого денька, помыть автомобиль, прокатиться на хорошей скорости километров 20–30, чтобы поток встречного воздуха его подсушил, и только после этого, сухого и тепленького – в гараж.
Можно ли хранить бензин в пластиковой посуде?
Можно. Но не во всякой, а только в канистрах, предназначенных для хранения ГСМ – банках из-под масла, керосина, скипидара, либо специальных канистрах для топлива. И вопрос даже не в том, что пищевые канистры растворяются бензином – как не растворяются ни разу. Однако если использовать емкости из-под пищевых продуктов для хранения технических жидкостей, то рано или поздно настает момент, когда кто-то, увидев бутылку пепси-колы, радостно отвинтит пробку и глотнет электролита еще до того, как вы успеете сказать хотя бы слово.
Использовать емкости, похожие на пищевые, для хранения ГСМ – крайне опасно!!!
Главная опасность пластиковых канистр в том, что после долгого елозанья по ковролину в багажнике накапливают статический заряд, а в момент поднесения к ним пистолета заправочной колонки между пистолетом и канистрой может проскочить искра. Специальные канистры для топлива этого недостатка лишены – но на заправках обычно с тонкостями производства тех или иных канистр не заморачиваются и не заправляют ни в какие.
Второстепенную опасность канистры представляют в багажнике, поскольку из-за теплового расширения из них может выдавливаться бензин, и если в такой ситуации открыть багажник с сигаретой в зубах – может случиться неслабый «бабах».
Но это относится к любым канистрам, а не только к пластиковым.
Если вы вдруг решили запастись бензином, следует помнить, что продукт это – скоропортящийся, в процессе хранения из него улетучиваются летучие фракции и антидетонаторы, продукты крекинга осмоляются, октановое число падает… В общем – после года хранения обычный бытовой бензин в бак автомашины лучше не наливать.
Осенью и зимой под ногами постоянно чавкает. Когда сажусь, влага с ботинок на ковролин течет. Купил резиновые коврики – ковролин теперь сухой, но в самих этих корытцах постоянно плещется вода. Их приходится либо постоянно выливать, либо сидеть, как лягушонок в болоте, постоянно ногами в луже. Есть ли способ избавиться от этой проблему?
Самый простой и надежный способ борьбы с влажностью под ногами – газеты. Газетная бумага прекрасно впитывает влагу, вбирая ее в себя и с ног, и из атмосферы, доступна, дешева и проста в использовании. Прочитав любую из газет, ее сленует аккуратно сложить и кинуть вниз, себе под пятки. Пару дней она будет впитывать стекающую с ваших ног воду, после чего ее можно преспокойно выбросить, и положить другую.
Это правда, что за оставление ребенка в машине существует уголовное наказание?
УК РФ Статья 125. Оставление в опасности.
В яркий солнечный день в салоне оставленного на солнце автомобиля будет жарко даже в том случае, если на улице лежит снег и стоит легкий морозец. А уж летом, в знойный полдень, солнце способно раскалить салон как паровозный котел. В таких условиях любое живое существо может погибнуть за несколько десятков минут. Если в автомобиле осталась крупная собака – она просто-напросто задохнется. И уж тем более нельзя оставлять в машине детей!
Впрочем, детей нельзя оставлять в машине одних ни при каких обстоятельствах! Побаловавшись с автомобильными рычажками они в лучшем случае могут что-нибудь сломать. В худшем – уехать в неизвестном направлении вопреки своему желанию. А еще в оставленные машины врезаются, их угоняют, они загораются… Это все не пустые фантазии, это – реальные беды, которые случались с оставленными в машинах детьми в разных концах света.
Как часто нужно менять салонный фильтр
Ну, после поездок по Центральной России образца 2010 года – осенью, сразу после прекращения пожаров, исчезновения жары и ослабления смога. Иначе машина еще долго будет выдувать в салон воздух с легким запахом копчености. Либо в ситуации, когда поток воздуха из включенного на полную мощность отопителя заметно ослаб.
А теоретически – где-то раз после 15 тысяч километров пробега.
Это правда, что чем туже накачены шины, тем меньше расход бензина?
Святая истинная правда! Слабо накаченная шина постоянно сминается-распрямляется в процессе качения, а на это расходуется энергия – получаемая, само собой, из топлива. Накаченная туго, как барабан, покрышка позволит вам сэкономить где-то 55 мл топлива на сотню километров пробега. А может, даже и 100.
