Илья Мельников - Грузовые автомобили. Психофизиологические особенности труда водителя
Восприятие времени – качество необходимое водителю, характеризует способность водителя оценивать и сравнивать продолжительность своих действий и действий других участников дорожного движения. Точное восприятие времени позволяет водителю реально оценить скорость движения и время приближения встречного транспорта, транспорта идущего на обгон или обгоняемого транспорта или других видов препятствий. Восприятие времени зависит от эмоционального состояния, опыта и позволяет водителю грамотно вести автомобиль. Водитель с хорошим восприятием времени управляет автомобилем с необходимой безопасностью.
Подготовленность водителя связана с его эмоциональным и психическим состоянием. Психическое состояние характеризуется главным образом остротой реакции, вниманием, приобретенными навыками и эмоциональной устойчивостью.
Внимание представляет собой способность одновременно воспринимать несколько объектов, так например, водитель – новичок воспринимает 1-2 дорожных знака, опытный водитель – 2-3 дорожных знака, что имеет огромное значение при движении в сложных дорожных условиях.
Распределение внимания – это способность водителя сосредоточиться на нескольких важных объектах, например, на других участниках дорожного движения, на состоянии дорожного покрытия, на скорости своего автомобиля, на характере работы узлов и механизмов автомобиля. В то же время действия по управлению автомобилем должны быть доведены до автоматизма и на них внимание не должно быть сконцентрировано.
Переключение внимания заключается в способности быстро отреагировать на объекты или группы объектов в соответствии с дорожной обстановкой. Например, во время движения водителю необходимо время от времени обращать внимание на приборы расположенные на щитке приборов автомобиля, для оценки скорости движения, расхода топлива, состояния двигателя и другие.
Концентрация внимания означает способность водителя сосредоточить внимание на объекте наиболее важном в данном времени. Стоп – сигналы идущего впереди транспорта.
Реакция водителя – ответ на внешние проявления процесса дорожного движения. Качество реакции определяется временем от момента возникновения ситуации до окончательного действия водителя. Чем меньше время реагирования, тем лучше реакция водителя, тем выше безопасность управления, тем меньше вероятность возникновения дорожно – транспортного происшествия.
Опытные водители быстрее реагируют на изменение дорожной обстановки, для них будущий внешний сигнал, оказывается известным, благодаря способности предвидеть развитие дорожно – транспортных ситуаций. Они заранее его оценивают, выбирают, анализируют и подготавливают ответное действие. Зачастую, вероятность правильности принятого ответного действия зависит не только от опыта, но и от дисциплинированности и чувства ответственности водителя.
В состоянии алкогольного опьянения время реагирования на внешние сигналы возрастает в 4 – 5 раз, кроме того водитель неправильно оценивает внешнюю обстановку и неверно выбирает ответное действие, чем создается опасная обстановка на дороге. Болезненное состояние и утомленность значительно увеличивают время реагирования.
Навыки управления автомобилем проявляются как доведенные до автоматизма двигательные действия водителя в любых дорожных условиях. Основными навыками являются способность распределения внимания, действия органами управления, восприятия скорости, времени и пространства а также концентрация внимания.
Водитель, овладевший этими знаниями, не задумываясь трогается с места, тормозит, переключает передачи, останавливается в заданном месте.
Приобретаются навыки в процессе работы водителя. Большое значение имеет самоконтроль и стремление к совершенствованию, а также многократное повторение определенных действий.
Знание и навыки позволяют водителю выработать высокие профессиональные качества. Водитель – профессионал точно, быстро и плавно, без видимого умственного и физического напряжения управляет автомобилем в любых погодных условиях. Восприятие внешних образов, внешних сигналов, оценка обстановки на дороге, выбор последующих действий происходит у умелого водителя на подсознательном уровне, автоматически.
При возникновении на дороге чрезвычайной ситуации, водитель концентрирует на ней свое внимание и подключает память, сравнивая ее с подобными происшедшими на практике или же при обучении, выбирает подходящую и реализует ее.
В случае, когда в памяти не находится нужного варианта, водитель использует свое логическое мышление и на этой основе принимает определенное решении, в соответствии с которым управляет автомобилем. Такие сложные дорожные ситуации требуют повышенного умственного напряжения и значительного времени реагирования, что может привести к возникновению опасной ситуации.
Таким образом приобретается опыт управления автомобилем в сложных дорожно – транспортных ситуациях, благодаря которому водитель все большую часть времени управляет автомобилем с наименьшим нервным напряжением и меньшими затратами физической энергии, что говорит о мастерстве водителя.
Эмоционально устойчивый водитель легко переносит отрицательное воздействие опасных дорожно – транспортных ситуаций, в то время как у эмоционально неустойчивого водителя такие ситуации могут вызвать нервный срыв, стресс, страх, что в свою очередь может привести к полной утрате самоконтроля.
Эмоционально устойчивый водитель нестандартная дорожная ситуация обостряет ощущения, восприятие и внимание, ускоряет реакцию и процесс мышления, позволяя ему предотвратить дорожно – транспортное происшествие.
Работоспособность водителя зависит от субъективных и объективных причин.
Общие условия предупреждения дорожно-транспортных происшествий при управлении автомобилем
– хорошее физическое состояние и достаточный отдых водителя перед работой;
– свободная, но достаточно теплая, а в жаркое время предотвращающая перегрев одежда;
– исправность автомобиля перед выездом и наблюдение за работой его механизмов в пути;
– правильная подготовка рабочего места и особое внимание к показаниям приборов и оборудования;
– посадка на рабочем месте,
– обеспечивающая удобство управления и хорошее наблюдение за дорогой. Необходимо туловище держать прямо, свободно прислониться к спинке сиденья, ноги поставить без напряжения твердо, левую – около педали сцепления, а правую – на педаль управления дросселем, но быть готовым перевести ее на тормозную педаль;
– постоянное внимательное наблюдение за дорогой и окружающей обстановкой, даже совершенно безопасной;
– постоянные выдержка и самообладание, исключающие азарт и «соревнование» с нарушителями Правил дорожного движения;
– выполнение Правил дорожного движения, предписаний знаков, линий разметки и сигналов светофоров;
– предупредительность по отношению к пешеходам и малоопытным водителям, содействие их правильному положению на дороге.
Рис. Посадка водителя за рулевым колесом а – правильно, б – неправильно
