Майкл ДиМеркурио - Подводные лодки

Сначала мы попадём в гущу событий и взглянем на атакующие подлодки, которые используются сейчас и которые проектируются для применения в будущих вооруженных конфликтах. Затем познакомимся с американскими баллистическими ракетами, запускаемыми с подлодок, которые существуют, естественно, и двух вариантах — с ядерной и обычной боеголовкой.

Глава 19

Атомные атакующие подлодки

• 62 подлодки класса «Лос-Анджелес».

• Значение стали HY-100.

• Класс «Вирджиния» — подлодки будущего.

• Последние достижения в видео — и аудиооборудовании.

• Глубоководные подлодки и морское дно.

Вы уже знаете достаточно много о классе «Лос-Анджелес» из экскурсии, которая у вас была по подлодке USS Hampton в главах 1 и 2.

Подлодки класса «Лос-Анджелес» составляют костяк парка боевых атомных подлодок ВМС США. Эти подлодки «охотятся» на подлодки и надводные суда, запускают крылатые ракеты класса подлодка — земля и занимаются разведывательной деятельностью.

Технические характеристики подлодок класса «Лос-Анджелес»:

• водоизмещение (при погружении) — 6900 тонн,

• длина — 120 метров,

• диаметр корпуса — 11 метров,

• осадка — 10,7 метра,

• скорость — более 25 узлов (официально), 35–39 узлов (на самом деле),

• глубина погружения — 265 м (официально), 435 м (на самом деле),

• вооружение — противолодочные торпеды «Марк 48», крылатые ракеты «Томагавк»,

• 30-мм противовоздушные пушки,

• экипаж — 16 офицеров и 130 рядовых членов экипажа.

Класс «Лос-Анджелес» включает 62 подлодки. Дизайн был немного улучшен после того, как были построены первые 39, поэтому последующие 23 были известны как «улучшенные 688-е». Они улучшены в том отношении, что у них есть система вертикального запуска ракет для запуска крылатых ракет из передних ёмкостей с балластом и улучшенное боевое управление для ведения огня и наведения на цель.

Основное отличие первых подлодок класса «Лос-Анджелес» от улучшенных состоит в том, что последние укомплектованы боевой системой BSY-1.

Одно, что осталось неизменным в этом классе: вам не нужно долго находиться на борту, чтобы понять, что эта подлодка строилась только с одной-единственной целью — она создана, чтобы воевать. Это боевые подлодки, предназначенные для обнаружения и уничтожения цели. Моряки-подводники говорят, что она преследует цель и приговаривает её к смерти.

Первые 12 подлодок класса «Лос-Анджелес» были названы в честь областей, которые представляли в Конгрессе депутаты, проголосовавшие за начало их постройки. Это была своего рода благодарность адмирала Риковера.

Подлодки класса «Сивулф» являются продуктом Холодной войны. Они были специально разработаны для борьбы с лучшими советскими подлодками и судами без всякой поддержки со стороны кораблей. Первая подлодка из этого класса — USS Seawolf — была списана 19 июля 1997 года, в доке Электрик Боут.

Задачей подлодок класса «Сивулф» было подавление и уничтожение подлодок СССР, на борту которых были ракеты с ядерными боеголовками, прежде чем они могли выпустить их по городам США. Обладая такими коммуникационными, разведывательными и оповестительными возможностями, они также могут оказывать поддержку сухопутным подразделениям.

Технические характеристики подлодок класса «Сивулф»:

• построена — Дженерал Дайнэмикс Электрик Боут Дивижин,

• силовая установка — один реактор S6W, один вал 52 000 л/с со струйно-насосным двигателем, улучшенная программа управления двигателем фаза 2, один дополнительный,

• длина — 107,6 метра,

• ширина — 12,2 метра,

• осадка — 10,67 метра,

• водоизмещение (при погружении) — 9137 тонн,

• водоизмещение (на поверхности) — 7460 тонн,

• скорость — более 25 узлов (официально),

• реальная скорость — более 40 узлов (максимально) при погружении; 20 узлов — тактическая («тихая») скорость,

• глубина погружения — более 267 м (официально), 335 м (на самом деле),

• вооружение — 8660-мм торпед, 50 крылатых ракет «Томагавк» или 50 антикорабельных ракет «Гарпун», или 50 противолодочных торпед «Марк 48» ADCAP, или до 100 мин,

• экипаж — 12 офицеров и 121 рядовой член экипажа.

Так как Советский Союз был коммунистическим государством и врагом США в течение 45 лет после окончания Второй мировой войны, то он был главной целью подлодок класса «Сивулф». Эти подводные суда были спроектированы таким образом, чтобы иметь возможность оперировать (нет, прекрасно себя чувствовать) под слоем льда в районе Северного полюса.

Чтобы добиться такого результата, подлодка была оснащена усиленным парусом. Лодка также обладала двухпалубной торпедной пусковой установкой, чтобы иметь возможность выпускать торпеды по двум разным целям одновременно. Это также и самые быстрые американские подлодки — их скорость на 5 узлов больше, чем у подлодок класса «Лос-Анджелес».

У подлодок класса «Сивулф» на борту в два раза больше торпед, чем на подлодках класса «Лос-Анджелес».

Большие усилия были направлены на то, чтобы сделать «Сивулф» как можно более бесшумным и дать возможность «слышать». Идея была такова; во время преследования советских подлодок «Сивулф» не должно было быть слышно, но в то же время она должна была «слышать» передвижения других подлодок. Попытки снижения шума, производимого американской подлодкой, увенчались успехом.

«Сивулф» в 10 раз тише, чем улучшенные подлодки класса «Лос-Анджелес» (такие как Hampton, которую мы рассматривали в главах 1 и 2), и в 70 раз тише, чем первое поколение подлодок класса «Лос-Анджелес».

Подлодки класса «Сивулф» — подлодки-невидимки, которые могут незаметно подкрасться к судну противника и, при необходимости, высадить десант боевых водолазов в воду. На подлодке есть также специальный люк, через который высаживаются водолазы. Ещё одним нововведением в классе «Сивулф» был сухой навес.

Подлодки класса «Сивулф» издают меньше шума, когда двигаются на максимальной скорости, чем подлодки класса «Лос-Анджелес», стоящие в доке.

Сухой навес транспортируется на палубе подводной лодки. Он используется как для хранения и запуска глубоководного аппарата для доставки водолазов, так и для высадки десанта водолазов.

Подлодки класса «Сивулф» были первыми атакующими подлодками ВМС США, полностью сделанными из нового, более прочного вида стали. Корпуса были полностью изготовлены из стали HY-100, чтобы выдерживать огромное давление. (Подлодки предыдущего поколения были изготовлены из стали HY-80).

Новый тип стали был опробован ещё в 1960-е годы на глубоководных небольших подлодках, таких, как «Морская скала» и «Черепаха». Но подлодка «Морэй», разработанная в Нидерландах с использованием стали HY-100, оставила «Сивулф» далеко позади. Более прочная сталь позволяла голландской подлодке погружаться на 360 метров.

Программа разработки подлодки «Сивулф» началась в середине 1980-х годов. Не зная о том, что Холодная война, за время которой не было произведено ни одного выстрела, должна была вот-вот закончиться, «Сивулф» была разработана с тем, чтобы стать лучшей подлодкой в мире и в 21 веке.

Они были разработаны, чтобы использовать самое совершенное вооружение. К тому же при разработке было учтено то обстоятельство, что при усовершенствовании вооружения конструкция лодки тоже могла бы быть легко доработана, И это касалось не только применения подлодки в военных действиях. Системы связи, сенсоры и двигатели были спроектированы таким образом, чтобы не только быть лучшими на тот момент, но и оставаться таковыми в течение некоторого времени.

«Сивулф» прошел испытания в 1996 году и превзошел все ожидания. Подлодка и экипаж дебютировали одновременно. Среди характеристик, которые проверялись во время испытаний, были: способность лодки погружаться, двигаться со скоростью и двигаться бесшумно.