Kniga-Online.club

Майкл ДиМеркурио - Подводные лодки

Читать бесплатно Майкл ДиМеркурио - Подводные лодки. Жанр: Техническая литература издательство -, год 2004. Так же читаем полные версии (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте kniga-online.club или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

В точке погружения навигатор или техник навигационного оборудования говорит: «Точка погружения!»

Вы отдаёте приказ офицеру погружения: «Офицер погружения, погрузиться на глубину 50 метров и произвести распределение балласта на 1/3».

Офицер погружения принимает на себя управление скоростью судна во время маневра. Он приказывает рулевому обеспечить «вперёд 1/3».

Офицер погружения приказывает старшему вахтенному офицеру за панелью управления балластными ёмкостями, чтобы тот включил сирену погружения и объявил «Погружение! Погружение!», а затем открыл вентиляционные клапаны носовых основных балластных ёмкостей.

Сирена погружения звучит несколько искусственно, потому что она генерируется компьютером. На некоторых судах капитан может украденную сирену времён Второй мировой войны подсоединить к системе внутренней коммуникации 1МС, чтобы она звучала более «мужественно».

Старший вахтенный офицер объявляет по системе внутренней связи 1МС «Погружение! Погружение!», а потом дергает рычаг сирены погружения. Старший вахтенный офицер снова объявляет «Погружение! Погружение!» Затем он тянет рычаг открытия вентиляционных клапанов носовых основных балластных ёмкостей.

Вы поворачиваете перископ, чтобы осмотреть нос судна. Это делается для того, чтобы проверить, вентилируются ли передние основные балластные ёмкости. Вы увидите гейзеры, вырывающиеся из-под воды, если все идет нормально. Вы говорите: «Вентиляция передних балластных ёмкостей».

Офицер погружения даёт команду старшему вахтенному офицеру открыть вентиляционные клапаны хвостовых основных балластных ёмкостей. Вы направляете перископ назад и вниз и видите открытие вентиляционных клапанов. Вы говорите: «Вентиляция хвостовых балластных ёмкостей».

В это время судно погружается глубже. Офицер погружения называет глубину. Вы совершаете поиск близких поверхностных контактов при помощи перископа, а потом снова поворачиваете его назад. Когда задняя палуба скрывается под набегающими волнами, вы говорите: «Волны на палубе». Офицер погружения продолжает объявлять глубину погружения, пока верхушка паруса подлодки не скроется под водой. Потом он говорит: «Парус погрузился под воду». Теперь вы стали невидимы для судов на поверхности, и вы проводите ещё один поиск при помощи перископа на малом увеличении.

Волны теперь стали ближе. Когда волны набегают на перископ, вы говорите: «На перископ набегают волны». А когда вы можете видеть волны снизу, объявляете: «Перископ погрузился». Вам нужно мгновение, чтобы произвести ещё одну перископную разведку, потом вы поворачиваете перископ вперёд, фиксируете рукояти перископа и поднимаете руку вверх. Стальное кольцо размером с велосипедное колесо окружает верхний оптический модуль. Вы дотягиваетесь до него и поворачиваете по часовой стрелке, Вы слышите звук работы гидравлики, и оптический модуль задвигается внутрь перископа. Вы говорите: «Опускаю перископ 2».

К этому моменту угол наклона палубы достиг 5–10 градусов. Вы следите за офицером погружения, когда он отдает приказ рулевому и офицеру, управляющему хвостовыми плавниками, выдвинуть плавники на глубине 50 метров. В этот момент он производит распределение балласта на 1/3.

Если он уверенный в себе человек, он отдаст приказ «вперёд 1/3» и прикажет офицерам, управляющим хвостовыми и носовыми плавниками, придать плавникам нулевой угол. Судно может начать погружаться или всплывать. В зависимости от поведения судна офицер погружения либо впустит воду в ёмкость контроля глубины погружения, либо станет выкачивать из нее воду, чтобы привести судно в нейтральное положение, а потом уже распределит воду в носовую или хвостовую основную балластную ёмкость, чтобы сбалансировать подлодку.

Вы докладываете распределение балласта капитану и спрашиваете разрешения продолжать погружение и следовать в пункт назначения.

Капитан разрешает, и вы приказываете подлодке погружаться и на оптимальной скорости следовать в пункт назначения, а также следить за возможным появлением подлодок противника, которые, как вы считаете, могут представлять угрозу для вашей операции.

Хорошему офицеру погружения требуется около 20 минут на то, чтобы погрузить подлодку. Он может отдать приказ «стоп все машины», чтобы позволить судну обрести равновесие и посмотреть на поведение подлодки на глубине. Но затем он вновь прикажет «вперёд 1/3» и доложит, что судно отбалансировано.

Выходим на перископную глубину

Если вы находитесь на глубине уже довольно длительное время, вдали от спешки, царящей на поверхности, есть вещи, которые вы пропускаете.

Во-первых, район примерного нахождения подлодки растёт. Помните, что инерциальная навигационная система подлодки — это чуть усовершенствованный гироскоп, и он предоставляет лишь примерную информацию о местонахождении судна. Рекомендуется получать информацию со спутника хотя бы каждые 24 часа, но ещё лучше было бы обновлять данные каждые 8 часов.

Офицер снабжения хочет выбросить мусор из устройства для выброса мусора. Эта процедура производится на малой глубине из соображений безопасности.

Инженер хочет продуть паровые генераторы где-то раз в неделю, а это делается на малой глубине, чтобы вода вновь не попала в паровые генераторы. Продувка парового генератора — просто открытие нескольких клапанов, через которые происходит выброс воды из паровых генераторов за борт. В зависимости от того, какие химические вещества не укладываются в допустимый состав воды, вода выпускается вверх или вниз. Это довольно шумная процедура, поэтому не производите её вблизи подлодки противника.

Наконец, офицер-связист будет раздражен, если он не будет получать сообщения каждые 8 часов. Каждое пропущенное сообщение — минус для капитана. Если вам посылают очень срочное сообщение, то вас вызовут на перископную глубину при помощи сверхнизкой частоты.

Поэтому, как дежурный по судну, вы должны знать, как подниматься на перископную глубину быстро и безопасно. В то время как это достаточно просто сделать посреди Атлантического океана, та же самая процедура может представлять большую трудность в проливе Гибралтар, где вокруг вас одновременно находятся сотни поверхностных контактов. Идея безопасного поднятия на перископную глубину состоит в том, чтобы избежать столкновения с судами на поверхности.

Первое, что вам необходимо сделать, — получить разрешение капитана на то, чтобы подняться на малую глубину в процессе подготовки к выходу на перископную глубину. Вы доводите до его сведения, что вы планируете там делать, сколько это займет времени и как это скажется на объекте назначения. Если объект назначения движется со скоростью 20 узлов, то длительное пребывание на перископной глубине на скорости 6 узлов погубит все ваши планы.

(Вы не можете двигаться на большой скорости на перископной глубине, потому что набегающие волны просто сорвут перископ. Тогда вы можете просто поднять руки вверх и начать махать ими: «Эй, я здесь, идите ловите меня!») Обычно капитан согласится с вашими рекомендациями и отдаст приказ подниматься на перископную глубину.

Не забудьте этот момент: скажите контролёру сонаров, что вы планируете всплытие подлодки перед выходом на перископную глубину. Вы поднимете подлодку в теплые водные слои, и его акустическое оборудование станет бесполезным. К тому же офицер сонарной комнаты и вся его команда должны быть предельно внимательны, чтобы уберечь вас от столкновения в то время, как вы поднимаетесь на поверхность.

Вы берёте микрофон связи с сонарной комнатой и говорите: «Сонарная комната, комната управления реактором, выходим на малую глубину перед поднятием на перископную глубину».

«Сонарная комната, комната управления реактором, есть», — доносится из динамика.

«Офицер погружения, — командуете вы, — глубина 50 метров».

Он подтверждает: «Есть, глубина 50 метров». Затем он отдает приказ офицерам, управляющим хвостовыми и носовыми плавниками: «Рулевой, угол носовых плавников 10 градусов, офицер хвостовых плавников, угол подъёма 5 градусов». Рулевой делает угол наклона носовых плавников 10 градусов вверх, а офицер хвостовых плавников изменяет угол, пока угол подъёма подлодки не станет равен 5 градусам. Подлодка поднимается с большой глубины на глубину около 50 метров под килем. Офицер погружения сообщает глубину каждые 15 метров.

«Глубина 50 метров, сэр», — говорит он, когда достиг обозначенной глубины.

Вы берёте микрофон связи с сонарной комнатой и говорите: «Сонарная комната, комната управления реактором, доложить обо всех обнаруженных контактах».

Перейти на страницу:

Майкл ДиМеркурио читать все книги автора по порядку

Майкл ДиМеркурио - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки kniga-online.club.


Подводные лодки отзывы

Отзывы читателей о книге Подводные лодки, автор: Майкл ДиМеркурио. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор kniga-online.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*