Кеннет Ньюмейер - Ковчег для Робинзона. Все о жизни морского кочевника
С чего же начать? Прежде всего, начните присматривать действительно прочную лодку хорошей постройки или займитесь строительством такого судна самостоятельно. Высокие цены на топливо и его вероятный дефицит – причина, по которой для использования в качестве плавучего дома и даже целой усадьбы стоит рассматривать лишь один вариант: парусник с небольшим вспомогательным двигателем. Запасы топлива могут иссякнуть, и тогда моторные суда останутся стоять у причалов. Да и сейчас, когда все в порядке, только очень богатый человек может владеть солидным моторным катером. Стоимость топлива слишком высока, это непреодолимый барьер. А ветер над морем никуда не исчезнет и не стоит ничего.
Для нас прежде всего важна конструкция лодки, а не ее размер. Необходимо приобрести лодку, которая будет длительное время сохранять мореходность, не требуя большого объема работ по обслуживанию и материалов для ремонта. Лучший вариант – добротный стеклопластиковый корпус, алюминиевая мачта, такелаж из нержавеющей стали и дизельный двигатель. Такую лодку можно даже не поднимать для покраски. Достаточно время от времени очищать подводную часть, а о ремонте забыть на годы. Деревянные и стальные лодки по меньшей мере раз в год требуют подъема на берег для полной окраски. Как это сделать там, где нет высоких приливов? Найти время для этих работ не такая уж проблема, а вот материалы для окраски и ремонта могут оказаться дороги, дефицитны или вовсе недоступны. Дакроновые паруса, нейлоновые концы, дельные вещи и такелаж из нержавеющей стали, стеклопластиковый корпус будут служить много лет, требуя лишь минимального внимания.
Хлопковая парусина, пеньковые канаты, сталь с гальваническим покрытием или оцинковкой, деревянные мачты – все это тоже работает прекрасно, но требует пристального внимания и постоянного обслуживания и ремонта, стоимость которого довольно велика. Если вы чувствуете, что обслуживание судна будет для вас слишком дорогим удовольствием, выбирайте лодку поменьше. Лучше маленькая лодка, которая будет без хлопот верой и правдой служить долгие годы, чем большая, которую вы не сможете содержать в порядке и предупреждать опасные «болезни».
Выбирая в качестве базы для своего домохозяйства между приобретением земельного участка и покупкой лодки, я предпочту лодку благодаря ее мобильности. Это важнейшее преимущество. Как ни желай перенести участок на суше в другие края, это невозможно. И зачем мне участок в несколько акров, когда в моем распоряжении миллионы акров морских побережий по всему миру, которыми я могу пользоваться без всякой конкуренции? Конечно, не в таких местах как Манхэттен или пляж Вайкики на Гавайях, но неужели найдется кто-то, кому понравится там жить? Лучше вложить деньги в оборудование и инструменты, а землей во многих местах еще можно пользоваться бесплатно.
Лодка не обязательно должна быть быстрой, прежде всего она должна быть крепкой. Ведь нет причин для спешки, чтобы поскорее куда-то прийти. Зайдя в намеченное место, вы будете спешить только обратно, в океан.
Роскошные, элегантные яхты, а также гоночные суда продаются с расчетом на получение хорошей прибыли, то есть дороже их реальной стоимости. И вообще, такие лодки – совершенно не то, что нам нужно. Ваша лодка должна иметь осадку не более 5 футов, что позволит подходить к небольшим причалам и близко к берегам. Водоизмещение пусть будет умеренным, а ширина – достаточной для большого внутреннего объема, позволяющего удобно разместить припасы и оборудование. Хороши, например, популярные сейчас мореходные тяжелые лодки с вельботной кормой. 30-футовая лодка такого типа может безопасно доставить вас в любую точку мира. Есть много превосходных книг, посвященных выбору конструкции лодки для океанских плаваний, почитайте их.
Тщательно изучите приобретенную лодку и составьте список всех материалов и запасных частей, которые могут понадобиться для ремонта двигателя, электрического и механического оборудования, парусов и вооружения. Слишком много возить ни к чему, но правильный набор запчастей и материалов сделает ремонт намного проще. Многие детали можно сделать в любом порту мира, где есть какая-нибудь мастерская.
Позаботьтесь о картах, вам нужен хороший набор подробных карт тех океанов, в которых вы предполагаете крейсировать. Иметь на борту целую библиотеку карт затруднительно, но карты можно при необходимости докупать или меняться ими. Когда вам надо будет проходить через разбросанные далеко в океане коралловые рифы где-нибудь в Туамоту, вы поймете, что стоимость карты во много раз выше одинакового по весу кусочка золота.
БезопасностьИ вот у вас есть собственная лодка, прочная и надежная. Теперь пора подумать о том, как превратить ее в настоящий плавучий дом и даже целую усадьбу. Главных жизненно важных требований три, и они всегда одинаковы: еда, кров, безопасность.
Понятно, что ведение домашнего хозяйства на море довольно специфично. Вам понадобится проявить изобретательность, чтобы найти способы удовлетворения жизненных потребностей, наиболее подходящие в той или иной ситуации.
Чтобы пользоваться ресурсами океана и приспособиться к морской жизни, необходимо соответствующее оборудование и инструменты. Снасти для рыбной ловли, оборудование для хранения и приготовления пищи, система охранной сигнализации, солнечный опреснитель, сушилка, печь, водонагреватель и т. д. Все это несложно и недорого, но позволяет достичь такого уровня автономности, о котором до недавнего времени можно было только мечтать. Все, что только возможно, должно работать на солнечной энергии. Тратить топливо на приготовление пищи неправильно, это напрасная растрата дефицитного энергоносителя. Пищу можно есть и без термообработки или готовить с помощью солнечной печи. Ниже, в главе, посвященной камбузным делам, вы найдете много рецептов деликатесных блюд, которые готовятся этим способом.
Необходимые вещи, которые нельзя сделать самому или получить даром, приходится покупать. Надежным «резервным фондом» на случай непредвиденных обстоятельств лучше всего послужат не деньги. Вы должны уметь делать что-то полезное для других, торговать и меняться, контактировать с тем или иным социумом. Одно из решений очевидно: всем хочется кушать, и вы можете торговать сушеными фруктами, рыбой и водорослями. Часто такие продукты можно просто собирать по пути.
Освойте какую-то всегда востребованную профессию, например, механика или парикмахера. На Виргинских островах я как-то встретил даму, которая легко зарабатывала по 50 долларов за день, подстригая обросших яхтсменов. Врач найдет себе работу везде, в менее развитых районах мира его всегда встретят с распростертыми объятиями. Если вы не медик и не имеете медицинского образования, пройдите курсы первой помощи, потренируйтесь в качестве парамедика. Меньше чем за год можно научиться решать 90 % часто встречающихся медицинских проблем, исключая только серьезную хирургию. Никто не станет спрашивать у вас университетский диплом, если вы ловко выдернете больной зуб или грамотно обработаете пораненную ногу и наложите небольшой шов. За свои услуги вы получите и нужные материалы, и топливо, и еду.
На лодке вполне можно устроить ремесленную мастерскую: можно что-нибудь шить, раскрашивать, заняться резьбой по дереву, изготовлением мозаики и бижутерии, плести гамаки и рыболовные сети. Можно собирать для коллекционеров редкие тропические раковины или рыбок. Я видел людей, которые занимались своим ремеслом прямо в плавании, а не стоя в марине у причала. По мере того как будет идти оснащение судна, подумайте и о том, какие навыки и умения легко можно будет превратить в деньги или еду в любом месте, даже оказавшись голым на берегу.
В конце концов, любая система имеет свои пределы выносливости и приспособляемости к меняющимся условиям. Это относится и к оборудованию, и к лодкам, и к управляющему страной правительству, и к человеческому телу. И когда этот предел оказывается достигнут, приходится решать: оставить эту систему или идти на дно вместе с ней. Но даже капитану судна не стоит слишком зацикливаться на почетном последнем варианте. Может быть, ваше призвание вовсе не капитанство. Главное – оставаться свободным, руководствоваться своей интуицией, сохранить интерес к жизни и отношениям с другими людьми. И при этом научиться зависеть только от себя самого.
Полезно научиться использовать в пищу морские водоросли. Они доступны везде и содержат много питательных веществ. Некоторые весьма вкусны, и многие покупают их на рынках, предлагают гурманам по ценам до 40 долларов за фунт. Учитесь хранить продукты, которые послужат страховкой во время дефицита. Причем хранить без помощи холодильника, который требует для работы много энергии. Овладев на практике этими знаниями и навыками выживания, вы будете гораздо лучше подготовлены к возможным трудностям. Тем лучше, если они не настанут: вы ничего не потеряете, научившись добывать разную еду и экономить топливо. Напротив, и в обычной жизни это сохранит ваши средства для чего-нибудь более интересного.
