А. Карпенко - Обозрение отечественной бронетанковой техники
Легкий бронеавтомобиль Д-8.
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ Д-12
Состояние принят на вооружение в 1931г.
Разработчик Московский A3
Изготовитель Ижорский з-д
Производство небольшая серия
База Форд-А
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 2,28
Длина, мм . 3540
Ширина, мм 1705
Высота, мм 2520
Клиренс, мм . 224
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 15
– брод, м 0,3
Тип двигателя бензиновый
Максимальная мощность, л.с 40
Максимальная скорость, км/ч . 85
Запас хода, км . 190-225
Запас топлива, л . 40
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 7
– лоб башни . 7
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм Максим
(боекомплект, шт.) (2090)
– число х калиьр, мм и тип
пулеметов . 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (2079)
Прицел . М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Главный конструктор Н.И.Дыренко. Является развитием бронеавтомобиля Д-8, отличается от него наличием турельной установки на крыше корпуса, которая может использоваться для стрельбы по воздушным целям.
Легкий бронеавтомобиль Д-12.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ Д-13
Состояние принят на вооружение с 1931 г.
Разработчик .Московский автоз-д КИМ
Изготовитель Ижорский завод
Производство небольшая серия 1931 г
База Форд-Тимкен
Колесная формула 6x4
Боевая масса,т 4,14
Длина, мм 4975
Ширина, мм 1960
Высота, мм 2500
Клиренс, мм . 240
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 2,5
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 20
Тип двигателя . бензиновый ГАЗ-АА
Максимальная мощность, л.с 40
Максимальная скорость, км/ч . 55
Запас хода, км 95-130
Запас топлива, л . 40
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 8
– лоб башни 8
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия . 37 мм "Гочкис"
(боекомплект, шт.) (100)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов . 2 х 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (5040)
Прицел . М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Главный конструктор Н.И.Дыренко. Корпус коробчатой формы сварен из броневых листов. На бронеавтомобиле установлена башня танка МС-1. Наведение пушки и спаренного пулемета осуществляется плечевыми упорами. Второй пулемет установлен в шаровой установке в правой бронестенке корпуса.
Бронеавтомобиль Д-13.
ПЛАВАЮЩИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БАД-2
Состояние построен в 1932г
Разработчик . Ижорский з-д
Изготовитель Ижорский з-д
Производство . опытный образец
База Форд-Тимкен
Колесная формула 6x4
Боевая масса, т 4,6
Длина, мм . 5280
Ширина, мм . ок. 2000
Высота, мм ок.2360
Клиренс, мм . 240
Тип двигателя карбюраторн. ГАЗ-АА
Максимальная мощность, л.с 40
Удельная мощность, л.с/т 8,7
Максимальная скорость, км/ч 70
Скорость на плаву, км /час 6
Скорость по железн. дор., км/ час 90
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 6
– лоб башни . 6
Экипаж, чел 4
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия . 37 мм "Гочкис"
(боекомплект,шт.) (60)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов . 2 х 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (3000)
Прицел . М
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения:В 1931г. был изготовлен опытный двухбашенный бронеавтомобиль БАД-1 (бронеавтодрезина) на шасси автомобиля "Форд-АА", после чего создали плавающий БАД-2 на базе трехосного автомобиля "Форд-Тимкен". Главный конструктор Н. Я. Обухов спроектировал двухбашенный бронеавтомобиль, в передней башне была размещена пушка, а в задней – пулемет. Еще один пулемет разместили в лобовом листе корпуса справа. Кроме возможности плавать БАД-2 мог двигаться по железной дороге, при этом колеса менялись на металлические с ребордами. Для движения на воде бронеавтомобиль был оснащен гребным винтом, а для повышения проходимости по земле на задние колеса надевались гусеничные ленты На БАД-2 размещены два дымовых баллона емкостью по 20 л.
Плавающий бронеавтомобиль БАД-2.
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БАИ
Состояние на вооружении с 1932г.
Разработчик . Ижорский з-д
Изготовитель . Ижорский з-д
Производство небольшая серия
База Форд-Тимкен
Колесная формула 6x4
Боевая масса, т 5,0
Длина, мм . 4770
Ширина, мм 2016
Высота, мм 2350
Клиренс, мм . 254
Ср. уд. давление на грунт, кг/см 2 2,8
Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 25
Тип двигателя. карбюраторный ГАЗ-АА
Максимальная мощность, л.с 40
Удельная мощность, л.с/т 8
Максимальная скорость, км/ч . 63
Запас хода, км 90-150
Запас топлива, л 40
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 8
– лоб башни . 8
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия 37 мм " Гочкис"
(боекомплект, шт.) . (34)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (3024)
Прицел . М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Создан на базе автомобиля " Форд-Тимкен" со сварным корпусом из броневых катаных листов. Для посадки экипажа в средней части корпуса установлены побортно двери. Во вращающейся башне установлена пушка и спаренный пулемет. Второй пулемет размещен в шаровой опоре лобового листа корпуса.
Бронеавтомобиль БАИ.
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ФАИ
Состояние принят на вооружение в 1932 г.
Разработчик ФАИ
Изготовитель Ижорский завод
Производство . серия 1932г.
База . ГАЗ-А
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 2
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1675
Высота, мм 2210
Клиренс, мм . 224
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 2,3
Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 15
Тип двигателя бензиновый Форд-А
Максимальная мощность, л.с 40
Максимальная скорость, км/ч . 80
Запас хода, км 160-200
Запас топлива, л 40
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 6
– лоб башни 6
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) . (1323)
Прицел М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Создан на базе автомобиля ГАЗ-А и имеет вращающуюся башню с пулеметом ДТ, которая поворачивается корпусом стрелка. На машине установлен четырехцилиндровый двигатель жидкого охлаждения. В 1933г. был разработан вариант ФАИ с возможностью двигаться по железной дороге со скоростью 40 км/час. Шины менялись на металлические бандажи с ребордами за 30 минут. Вес этого варианта бронеавтомобиля составлял 1,9 т, а боекомплект был увеличен до 2520 патронов. В 1938г. ФАИ был модернизирован с установкой на шасси автомобиля ГАЗ-М1 ( ФАИ-М). Построено 676 бронеавтомобилей ФАИ.
Легкий бронеавтомобиль ФАИ.
Легкий бронеавтомобиль ФАИ.
Легкий бронеавтомобиль ФАИ ж/д (1933 г.).
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ФАИ-М
Состояние принят на вооружение в 1938 г.
Разработчик ФАИ
Изготовитель Ижорский завод
Производство . серия 1938г.
База ГАЗ-М1
Колесная формула 4x2
Боевая масса, т 2
Длина, мм . 4310
Ширина, мм 1750
Высота, мм 2240
Клиренс, мм . 224
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 2,5
Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 15
Тип двигателя бензиновый М1
Максимальная мощность, л.с 50
Максимальная скорость, км/ч . 90
Запас хода, км . 250-315
Запас топлива, л . 60
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 6
– лоб башни 6
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов . 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) . (1323)
Прицел . М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Создан на базе бронекорпуса бронеавтомобиля ФАИ с установкой его на базу автомобиля ГАЗ-М1 в 1938г. На нем был установлен четырехцилиндровый двигатель жидкого охлаждения увеличенной мощности и применены пулестойкие шины ТК из губчатой резины. Бронеавтомобили ФАИ-М принимали участие в боях на р. Халхин-Гол.
Легкий бронеавтомобиль ФАИ-М.
СРЕДНИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-3
Состояние на вооружении с 1934г.
Разработчик Ижорский з-д
Изготовитель Ижорский з-д
Производство . серия с 1934г.
База . ГАЗ-ААА
Колесная формула 6x4
Боевая масса, т 6,0
Длина, мм . 4770
Ширина, мм 2110
Высота, мм 2350
Клиренс, мм . 254
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 3,2
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 25
– брод, м 1,0
Тип двигателя . карбюратор ГАЗ-АА
Максимальная мощность, л.с 40
Удельная мощность, л.с/т 6,7
Максимальная скорость, км/ч . 63
Запас хода, км . 140-260
Запас топлива, л . 65
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 8
– лоб башни . 8
Экипаж, чел 4
