Николай Субботин - Русский Бермудский треугольник
Магнитометры вели себя еще более странно. В точке выхода тропы на перевал (базовая точка наблюдений «А») они начинали показывать почти полное отсутствие магнитной напряженности при очень слабом значении вертикальной составляющей (10–12 %) от фонового значения вертикальной составляющей «видимости» объекта и от того же значения в районе базы экспедиции (базовая точка наблюдений «Б»).
Постепенное проведение магнитометрической съемки выявило форму и характер аномалии, созданной объектом. На удалении 800–820 м от него магнитное поле полностью отсутствовало! И по горизонтальной и по вертикальной составляющим. Абсолютно размагниченными оказались даже образцы горных парод, отобранные на удалении 800-600-400 м от объекта (ближе к нему никто не подходил, таково было решение членов экспедиции).
Вопрос о том, чем вызван этот размагничивающий эффект остается открытым, но несомненно, что на это нужно затратить колоссальное количество энергии. Полностью размагнитить в земных условиях такие пароды как диорит, габбро, роговообманковый пироксенит, содержащие большое количество магнитных минералов, в том числе магнетита, не представляется возможным.
Форма «антимагнитной» аномалии, созданной объектом, — правильный эллипс длиной 2230 м и шириной (через центр объекта) 1700 м. Южная часть эллипса разомкнута, т. к. в 400 м от него к югу находится пропасть в долину ручья.
В первый же день работы экспедиции была зафиксирована и сильнейшая хрональная аномалия, контуры которой также эллипсовидные, но размеры ее больше и даже переходят через хребет на северный склон напротив объекта, т. е. распространяются за пределы его визуальной видимости.
В зоне радиусом 2–2,2 км начинало отмечаться отставание в ходе механических хронометров и замедление (снижение) числа колебаний кварцевых генераторов. Все электронный часы, побывавшие в зоне прямой видимости НЛО на удалении 1,5–1,2 км вышли из строя (сброс на «0») и не восстановились вне зоны воздействия.
Разброс в показаниях хронометров различных марок в термостатированных ящиках составил от минус 34 мин. 20 сек до 41 мин 44,3 сек за сутки. Наборка из шести механических часов в аналогичной упаковке дала разброс отставания от минус 20 час. 13 мин. 45 сек. До 21 час. 01 мин. 20 сек за сутки. Термостаты с часами и хронометрами располагались рядом с объектом на удалении примерно 450 м от объекта.
Вторая группа исследователей через неделю повторила этот эксперимент на других наборках часов и хронометров тех же марок в той же точке, продлив время эксперимента до 5 суток с ежедневными замерами. Получены сопоставимые результаты за первые сутки, затем наблюдалось снижение отставания всех часов и хронометров, но с неким «кумулятивным» эффектом, выражающимся в приросте отставания только на 10–15 % в сутки от величины отставания за первые сутки эксперимента.
Этот результат не противоречит данным наблюдений на других хрональных аномалиях, образованных НЛО: Беломорье, Подрезково, Зона М, Ходыженск.
Попытки провести замеры спарками: кварцевый генератор-частотомер в зоне прямой видимости объекта (удаление 800–850 м) привели к выходу из строя всех установок. Блок питания находился за хребтом, вся проводка была тщательно проверена, установки оттарированы и термостатированы на месте. Все было сделано по инструкции…
Но, как только было включено питание, генератор в зоне сгорел мгновенно, а частотомер в точке наблюдения «успел выскочить» за минимум шкалы колебаний и также вышел из строя.
Подробное описание внешнего вида объекта я приведу несколько ниже, по собственным данным (20.04.98 г.), что же касается причин катастрофы, то мое мнение совпадает с мнением участников экспедиции 1992 г.
Объект на большой скорости задел нижней частью фюзеляжа за выступ скальных пород в 1700 м от своего теперешнего место нахождения. Затем он уже скользил по довольно ровной, почти горизонтальной площадке, но это же — крепкие скальные породы. Взрыв же, приведший к разламыванию объекта на две почти равные части, произошел, скорее всего, после его остановки или в ее момент.
Взрыв произошел внутри центральной части судна, о чем свидетельствует характер повреждений. Обшивка и продольные несущие детали шпангоуты «дирижабля» буквально вывернуты наизнанку, между обломками судна отчетливо видна неглубокая воронка, а по ее краям выброшены довольно крупные куски скальных пород, как от взрыва «накладного» заряда.
Вмятины и трещины на корпусе в носовой части корабля получены при столкновении с выступающей почти на 20 м над ровной площадкой дайкой роговообманкового пироксенита, в которой сейчас наблюдается круглое углубление шириной более 20 м и высотой в центре 4,5 м. За этой точкой (20 м к востоку) начинается дорожка следа скольжения объекта по скальной поверхности шириной более 40 м.
Трещины в левом борту кормовой части фюзеляжа, расположенные вертикально на высоте примерно 1/3 высоты корпуса «дирижабля», возможно, получены при столкновении (пробивании скалы), но не исключено, что они могли образоваться и при взрыве судна.
Но самое странное — это символы зеленого цвета, нанесенные на хвостовой части объекта и кольца темного цвета, опоясывающие корму. Возможно, кольца являются частью двигательной установки.
В проломе отчетливо видны палубы и несущие конструкции…
Входила ли посадка «по-самолетному» в данной точке в планы экипажа НЛО или в программу его бортового штурманского компьютера? Этот вопрос останется загадкой, может быть, навсегда…
август 1998 года
Почти три месяца мы собирали дополнительную информацию, искали деньги на экспедицию, даже заказывали спутниковые фотографии урочища Шайтан-Мазар. Выдвигались самые невероятные гипотезы происшедшего — от катастрофы дирижабля с атомным двигателем до неудачного запуска научного модуля новой международной орбитальной станции.
Собираем рюкзаки и аппаратуру. Путь предстоит неблизкий, и Москвы Боингом-747 в Алматы, далее — Бишкек, Пржевальск (Каракол) и, наконец, — Могила Дьявола (Шайтан Мазар). Впереди ждет встреча с Неведомым…
* * *Участники экспедиции «Тянь-Шань'98». Слева направо: Олег Мурашев, Наиля Слугина, Антон Богатов, Николай Субботин, Алексей Костенко, Эмиль Бачурин.
Обычный уфологический случай с наблюдение НЛО превратился в почти детективное расследование. Мне никогда не приходилось встречаться с такой лавиной противоречивых свидетельств и попыток исказить информацию. Сразу же после того как я услышал рассказ Эмиля Бачурина о катастрофе НЛО в Тянь-Шане и рассказал о нем своим друзьям в Интернет, появилось несколько интересных версий. Эти версии появились так быстро и были составлены так профессионально, что наводили на мысль о сознательной попытке исказить информацию. Вот некоторые из этих версий:
1) Версия Николая Романова: «22 апреля с космодрома Байконур была осуществлена неудачная попытка запуска российского блока международной космической станции «Альфа», являющегося ключевым в серии запусков в рамках создания этого проекта. Запуск осуществлялся при помощи ракетного носителя класса «Энергия А». На четвертой минуте полета, при переключении работы систем корабля на вторую разгонную ступень, произошел аварийный отказ автоматики контроля за состоянием блока отстрела первой ступени, следствием чего явился взрыв и разрушение рабочей части второго блока ракеты-носителя, выход из строя систем управления разгонным модулем и последующее падение корабля в труднодоступной горной местности в отрогах Центрального Тянь-шаньского хребта. Блок станции, предназначавшийся к выводу на орбиту, содержал в частности основные модули энергетической установки будущей станции и в частности систему из четырех портативных ядерных реакторов класса ИЗОТОП-660-II, специально разработанных в рамках проекта. При аварии и последовавшим за ним частичном разрушении ракетного носителя в стратосфере, имело место сильное загрязнение места падения модуля компонентами ракетного топлива. Доступ к месту падения корабля затруднен из-за возникших в районе аварии лесных пожаров и неблагоприятных климатических условий. По имеющейся информации, в районе падения имел место значительный выброс радиоактивных веществ, предположительно из-за разрушения одного из поврежденных при падении реакторных блоков модуля станции. По имеющимся в распоряжении МО России снимкам места катастрофы, сделанным со спутников, установлено, что при аварии ракетный носитель распался на две части, отлежащих друг от друга на расстоянии примерно в 26 километров. При этом блоки первой и второй разгонных ступеней практически полностью разрушены при аварии. Головная часть ракеты с полезным грузом и не отстрелившиеся в момент падения блоки третьей и четвертой разгонных ступеней находятся в частично разрушенном состоянии. Корпус головной секции комплекса имеет разломы в нескольких местах. Общая площадь падения обломков корабля и потенциальных участков загрязнения земной поверхности составляет около 140 километров. В настоящее время район падения корабля находится под контролем военных. Идет эвакуация местного населения из прилежащих к месту катастрофы сел и деревень. К месту аварии направлены специальные бригады МЧС и Министерства обороны. Соответственно вся вышеприведенная информация получена от одного хорошего знакомого — офицера Главного Штаба ВВС…»
