Х. Макарон - Водолаз-взрывник

Вес заряда определяется по формуле (18).

C = 100·3,14·10² = 31400 г = 31,4 кг.

Вес каждого полузаряда равен 15,7 кг.

2. Определить вес заряда для перебивания под водой стального троса диаметром 32 мм.

C = 100·3,14·1,6² ~ 800 г = 0,8 кг.

Принимаются два заряда из 400-г тротиловых шашек каждый.

Якорные цепи с контрафорсами перебивают под водой сосредоточенными зарядами, которые водолазы укладывают на контрафорс звена цепи.

Заряд прикрепляют к цепи шпагатом или каболками пенькового троса.

Вес заряда определяют по формуле

C = (50÷80)d² г, (19)

где d — диаметр звена (калибр) цепи в см.

Пример. Определить вес заряда для перебивания якорной цепи, имеющей толщину звена 28 мм.

Вес заряд определяется по формуле (19).

C = 50·2,8² ~ 392 г = 0,392 кг.

Для перебивания цепи принимается одна тротиловая шашка весом 400 г.

Металлические трубы, пиллерсы, а также пустотелые валы могут быть перебиты под водой зарядами ВВ в мешочках, охватывающих перебиваемый элемент не менее, чем на 2/3 длины окружности (рис. 74). Концы зарядов связывают шпагатом или каболками пенькового троса.

C = 20πdb г, (20)

где d — наружный диаметр трубы в см;

b — толщина стенки трубы в см.

Пример. Определить вес заряда для перебивания стальной трубы наружным диаметром d = 299 мм при толщине стенки b = 12 мм.

Вес заряда определяется по формуле (20).

C = 20·3,14·29,9·1,2 ~ 2250 г = 2,25 кг.

Принимая заряд из пироксилинового пороха, можно определить диаметр заряда по формуле (10), считая, что его длина будет равна длине окружности трубы, т. е.

l = πd = 3,14·29,9 = 94 см.

Рис. 74. Перебивание трубы удлиненным зарядом

Диаметр заряда при его длине 1 м.

d = 3,85√C = 3,85√2,25 = 5,8 см.

Так как для перебивания трубы требуется заряд длиной не 1 м, а 0,94 м, то диаметр заряда соответственно необходимо увеличить.

Диаметр заряда при его длине 0,94 м (приближенно).

d = 5,8/0,94 = 6,2 см.

РАЗДЕЛКА ПОД ВОДОЙ ЗАТОНУВШИХ МЕТАЛЛИЧЕНСКИХ ФЕРМ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Работы по разделке под водой крановых и мостовых металлических ферм встречаются при расчистке морских фарватеров, русел рек и подходов к причалам. Выполняются они водолазами путем подводной резки ферм на отдельные части в сочетании с взрывами. Разделанные под водой части поднимают на поверхность плавкранами или буксируют волоком по грунту при помощи тракторов или лебедок, установленных на берегу.

Предварительно производится тщательное водолазное обследование упавших конструкций, намечаются линии разделки и способы подъема отдельных частей. Обследованием устанавливают положение конструкций на грунте, размеры поперечных сечений отдельных элементов, подлежащих резке или взрыванию, определяются условия работы водолазов на объекте: скорость течения, видимость в воде, порядок остропки и подъема разделываемых частей.

Успех работы во многом зависит от правильного выбора линий разделки. Этот выбор определяется следующими соображениями:

— места разделки должны быть доступны для работы водолазов;

— вес и габариты секций не должны превышать грузоподъемности крана, высоты подъема и вылета его стрелы или мощности тяговых средств;

— очередность разделки должна исключать возможность обвала конструкций и обеспечивать безопасность работ.

Линии разделки намечают не по узлам элементов фермы, а вблизи них, перебивая отдельные элементы одним взрывом группы зарядов. Разделку начинают с нижележащих элементов фермы и затем переходят к вышележащим, следя за тем, чтобы над водолазом не было разделанных или ослабленных конструкций фермы.

После взрывов водолазы обследуют состояние перебитых элементов и остропливают их для подъема наверх. Если отделенные взрывами части фермы вытаскивают на берег тракторами или лебедками, то разделку фермы начинают с концов ее, расположенных ближе всего к берегу. Тяговое усилие тракторов принимают до 10 т (для трактора С-80). Увеличение усилий для вытаскивания частей ферм достигается применением гипей.

На течении свыше 0,5 м/сек укладку зарядов и работы по подводной резке следует вести, приняв меры по защите водолаза от течения. При плохой видимости необходимо применять подводное освещение.

Элементы фермы представляют собой составные сечения из листовой или профильной стали, соединенные между собой на заклепках или на сварке. Верхние и нижние элементы (так называемые пояса ферм) часто имеют форму коробчатых балок, раскосы и стойки — форму угольников или швеллеров.

Рис. 75. Перебивание элементов фермы:

1 — заряды ВВ; 2 — ДШ; 3 — проводники

Заряды для перебивания элементов ферм рассчитывают по площади поперечного сечения каждого элемента, помещая большее количество ВВ против наиболее мощных сечений. Расчет величины зарядов ведется по формуле (17). Заряды желательно делить пополам и помещать на двух противоположных плоскостях перебиваемого элемента со сдвигом один относительно другого (см. рис. 73). Коробчатые балки перебивают фигурными зарядами, помещая ВВ внутри или снаружи балки.

На рис. 75 показаны заряды для перебивания коробчатых балок и способы их крепления.

Пример. Определить вес заряда для перебивания нижнего пояса мостовой фермы, размеры которой показаны на рис. 76. Заряд укладывается на заклепки, имеющие высоту 10 мм.

Вес заряда определяется по формуле (17).

Площадь поперечного сечения вертикальной стенки

f1 = 70·1,4 = 98 см².

Вес заряда для перебивания стенки

C1 = 20·98 = 1960 г = 1,96 кг.

Толщина полки нижнего пояса b = 42 мм. Высота головок заклепок t = 10 мм. Общая высота для расчета веса заряда

a = b + t = 52 мм.

Площадь поперечного сечения полки

f2 = 5,2·100 = 520 см².

Вес заряда для перебивания полки (при K = 41,6 г/см²)

C2 = 41,6·520 = 21630 г = 21,6 кг.

Рис. 76. Нижний пояс фермы

Площадь поперечного сечения четырех угольников

f3 = 4·28 = 112 см².

Вес заряда для перебивания угольников

C3 = 20·112 = 2240 г = 2,24 кг.

Общий вес заряда

C = 2C1 + C2 + C3 ~ 27,7 кг.

Принимается заряд из 69 больших тротиловых шашек общим весом 27,6 кг. Заряд располагают таким образом, чтобы значительная часть его (21,6 кг) служила для перебивания нижней полки.

Железобетонные конструкции и сооружения разделывают под водой с целью расчистки дна акваторий гаваней, портов и фарватеров для создания необходимых глубин. К таким сооружениям относятся упавшие или разрушенные железобетонные набережные, причальные стенки, пирсы, мостовые фермы, пловучие доки и т. д.

Технология разделки железобетонных конструкций имеет свои особенности. В результате действия взрыва на железобетон в первую очередь разрушается бетон, стальные стержни арматуры чаще всего получают изгиб и остаются неперебитыми. Увеличение расхода ВВ для перебивания бетона вместе с арматурой дает положительные результаты только до некоторого предела.

Практикой установлено, что железобетонные конструкции толщиной до 14 см могут быть полностью перебиты зарядами ВВ. При толщине более 14 см разрушается только бетон, арматура, как правило, остается неперебитой и ее требуется разрезать подводными резаками, перебивать дополнительными зарядами или разрывать стальным тросом диаметром 50–60 мм, выбирая его концы лебедкой плавкрана или килектора.

Расчлененные части конструкции разбрасывают силой взрыва по грунту, поднимают на поверхность плавкранами или подтаскивают к берегу по грунту.