Анатолий Вассерман - Острая стратегическая недостаточность
Но для развития скандиевой промышленности нужны умные – и, главное, совестливые – производители и потребители. Например, из красного шлама, остающегося после переработки бокситов при добыче алюминия только на Урале, можно извлекать до пятидесяти тонн скандия в год. Такие «деловые люди», как Дерипаска, по сей день не пожелали – и вряд ли в обозримом будущем захотят – вкладывать дополнительные средства в попутную добычу редкоземельных элементов. Для них это только лишняя головная боль. Ведь можно поступить проще – как в известной схеме толлинга, когда привозится зарубежное сырьё, используется низкооплачиваемый труд российских работников, дешёвая электроэнергия, всё вывозится в виде алюминиевых слитков и даже не платятся причитающиеся стране налоги.
Конечно, есть множество документов российского правительства о решении проблемы РЗЭ. «Да только воз и ныне там». Одними бюрократическими мерами комплексные проблемы не решаются. Здесь нужна прорывная политическая воля руководителей страны.
ЦЕЛЕВОЙ ПРОЕКТ
Серьёзный недостаток политической воли как движущей силы развития – затруднительность её использования сразу на многих сравнительно малых направлениях. Нужна единая точка приложения сил. По счастью, применительно к РЗЭ такая точка есть – месторождение Томтор в Якутии. Выветривание лавы древнего вулкана создало уникальный запас скандия, ниобия, редкоземельных металлов, многих других редких и рассеянных элементов. Надо лишь освоить всё это богатство сразу, комплексно.
Дальнейшее изложение возможностей Томтора опирается на статьи доктора геолого-минералогических наук профессора Александра Портнова «Нужны ли России редкие металлы для современных технологий?» («Промышленные ведомости, 2008-й год, № 10–11 – октябрь-ноябрь), а также ведущего научного сотрудника ИГЕМ РАН, генерального директора НП «РЕБС-ТПП – агентство по операциям с редкими и редкоземельными металлами» кандидата геолого-минералогических наук Александра Самонова и ведущего научного сотрудника НИЦ «Экология и промышленная энерготехнология» ОИВТ РАН, кандидата геолого-минералогических наук, действительного члена МАМР Гелия Мелентьева «Зачем и кому нужен Томтор?» («Химия и бизнес», 2009-й год, № 6).
«Содержание скандия в томторской руде достигает 800 г. на тонну. Запасы здесь так велики, что месторождение могло бы стать главным мировым источником скандия, выпуская более 20 тонн оксида скандия ежегодно».
«Уже в этом году в условиях развивающейся инновационной экономики России может потребоваться не менее 10 т. скандиевой продукции (оксида, металла, соединений), в мире его потребление к этому сроку может достичь 50 т. Дальнейший рост потребления скандия прогнозировать сложно, но, вероятно, он будет удваиваться каждые пять лет. Поэтому только скорейшее освоение уч. Буранный Томтора позволит нашей стране решить несколько важных стратегических задач: 1) запасы скандия здесь так велики, что месторождение может стать главным мировым источником скандия, выпуская от 50 до 250 тонн оксида скандия ежегодно, увеличивая вдвое его производство каждые пять лет; 2) полностью обеспечить отечественную и частично мировую промышленность скандиевой продукцией в её ускоренном темпе расширения ассортимента и областей применения; 3) став мировым лидером производства и потребления этого элемента в России, создать монопольный мировой рынок скандиевой продукции; 4) создать значительные резервные запасы скандиевой высоколиквидной продукции с использованием этих резервов с учётом высоких ценовых котировок в качестве скандий-золотовалютных запасов России».
«Томтор – месторождение хотя и комплексное и располагает запасами целой линейки РЗЭ, но уникальное именно как скандиевое месторождение, способное обеспечить значительную часть (до 90%) мировой добычи этого металла ближайшие 20–30 лет».
«Реализация же проекта «Буранный-Томтор» с выходом на уровень добычи природного концентрата в 200 тыс. т. в год к 2020 г. позволит получать 10–12 тыс. т. окиси ниобия, что позволит решить первоочередные текущие задачи по применению ниобия в промышленности».
«В природном концентрате уч. Буранный Томтора содержание иттрия примерно в 5–10 раз выше, чем в других известных отечественных и мировых сырьевых источниках. Поэтому только реализация проекта «Буранный-Томтор» позволит России к 2020 г. реально выйти на лидирующую мировую позицию производства и использования иттрия и его соединений в инновационной экономике в объёмах 3–7 тыс. т. в год. Мировое потребление высокотехнологичной иттриевой продукции прогнозируется к 2020 г. в 25–30 тыс. т. в пересчёте на оксид иттрия».
«Необходимо подчеркнуть, что начало освоения уникального редкометалльного месторождения Томтор (Якутия) надо рассматривать как один из прорывных инновационных проектов России. В целом уникальных ресурсных объектов в мире немного, а начало их освоения в России и в мире всегда были связано с коренными этапами экономического и социального развития стран. Мировым эталоном уникальности среди крупных и богатых редкими металлами (ниобием и др.) 30 лет назад стало месторождение Араша в Бразилии. Через 7 лет после его открытия и привлечения прямых инвестиций от государства и частного капитала для освоения Араша слаборазвитая Бразилия сделала хороший старт на пути становления современной бурно развивающейся национальной экономики».
Уникальные возможности месторождения Томтор нужно использовать для вовлечения других развитых стран в производственную концессию. Именно с её помощью можно вовлечь их в производство конечного продукта на базе добываемых РЗЭ. Можно даже опереться на печально памятные соглашения о разделе продукции. Его можно сделать сколь угодно выгодным для партнёра, если он в свою очередь выполнит всего лишь два условия: во-первых, во всех циклах производства участвуют российские специалисты; во-вторых, конечная продукция должна быть только самой высокой степени переработки – например, электронные микросхемы, точные датчики и т. д. Таким образом каждая сторона делится с партнёром самым сокровенным. Альтернативы такому подходу сегодня нет ни у одной стороны.
В своё время образцом комплексного подхода и приложения политической воли стал организованный при Джугашвили (и при его активном участии) медноникелевый прорыв в заполярном Норильске. Но, к сожалению, способ прорыва был варварским. При всей дороговизне минеральных ресурсов нельзя их добывать за счёт ресурсов ещё дороже – человеческих.
Сегодня этих бесценных ресурсов – людей – в России катастрофически не хватает. Ни количественно, ни качественно. Поэтому можно и нужно использовать в томторском проекте трудовые ресурсы стран СНГ.
Причём не только Белоруссии с Украиной. Необходимо, говоря садоводческим языком, районировать в Томторском технополисе ещё и квалифицированных работников из Средней Азии (где ещё в советские времена создано немало сложнейших производств, ныне разваливающихся из-за разрывов технологических цепочек), дабы связать интересы этого региона не только с бытовыми нуждами России, но и с нашим общим технологическим прорывом.
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ КУХНЯ
РЕЦЕПТЫ, НАКОПЛЕННЫЕ ИСТОРИЕЙ
В этом разделе собраны решения различных достаточно сложных задач, стоящих перед нашей страной (а то и всем миром). Объединяет их прежде всего то, что найти решение тем проще, чем шире – стратегичнее – взгляд.
НАВОЗ ИЛИ РАБСТВО?
ВЫРВАТЬСЯ ИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ГЕТТО
Более пятнадцати лет назад авторы книги через сотрудничающих с нами политиков инициировали в тогдашней Государственной Думе запрос о правомерности продажи Южной Корее авианосцев советской постройки «Минск» и «Новороссийск». Увы, ни политическая, ни военная элита России не проявила к делу должного внимания – не говоря уж о том, чтобы повернуть процесс вспять. Между тем дело не только в том, что корабли, способные стоять в боевом строю ещё не одно десятилетие, проданы по цене металлолома. Это всего лишь арифметика. Но была в сделке ещё и алгебра, и высшая математика… политики. Причём многие подробности – в том числе и не замеченные тогда – и по сей день заслуживают самого пристального внимания.
СУЩИЕ ГРОШИ
Прежде всего даже за металлолом мы явно недополучили. «Минск» ушёл за $4 583 000, «Новороссийск» – за $4 314 000. В пересчёте на тонну чёрного металла это почти вдвое меньше, чем выручали тогда же американцы от продажи на слом остовов своих кораблей.
Но на кораблях оставался не только чёрный металл. Например, бронзовые гребные винты общим весом 120 тонн, заранее размещённые на верхней палубе для удобства последующей разгрузки, стоили немногим меньше контрактной цены всего «лома». А ведь с кораблей не сняли сотни километров кабельных сетей из чистой меди, множество деталей из титана, серебра, золота, платины… Всё это флот должен был изъять перед продажей. Таможенники, проверяя корабли перед отправкой на слом, убедились: всё ценное там осталось.
