Диалектика капитала. К марксовой критике политической экономии. Процесс производства капитала. Том 1. Книга 1 - Николай Васильевич Сычев
1954
Там же. «В прошедшие века особенно часто устанавливалась такса на заработную плату и хлеб. В настоящее время самой обширной областью является тариф платы за услуги железных дорог» / Там же. Заметим, хотя эти услуги действительно регулируются государством, тем не менее они имеют стоимостную основу, как и другие товары.
1955
Каблуков Н.А. Политическая экономия. М., 1918. С. 240–241.
1956
Там же. С. 297.
1957
Там же. С. 298.
1958
Там же.
1959
Там же. С. 299.
1960
Там же. С. 300.
1961
Там же. С. 300–301.
1962
Там же. С. 301.
1963
Там же. С. 303–304. В этой связи следует отметить весьма противоречивую позицию по данному вопросу А.И. Чупрова. С одной стороны, он разделял основной постулат трудовой теории стоимости, заявляя, что меновая ценность товаров определяется количеством труда, затраченным на их производство. С другой стороны, он указывал на ряд факторов (соотношение между спросом и предложением, подвижность цен, привычки покупателей), влияющих на отклонения цен товаров от их ценности (стоимости). Исходя из этого, А.И. Чупров писал: «Таким образом, при современном состоянии хозяйства общий закон рыночных цен терпит значительные ограничения. Поэтому мы можем встретить множество случаев, где цены товаров явно не соответствуют затрате труда на производство» / Чупров А.И. Курс политической экономии. М., 1917. С. 251. Иными словами, закон стоимости не является основным регулятором товарных цен. Это означает, что автор отходил по существу от трудовой теории стоимости.