Юрий Кузнецов - Введение в теорию национальной безопасности
" Черноморский флот, должен быть постоянно готов одним ударом захватить пролив Босфор и обеспечить таким образом оборону Юга России от посягательств английского флота. Как видим горький опыт Крымской войны в планах развития Черноморского флота был учтён полностью и все зависело лишь от воли и решительности высшего руководства страны.
Таким образом, РУССКИЙ ФЛОТ должен был состоять из ДВУХ КОМПОНЕНТОВ: ОСНОВНЫХ МОРСКИХ СИЛ НА ЗАКРЫТЫХ ТЕАТРАХ и ПОСТОЯННО ДЕЙСТВУЮЩИХ В ОКЕАНЕ СВОБОДНЫХ МОРСКИХ СИЛ.
Среди многих специалистов эта морская стратегия обычно называется КРЕЙСЕРСКОЙ, но это упрощение ее сути.
Эта стройная система взглядов на предназначение и применение русского флота определяла и планы военного кораблестроения на протяжении 20 лет. Так для Балтийского флота строились броненосцы (БР) для действия на Балтике и Средиземном море, броненосные крейсера (БРКР) и бронепалубные
крейсера (БРпКР) океанского типа для крейсерских операций и миноносцы (МН). Для Черноморского флота строились БР и МН. На Дальнем востоке постоянные морские силы были представлены Сибирской флотилией только в составе канонерских лодок и МН. Наконец во время войны крейсерские силы предполагалось усилить за счет вспомогательных крейсеров (ВКР) получаемых путем вооружения быстроходных пароходов Добровольного флота, которые в мирное время осуществляли регулярные перевозки грузов на Дальний Восток. В техническом отношении последние русские корабли, построенные по этим планам, имели высокие тактико-технические элементы (ТТЭ) и н'е уступали лучшим английским кораблям тех же лет постройки. Эволюция техники позволила в конце рассматриваемого периода, в программе 1895 г., создать принципиально новый тип океанского быстроходного БР с большой дальностью плавания ("Пересвет"). Эти корабли вобрали в себя качества и БР и БРКР. Для совместных действий с такими кораблями предназначались новые БРпКР среднего водоизмещения ("Аврора"). Надо отметить, что англичане русским БРКР противопоставляли БРпКР. Как показала Мировая война 1914-1918 гг. английские БРКР и БРпКР оказались очень нестойкими под воздействием бронебойных снарядов (уничтожение английских БРКР германскими БРКР в бою у о. Коронель). Поэтому более быстроходный английский БРКР вряд ли успел бы уйти от более мощного и лучше защищенного русского БР "Пересвета", который на равных мог бы сражаться и с двумя такими кораблями. Отечественные корабли, предназначенные для океанских театров, превосходили своих английских соперников по водоизмещению из-за больших запасов угля. Это было оправдано, так как английские корабли имели возможность пополнять свои запасы на многочисленных угольных станциях.
РУССКО-ЯПОНСКАЯ ВОЙНА 1904-1905 гг.
Эту войну в определенном смысле можно рассматривать как вторую, после Крымской 1853-1,855 гг., войну России, где она столкнулась с мировой закулисой не прямо, а косвенно. Наконец впервые в этой войне главную роль играл РУССКИЙ ВОЕННЫЙ ФЛОТ.
Освоение Дальнего Востока Россией постоянно приводило к трениям с Китаем. Вначале это было экономическое проникновение России в Манчжурии, но после 1901 года начался уже прямой ее захват. Если континентальная стратегия России могла быть удовлетворена этим, то с ; точки зрения морской стратегии геополитическое положение страны на Дальнем Востоке оставалось неустойчивым. Все выходы русского флота в Тихий океан, как из баз Манчжурии (Порт-Артур), так и из баз Приморья (Владивосток) контролировала Япония. Правда в случае присоединения Кореи к России обстановка менялась кардинально и русский флот получал сравнительно свободный выход в Тихий океан из Порт-Артура или из баз Кореи. Народ и руководство Кореи были запуганы беспримерной жестокостью ' японцев во время Японо-китайской войны 1894-95гг. и стремились получить полное покровительство России. Однако именно начавшееся проникновение России в Корею и переполнило чашу терпение Японии.
Оценивая реальное геополитическое положение России в Сибири и на .Дальнем Востоке надо признать, что наиболее удобные для жизни и развития .регионы (Амурский край, Приморский край, о.Сахалин) находятся под геостратегическим контролем Китая, Японии и Кореи. Свободных выходов в , Тихий океан из баз этих регионов нет. Свободный выход в океан был .возможен только из Петропавловского порта на полуострове Камчатка, но это ,был суровый для жизни край с отсутствием реальной сухопутной связи с материком. Внутреннее геостратегическое положение Дальнего Востока было тоже очень сложным. Основная причина здесь заключалась в том, что связь
центральных районов России с ними была в основном морским или речным путем. Железная дорога связывала только Манчжурию и внутренние районы Приморского края с центрами России и имела выход только к двум морским портам Владивосток и Порт-Артур. Переброска сухопутных войск на Чукотку, Камчатку, Сахалин, северное и западное побережье Охотского моря было возможно только морем (небольшие отряды конечно могли пройти и сухим путем из Якутска). Аналогичная ситуация была и с Приморским краем. Так сухопутные войска могли быть доставлены на побережье по железной дороге только в р-н Владивостока и пройти сухим путем до залива Владимира, а по Амуру в район устья реки и в район залива Де-Кастри. Все это Однозначно указывает на то, что в случае потери господства на море Россия фактически теряла и все регионы, с которыми не было надежной сухопутной связи. Поэтому с военной точки зрения ОБОРОНА ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА России, в то время, БЫЛА ВОЗМОЖНА только ПРИ ГОСПОДСТВЕ НА МОРЕ. Но можно ли это гарантировано обеспечить всегда?..
В связи с этим насущной необходимостью для России был поиск своего устойчивого положениям этом регионе независимого от воли окружающих стран. В принципе здесь было два возможных пути развития:
1. Замораживание всякой политической активности до того времени,') когда рост экономических возможностей на имеемых территориях позволит начать активную политику. До этого возможны только локальные улучшения геополитического положения, например занятие правого берега Амура и установление границы с Китаем по горным цепям.
2.Форсированное развитие событий, используя в тот момент общую а слабость соседей на Дальнем Востоке с кардинальным улучшением к геополитического положения России там, то есть развернуть экспансию на Юго-восток.
Не без помощи "друзей" Россия выбрала второй путь развития, наиболее опасный и связанный не только с восточными соседями, но и со многими странами мира. Вновь, как и в Крымской воине, пространственный размах был громадным. Так стратегическая операция по переброске 2-й Тихоокеанской эскадры осуществлялась через два океана в условиях повышенной боевой готовности на расстояние в 18000 миль в течение 8 месяцев. Причем боевые действия велись в Атлантическом (эпизодически ВКР и "Гулльский инцидент, не раскрытый до конца), Индийском (эпизодически ВКР) и Тихом океане (всю войну). Перевозка снабжения и сухопутных войск осуществлялась поэ'
железной дороге на расстояние более 10000 км.
Большинство историков рассматривают Русско-японскую войну 1904->Ф -1905 гг., как небольшую империалистическую войну, возникшую на востоке. При этом, анализируя причины ее возникновения, обычно ограничиваются рассмотрением столкновения экономических интересов России, Японии, Англии и США в Китае и Кореи. Все это верно, но захватывает только часть всех проблем приведших к войне. Глубинные причины этой войны надо искать в Европе, в тайном соперничестве трех великих держав Англии - верной слуги мировой закулисы, России и Германии в конце XIX века. Англия; уже фактически владела миром, так как владела всеми морями, а Германия" стремилась это господство поколебать. Россия и США были пока заняты р внутренними- проблемами саморазвития и локального улучшения своих геополитических пространств. Хотя США уже начали в этот период захваты на международной арене (испанское наследство и проникновение в Латинскую «V Америку) и предпринимались попытки по созданию большого флота и Франция, проигравшая все войны за обладание морем Англии, хотя оставалась < формально великой державой, но, оказавшись под прессом Англии с одной стороны и Германии с другой уже не помышляла о прежнем величии. Россия благодаря своим пространствам, быстро растущему населению (с 70 млн. чел. в середине XIX века оно достигло 130 млн. чел. в начале XX века), невиданным экономическим успехам (за последние 25 лет XIX века стоимость продукции машиностроения России выросла в 100 раз) весьма беспокоила мировую закулису ибо она видела в ней наиболее вероятного мирового лидера в будущем. Эти опасения особенно усиливались в периоды кратковременных сближений России и Германии.
