Дэвид Ирвинг - Конвой PQ-17. Смертельная битва в Северной Атлантике
15 Мемуары Майского опубликованы в Москве. См.: Новый мир. 1965. № 7.
16 Официальный отчет Палаты Общин, Т. 382, колонка 489.
17 Письмо Вернона Л. Фрэнка миссис Саре М. Фрэнк. Филадельфия, 14 декабря 1942 г.; нецензурированный оригинал хранится в Американском военно-морском архиве.
18 Заявление было опубликовано в «Официальных отчетах» Палаты Общин. См. Т. 431, колонки 1771–1781. См. также «Таймс» от 16 декабря 1946 г.
19 Русские обвиняли Адмиралтейство в оставлении конвоя в статье Павла Барвиченко, опубликованной в московском периодическом издании «Водный транспорт». Ответ Адмиралтейства цитировался в газете «Дейли Телеграф» от 26 декабря 1962 г.
20 Информация от мистера Джеймса Брюса. Декабрь 1962 года. См. также отчет о плавании транспорта «Олопана» и газету «Таймс» от 29 сентября 1942 г.
21 Гамильтон. Письмо домой от 14 июля 1942 г.
22 Опубликовано в капитальном труде Черчилля на с. 237–238. Вероятно, к тому времени Черчилль уже прочитал отчет Товея о конвое.
23 Роскилл. Война на море. С. 144.
24 Черчилль. Вторая мировая война. С. 238.
25 Итоговый отчет Гамильтона.
26 Письмо Гамильтона адмиралу сэру Джеймсу Соммервилю, командующему Восточным флотом. 30 сентября 1942 г.
27 Письмо Товея Гамильтону. 20 сентября 1942 г.
28 После отставки гросс-адмирала Рёдера Гитлер продолжал выражать свое неудовольствие по поводу «чрезмерно осторожной политики», проводимой Германским Морским штабом. Когда критические замечания Гитлера стали известны представителям Морского штаба, они издали 13 февраля 1942 г меморандум, в котором говорилось, что Морской штаб действовал в полном соответствии с пожеланиями фюрера, как то: «В настоящее время мы не можем позволить себе хотя бы в ничтожной степени умалить престиж флота» или: «Потерь среди наших крупных надводных кораблей следует избегать любой ценой». Впрочем, в конце такого рода заявлений Морской штаб признавал, что даже в свете всего этого полностью снять вину с гросс-адмирала Рёдера за пассивность надводного флота не представляется возможным. Меморандум заканчивается словами: «Означенные комментарии сделаны, чтобы попытаться сохранить точку зрения Германского Морского штаба для истории». См. досье PG / 31747, пленку Т-353-В.
Иллюстрации
Адмирал сэр Дадли Паунд, первый морской лорд.
Контр-адмирал Л.Х.К. Гамильтон, командир первой эскадры крейсеров.
Адмирал сэр Джон Товей, командующий флотом метрополии.
Капитан Джек Бруми, в звании коммандера возглавлял эскорт конвоя PQ-17.
Коммодор конвоя Дж. С.К. Даудинг беседует с адмиралом Товеем.
Американский крейсер «Тускалуза» (на переднем плане) и флагманский корабль адмирала Гамильтона крейсер «Лондон» в Скапа-Флоу. Апрель 1942 года.
Линкор США «Вашингтон» и HMS крейсер «Норфолк» в Скапа-Флоу. Май 1942 года.
Транспорты конвоя PQ-17 и корабли охраны в Хвал-фьорде.
Совещание по конвою. Справа на заднем плане можно рассмотреть карикатуру коммандера Бруми «Клуб капитанов отставших судов» с подписью: «Пожалуйста, заплатите членские взносы заранее».
Генерал-адмирал Карлс, командующий морской группой «Норд», со своим фюрером.
Адольф Гитлер с гросс-адмиралом Рёдером, главнокомандующим Германским ВМФ.
27 июня 1942 года. Конвой выходит в море. «Подобно грязным серым уткам транспорты один за другим выходили за боновые заграждения порта и устремлялись к большой воде».
Вице-адмирал Отто Шнивинд, командующий Германским надводным флотом, на борту «Тирпица».
Генерал-полковник Штумпф, командующий 5-й воздушной армией в Норвегии.
Линейный корабль «Тирпиц».
«Карманный» линкор «Лютцов».
Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер».
«Карманный» линкор «Адмирал Шеер».
«Тирпиц» в Фоеттен-фьорде неподалеку от Тронхейма 15 февраля 1942 года. Фотография была сделана с малой высоты британским разведывательным самолетом.
Германский воздушный налет на Мурманск 1 июля 1942 года помешал разгрузке транспортов в этом порту. По этой причине конвой PQ-17 был переадресован в Архангельск.
Капитан-лейтенант Рейнхард Рехе, командир U-255.
Капитан-лейтенант Хейнц Бельфельд на палубе своей субмарины U-703.
Пикирующие бомбардировщики «Юнкерс» Ю-88 из авиагруппы КГ-30.
Походный ордер конвоя PQ-17. Далеко не все Ю-88 из КГ-30 сумели прорваться 4 июля к конвою, так как объединенная огневая мощь боевых порядков конвоя и эскорта была довольно велика.
Взрыв торпеды у кормы британского транспорта «Наварино».
Вечер 4 июля. Торпедоносцы «Хейнкель» из КГ-26 заходят на конвой с малой высоты. Во время этой атаки артиллеристы эсминца «Вэйнрайт» сбили самолет лейтенанта Каумера.
Торпедоносец лейтенанта Хеннемана совершает второй заход на корабли со стороны кормы. Прежде чем он был сбит, ему удалось торпедировать «Наварино».
Спасательное судно «Замалек» подходит к «Азербайджану» со стороны кормы. Видна шлюпка с восемью советскими моряками, которые дезертировали с танкера.
Торпеда поражает советский танкер «Азербайджан».
Лидер эскорта конвоя PQ-17, эсминец коммандера Бруми «Кеппел».
Офицер военно-морской разведки Адмиралтейства интендант-коммандер Н.Е. Деннинг.
Лейтенант Лео Градвелл.
5 июля 1942 года. Экипажи Ю-88 проходят инструктаж перед налетом на конвой PQ-17.
Тральщик «Айршир» «под дулом» пушки американского танка, установленного на палубе транспорта «Трубадур».
Одиночный транспорт из конвоя PQ-17, сфотографированный с немецкого Ю-88 сквозь разрывы в облаках.
Одиночный транспорт из конвоя, идущий вдоль края паковых льдов. Вполне возможно, что это американский пароход «Фэйрфилд Сити».
Потопление транспорта «Болтон Кастл».
Шлюпки со спасшимися с «Болтон Кастла» в открытом море.
Портреты американцев, спасшихся с парохода «Карлтон», на страницах немецкого журнала «Сигнал». Капитан Рой Хансен заявляет: «Надеюсь, что с пленными немецкими моряками в Штатах будут обращаться так же хорошо, как обращаются с нами здесь». «Большой» Макдонах: «Брюки, которые я сейчас ношу, мне подарил немецкий летчик».
Оставленный командой транспорт «Паулус Поттер».
Групповой снимок команды спасательного судна «Замалек».
Капитан «Замалека» О.С. Моррис.
Аэростат с «Эрлстона» указывает на место потопления транспорта.
Спасшиеся с «Эрлстона» приближаются на шлюпке к немецкой подлодке. Эти снимки сделаны с субмарины U-334.
Лейтенант Джеймс Карадус с корвета «Ла Малоуин».
Капитан транспорта «Эмпайр Тайд» X. Харви.
Корабли эскорта «Позарика» и «Поппи» (сфотографированы с «Ла Малоуина») входят в пролив Маточкин Шар, где нашли убежище «Паломарес» и его группа.
Транспорт «Пан Атлантик», подбитый бомбой с Ю-88.
«Олопана» разламывается надвое, в то время как шлюпка со спасшимися во главе с капитаном Мервином С. Стоуном отходит от транспорта. (Кадр из любительского фильма, снятого старшим офицером подлодки U-255 Гуго Дейрингом).
Противолодочный тральщик HMS «Бритомарт».
Торпеда поражает американский транспорт «Хусиер».
Корвет HMS «Дианелла» — первый корабль из конвоя PQ-17, который достиг Архангельска. Сразу же после этого корвет снова вышел в море на поиски спасшихся.
