Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
Подробности, содержащиеся в документах, обнаруженных в Российском государственном архиве военно-морского флота (РГАВМФ) в Санкт-Петербурге, позволяют полнее раскрыть и общие военно-политические планы советского руководства против западных союзников, представление о потенциальных противниках, а также представить в общих чертах картину подготовки авиации военно-морского флота СССР к возможным боевым действиям.
Согласно имеющимся материалам, большое внимание в аналитических обзорах разведданных уделялось самой Великобритании, а также тем странам, с которыми предполагалось ее взаимодействие в случае войны с СССР, в первую очередь Турции, Ираку, Ирану. Интерес прежде всего проявлялся к военной авиации и ПВО этих стран и к обеспечивающей их боеготовность инфраструктуре.
Обратимся к материалам из фонда Главного морского штаба 1937–1941 годов. Среди докладных записок командующих флотов и флотилий о вероятных операциях за апрель — июль 1940 года имеется документ, датированный 2 апреля 1940 года, который подписал командующий Северным флотом флагман 2-го ранга Дрозд: «Вероятным противником на ближайший период считаю: Англию и Норвегию, хотя последняя активных действий может и не развивать…»[1271].
Дело «План действий ВВС ЧФ на 1940 год и материалы к плану» открывает «Записка командующего ВВС ЧФ по плану операций ВВС ЧФ» от 27.03.1940 года, утвержденная командующим Черноморским флотом флагманом 1-го ранга Октябрьским и членом военного совета дивизионным комиссаром Муравьевым. В ней указывалось следующее: «Вероятно одновременное выступление против СССР Англии, Франции, Румынии и Турции». Эскадра коалиции оценивалась в 1–2 линейных корабля, 5–8 крейсеров, 15–20 миноносцев, ВВС коалиции — в 400–500 самолетов. Предполагалось, что в боевых действиях будут участвовать в полном составе ВВС и ВМС Румынии и Турции. ВВС Черноморского флота среди прочих задач должны были осуществить удары по кораблям в базах Мраморного моря, проливе Босфор и выполнить постановку минных заграждений в Босфоре[1272].
В деле «Сведения о вооруженных силах, таблицы боевого состава Северного и Южного флотов Ирана, тактико-технических данных ВВС Ближнего Востока, карта дислокации вооруженных сил Ирана и Ирака на 1 мая 1940 года» содержится документ, датированный 7 мая 1940 года, составленный и подписанный начальником штаба Каспийской военной флотилии (КВФ) капитаном 2-го ранга Алексеевым и начальником Разведывательного отдела КВФ капитан-лейтенантом Головко. В нем указывается, что «Каспийский театр может быть превращен в довольно напряженный театр и в самое короткое время» и что «вероятным противником на театре и как главная сила будет представлена английская и французская авиация»[1273].
В «Докладе о плане развития авиации военно-морских сил на 1940 — 41 годы (апрель — июнь 1940 года)» авиации ВМФ ставились следующие весьма примечательные боевые задачи:
«… Задачи военно-морской авиации по театрам военных действий:
… Черноморско-Средиземноморский театр…
1. Нанесение мощных, бомбовых ударов
а) По базам:
Черное море — Конспганца, Галац, Измаил, Варна, Синогг, Эрегли
Мраморное море — Озмид и Спгамбул
Эгейское море — Салоники, Смирна
Средиземное море — Александрия, Хайфа, Суэцкий канал, Мальта, Бриндизи и Пола
…
Систематическими ударами по Суэцкому каналу лишить Англию и Средиземноморские государства возможности нормальной эксплуатации этой коммуникации…»[1274].
Как видим, предполагалось вести борьбу не только с Англией и Турцией, но практически со всеми государствами, находившимися на географической карте этого региона, включая Италию. Очевидно, что в данном случае в военных планах отчетливо проявилась не только «английская угроза», но и стремление воевать чуть ли не со всем капиталистическим миром, а «южный вариант» являлся лишь катализатором этой тенденции.
Разведывательные службы флота большое внимание уделяли оценке вооруженных сил Турции и в первую очередь — ее авиации. Документы на эту тему в период с марта по декабрь 1940 года отражены в деле «Вооруженные силы Турции» из фонда управления ВВС ВМФ. Оно открывается документом 1-го Управления Наркомата ВМФ от 10 марта 1940 года, адресованным начальнику авиации ВМФ комдиву Жаворонкову: «Направляю справку по ВВС Турции, Ирана, Ирака и Афганистана. ПРИЛОЖЕНИЕ: упомянутое на 6 листах»[1275]. Собственно «Справка по ВВС Турции, Ирана, Ирака и Афганистана» от 9 марта 1940 года имела гриф «секретно» и была размножена в четырех экземплярах — для передачи в Наркомат ВМФ, начальнику Главного морского штаба, начальнику авиации ВМФ и в дело 2-го отдела. Ее составил и подписал начальник 2-го отдела 1-го управления ВМФ майор Смирнов.
В справке сообщалась оценка численности и месторасположения авиасоединений Турции: «По последним данным, ВВС Турции состоят из 8-ми авиаполков армейской авиации и 1 полка морской авиации. Авиаполки сведены в 1-ю и 2-ю авиабригады». Указывалось, что штаб первой бригады дислоцировался в г. Эскишехир, там же базировался и первый авиаполк, штаб второй бригады размещался в г. Измир, где базировалось наибольшее количество полков, чем где-либо, — третий, пятый, который бьи сформирован недавно, а также морской. Численность самолетов, находящихся в строю, оценивалась в 663, в том числе бомбардировщиков пяти типов английского, немецкого, американского производства — 170, истребителей семи типов английского, немецкого, американского, французского и польского производства — 270, разведчиков трех типов французского, чехословацкого и немецкого производства — 223[1276].
В документе выделялся также и Ирак «В Ираке базируется 4-я авиагруппа английских ВВС. Штаб авиагруппы расположен в г. Хаббании». Она, по оценкам, состояла из трех бомбардировочных эскадрилий (30-й, 55-й, 84-й), оснащенных самолетами Бристоль «Бленхейм» и «Винцент», которые базировались в Хаббании и Шейбе, 70-й транпортно-бомбардировочной эскадрильи и отряда связи, базирующихся в Хаббании, а также 205-й эскадрильи, предназначенной для взаимодействия с английским флотом, базирующейся в Басре и оснащенной самолетами Шорт «Сингапур». Состав этой авиагруппы определялся в 66 самолетов, общее количество самолетов ВВС собственно Ирака оценивалось в 60 машин английского и итальянского производства и, кроме того, отмечалось, что «по данным на 10.2.40. из Англии в Ирак отправлено дополнительно шесть бомбардировочных авиаэскадрилий». В заключении констатировалось: «Таким образом, общая численность авиации в Ираке с ранее имевшимися частями доходит до 300 самолетов»[1277]. Далее приводились подробные характеристики самолетов, находящихся на вооружении стран Ближнего Востока[1278].
Об экстренных мероприятиях, связанных с обработкой разведданных по потенциальным противникам СССР на юге, свидетельствует следующий документ, датированный 22 марта 1940 года и адресованный штабом авиации ВМФ начальнику разведывательного отдела штаба ВВС Черноморского флота капитану Дерижинскому:
«Направляю Вам справку по ВВС Турции, Ирана, Ирака, Афганистана и оценку ВВС Турции. Сопоставьте данные этого материала с данными справочника, высланного Вам 20.III.40 г. Нанесите обстановку на карту и ЛИЧНО, НЕ ОТКЛАДЫВАЯ, ДОЛОЖИТЕ СВОЕМУ КОМАНДОВАНИЮ. Одновременно потребуйте изучения и нанесения на карту этих данных и от начальников разведывательных отделов бригад, полков и отдельных АЭ. Одновременно прошу донести, что выполнено по указаниям капитана Слепенкова и укомплектованность разведслужбы авиачастей, а также как идет в Штабе ВВС и Штабах частей создание и обработка дел объектов и целей». Документ был подписан начальником 2-го отделения 1-го отдела штаба авиации ВМФ майором Климашиным»[1279].
В материалах «Оценка ВВС Турции» от 21 марта 1940 года за его же подписью (документ был составлен в двух экземплярах, один из которых направлялся в ВВС Черноморского флота) давалась более подробная оценка военной авиации Турции по состоянию на 1 января 1940 года. Сообщалось, что она может выставить (с учетом 10 % неисправной материальной части) до 590 самолетов[1280]. Интересно, что в деле «Материалы о ВВС и ПВО Японии, Турции, Румынии, Германии, Италии, Англии (разведсводки, схемы, тактико-технические данные самолетов)» по состоянию на то же число (1 января 1940 года) указывалось меньшее количество машин: предполагалось, что ВВС Турции могли иметь 530 самолетов всех типов, в том числе 162 истребителя, 136 бомбардировщиков, 117 разведчиков, 106 учебных и 9 гражданских; еще 135 самолетов было заказано[1281].
