Андрей Смирнов - Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!»

223 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 102.

224 Подсчитано по: Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 37, 68, 95, 101.

225 Там же. С. 96.

226 Там же. С. 95–96.

227 Там же. С. 96.

228 Там же. С. 95–96.

229 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 94.

230 Там же.

231 Цит. по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 123.

232 Цит. по: Черников Е. Указ. соч. С. 20.

233 Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 95, 101; Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 3. С. 8.

234 Заметим, что увеличение числа боевых вылетов на одну безвозвратную боевую потерю Ил-2, имевшее место в третьем периоде войны, было, по-видимому, не столь значительным (с 26 до 85–90), как указывают В.И. Перов и О.В. Растренин. Так, можно с достаточной долей уверенности предположить, что в 1944 г. это число было все-таки меньше 85 (из каковой цифры исходят Перов и Растренин, выводя среднее значение показателя за всю войну ( Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 99, 101). Ведь цифра «85» характеризует ситуацию «на 01.11.1944 г.» (Там же. С. 101) – так что непонятно, к какому промежутку времени она относится (уж не к одному ли дню 1 ноября 1944 г.?). И.И. Пстыго указывает, что в 1944-м Ил-2 совершали до 70 боевых вылетов на одну боевую потерю ( Черников Е. Указ. соч. С. 43)… За январь – начало мая 1945 г. этот показатель тоже должен был составить значительно меньше 90. Ведь эта последняя цифра выведена за период с января по 1 сентября 1945 г. – а уровень боевых потерь Ил-2 в ходе августовской кампании против Японии был порядка на два ниже, чем в ходе зимних и весенних боев на советско-германском фронте.

235 Растренин О. Главная ударная сила. С. 324.

236 Подсчитано по: Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 101.

237 Там же. С. 44, 55.

238 К лету 1943 г. на Bf109 на советско-германском фронте летали II и III группы 3-й истребительной эскадры, II и III группы 5-й, I, II и III группы 52-й и II группа 54-й, а на FW190 – I группа 26-й, I, III и IV группы и 6-й отряд II группы 51-й истребительной эскадры и I группа 54-й. Осенью 1943-го – зимой 1944-го на «мессершмиттах» там воевали II и III группы 5-й истребительной эскадры, IV группа 51-й и I, II и III группы 52-й, а на «фокке-вульфах» – I, III группы и 6-й отряд II группы 51-й истребительной эскадры и I, II и IV группы 54-й.

С весны 1944 г. на истребителях FW190 на советско-германском фронте летали лишь I и II группы 54-й истребительной эскадры и штабной отряд 51-й (а в июле – начале сентября – еще и IV группа 54-й и, на короткое время, III группа 11-й). На Bf109 же дрались II (до мая), III (до ноября) и IV (в октябре) группы 5-й истребительной эскадры, I, II (с октября), III и IV группы 51-й, I, II и III группы 52-й, а с октября – и I группа 53-й.

239 См.: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовик Ил-2. С. 82; Они же. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 201 (нижняя диаграмма). Истребительные подмодификации самолета FW190A-5 ни по летным характеристикам, ни по вооружению не отличались от FW190A-4, чьи возможности в борьбе с Ил-2 характеризуют В.И. Перов и О.В. Растренин.

240 Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 54.

241 Там же. С. 52, 54.

242 Там же. С. 54; Драбкин А. С. 102, 188.

243 Цит. по: Черников Е. Указ. соч. С. 23; см. также: Ефимов А.Н . Указ. соч. С. 159.

244 Цит. по: Растренин О. Главная ударная сила. С. 358; Горбач В. Указ. соч. С. 199.

245 Ефимов А.Н . Указ. соч. С. 217.

246 Драбкин А. Указ. соч. С. 181.

247 Цит. по: Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 47.

248 Драбкин А. Указ. соч. С. 193.

249 Подсчитано по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 201, 202.

250 Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 95; Швабедиссен В. Указ. соч. С. 293.

251 В течение всей кампании 1941 года на советско-германском фронте действовали четыре группы 51-й истребительной эскадры, три – 52-й, три – 54-й и 1⅓ (III группа и 14-й отряд) – 77-й. Кроме того, до декабря там сражались три группы 3-й, три – 53-й и II группа 77-й истребительных эскадр; до ноября – 1-й отряд 77-й; до середины октября – штабной отряд и III группа 27-й; до середины сентября – 13-й отряд 77-й, а до начала июля – II группа 27-й.

В течение всего 1942 г. на советско-германском фронте действовали три группы 52-й истребительной эскадры и три – 54-й. Из состава 5-й истребительной эскадры в январе – феврале там воевала одна группа, в марте – одна-две, а в апреле – декабре – две; из состава 51-й в январе – июле и в сентябре на Востоке сражались четыре, в августе – три-четыре, в октябре – три, в ноябре – две-три и в декабре – 3⅓ группы (I, III, IV группы и 6-й отряд II группы). Кроме них, в январе – феврале там действовала одна, в марте – одна-две, а в апреле – октябре – две группы 77-й истребительной эскадры; в мае – две-три, а в июне – декабре – три группы 3-й и, наконец, в июне – сентябре – одна группа 53-й.

В течение всего 1943 г. на советско-германском фронте действовали две группы 5-й истребительной эскадры, 3⅓ группы 51-й и три – 52-й. Из состава 54-й истребительной эскадры в январе и в августе – декабре там воевали три, в феврале – марте – одна-две и в апреле – августе – две группы. Кроме них, в январе на советско-германском фронте сражались три, а в феврале – августе – две группы 3-й истребительной эскадры, а в феврале – мае – одна группа 26-й.

В течение всего 1944 г. на советско-германском фронте действовали три группы 52-й истребительной эскадры. Из состава 51-й в январе – сентябре там воевало 3⅓, а в октябре – декабре – 4⅓ группы; из состава 54-й в январе – июне и в сентябре – декабре сражались две, а в июле – августе – три группы. Кроме них, в январе – апреле и в октябре на советско-германском фронте действовали две, в мае – одна-две, а в июне – сентябре – одна группа 5-й истребительной эскадры, в октябре – декабре – одна группа 53-й, а в конце июня – июле – одна группа 11-й.

252 Подсчитано по: Медведь А.Н. Фокке-Вульф FW190. М., 1993. С. 56.

253 Асы люфтваффе. Пилоты FW190 на Восточном фронте. Ч. 2. Рига, 1997. С. 24.

254 См.: Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 95.

255 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 95, 101. Поскольку, согласно советским источникам, явления, отмечаемые Швабедиссеном для 1941 г., сохранялись и в 1943-м, логично предположить, что они существовали и в 1942-м.

256 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4–4). С. 44.

257 Там же. С. 45.

258 Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 77–78, 80–81.

259 Лазарев О.В . Указ. соч. С. 180, 152, 154.

260 См.: Игнатьев Г.В . Указ. соч. С. 132–136, 161–177.

261 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 293.

262 Смольников Ф.М . Воюем! Дневник фронтовика. Письма с фронта. М., 2000. С. 261–262.

263 Драбкин А. Указ. соч. С. 241.

264 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 96.

265 Казачковский О.Д . Физик на войне. М., 1999. С. 65.

266 Цит. по: Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 44.

267 Там же. С. 46, 18.

268 Цит. по: Черников Е. Указ. соч. С. 14.

269 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4–4). С. 45.

270 Там же.

271 Лазарев О.В . Указ. соч. С. 147, 184.

272 Растренин О. Главная ударная сила. С. 363–364.

273 Лазарев О.В . Указ. соч. С. 112.

274 Игнатьев Г.В . Указ. соч. С. 197.

275 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 298.

276 Там же. С. 298–299.

277 Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 95.

278 Исаев А., Коломиец М. Последние контрудары Гитлера. Разгром Панцерваффе. М., 2010. С. 31, 167.

279 Драбкин А. Указ. соч. С. 224.

280 Там же. С. 70.

281 Растренин О. Главная ударная сила. С. 401.

282 Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 101.

283 Новиков А.А. Указ. соч. С. 302.

284 Трудный вопрос // Авиамастер. 1998. № 2/3. С. 56.

ГЛАВА IV БОЕВАЯ РАБОТА НЕМЕЦКОЙ ШТУРМОВОЙ АВИАЦИИ

В люфтваффе основным «самолетом поля боя» вначале был пикирующий бомбардировщик «Юнкерс» Ju87, который немцы именовали также «штука» (сокращение от «штурцкампффлюгцойг» – «пикирующий бомбардировщик»), а с 1944 г. – штурмовой вариант истребителя «Фокке-Вульф» FW190 – FW190F. Кроме того, в небольших количествах применялись штурмовики «Хеншель» Hs123 и Hs129, истребители «Мессершмитт» Bf109Е и истребитель-бомбардировщик FW190G; фактически как «самолеты поля боя» использовались (в 1941–1943 гг.) и двухмоторные истребители «Мессершмитт» Bf110.

1. ВЕЛИКИ ЛИ БЫЛИ ПОТЕРИ «УСТАРЕВШИХ» JU87?

Пренебрежительная оценка пикировщика Ju87 была в нашей литературе столь же общим местом, что и восхваление штурмовика Ил-2. Постоянно подчеркивались устарелость «лаптежника» (как называли Ju87 в Красной Армии за характерную форму обтекателей неубирающегося шасси), его маленькая скорость, слабое оборонительное вооружение, недостаточное бронирование… Этот самолет, утверждали отечественные авторы, «был хорош лишь в местах, слабо защищенных зенитными средствами ПВО, и в условиях отсутствия истребителей, прикрывавших наземные войска. На советско-германском фронте Ju-87 несли большие потери […]»1.