Российские гении авиации первой половины ХХ века - Александр Михайлович Вайлов
7.12. Политические репрессии и их влияние на ход исторических событий
Данные, приведенные в этой главе о репрессиях 1920—40 годов, нуждаются в детальном научном изучении. Но и сейчас понятно, что подобная форма организации научной деятельности была чудовищной растратой интеллектуальных, духовных и моральных сил нации. Она нанесла огромный ущерб не только подготовке страны к войне и укреплению обороноспособности страны, но представляла собой военизированный тип рабства. Она искалечила судьбы тысяч научных работников и их семей. Она породила дух рабства у людей и сама задыхалась от объема своей чудовищной бюрократической работы.
В целом система Главного управления лагерей использовала тысячи превосходных специалистов, в том числе и ученых, на общих работах в лагерях. Но фактически труд ученых и конструкторов в «шарагах» был творческим трудом, в котором причудливо были сплавлены и творческое вдохновение, и бесконечное рабское унижение человеческого достоинства, и высокая цель работы на благо родины ради своего освобождения. Их работа помогала заключенным хоть на время почувствовать себя свободными. В СпецНИИ и КБ одновременно сосуществовали и истинное благородство, и дружба, и подлость, и предательство, и трусость. Это была жизнь «бездны мрачной на краю».
Научная интеллигенция в «шарагах» использовалась в качестве «образованных рабов» государства. Рабское и физическое уничтожение многих ученых сопровождалось уничтожением их трудов, рукописей, книг, идей или погребением их в недоступных архивах ОГПУ, НКВД, и они не могли стать достоянием нового поколения. Эти люди «выпадали» из цепи развития отечественной и мировой науки. Их идеи и открытия не дали ростков и не влились в поток цивилизации.
Формирование системы негативного отношения политики Советского государства по отношению к научной интеллигенции выдвигалось на первый план. Под предлогом обострения борьбы с классово-чуждыми элементами уничтожался интеллектуальный и культурный потенциал страны. Система недооценки и презрительного отношения к интеллектуальному труду как труду непроизводительному, а порой и ненависть к независимо мыслящим представителям интеллектуальной элиты были особенностью отношения тоталитарного государства к научной интеллигенции в предвоенные годы.
Еще в 1934 г. нарком обороны К. Е. Ворошилов, расстроенный чрезмерными усилиями «компетентных органов» по поиску «врагов народа», вынужден был 5 августа написать в Политбюро ВКП(б) Лазарю Кагановичу:
«В результате ряда чисток мы, начиная с 1930 г., уволили из ВВС РККА по социальному происхождению и политико-моральному несоответствию свыше 2000 человек летно-технического состава и, в основном, выгнали действительно враждебных и политически ненадежных людей. Неизбежным спутником этих чисток являлось большое дергание и трепетание летно-технического состава, в особенности тех товарищей, которые из-за разных хвостов (родственники, происхождение и пр.) находятся под подозрением.
Надо прямо сказать, что непрекращающийся «розыск» сомнительных элементов уже сейчас вредно отражается на политико-моральном состоянии многих наших командиров-летчиков. Я считаю необходимым решительно отказаться от системы этих постоянных «розысков» как от безусловно вредного в данных условиях метода укрепления наших воздушных сил…».
В самолетостроении все началось с августа 1928 г, когда в Москве был арестован родоначальник морского авиастроения Д. П. Григорович, а затем целая группа из 200 учёных, конструкторов и специалистов в авиастроении. На их основе ОГПУ удалось организовать центральное конструкторское бюро в Бутырской тюрьме (ОКБ-39). Через год в это тюремное КБ попадает известный авиаконструктор Η. Н. Поликарпов, приговорённый к высшей мере наказания. В 1937 г. специальными органами совершается разгром отдела опытного самолетостроения ЦАГИ – крупнейшего конструкторского бюро, возглавляемого А. Н. Туполевым. Вслед за Туполевым в разряд «врагов народа» попали его ближайшие сподвижники, весьма далекие от политики люди: В. М. Петляков и В. М. Мясищев, а также известные моторостроители Б. С. Стечкин и А. Д. Чаромской. 14 января следующего года был арестован Р. Л. Бартини, затем последовала очередь В. А. Чижевского и К. А. Калинина, единственного из главных конструкторов авиационной техники, расстрелянного в 1938 г.
Результаты такой политики не заставили себя долго ждать. Многие конструкторские коллективы потеряли своих руководителей, и на их место пришли молодые и менее опытные конструкторы. Достаточно вспомнить историю со скоростным бомбардировщиком СБ, когда все усилия А. А. Архангельского, ближайшего соратника Туполева, пытавшегося на его базе сделать современную машину, оказались тщетны. Не был в полной мере востребован военными и ближний бомбардировщик Су-2, созданный под руководством П. О. Сухого. Остался без «хозяина» и тяжелый бомбардировщик ТБ-7, получивший впоследствии обозначение Пе-8.
Надо добавить, что в середине 1930 г., когда наступил пик большого террора, «шарашечная» проблема в значительной степени потеряла актуальность. Тогда разбираться было некогда, расстреливали всех подряд – научных работников и конструкторов, партийных функционеров и военнослужащих, дворников и гардеробщиков, служителей церкви, монахов и монашек. Директивы по уничтожению «врагов народа», спущенные «сверху» в каждый регион страны в форме расстрельных лимитов Политбюро, нужно было выполнять неукоснительно и незамедлительно.
Идея об использовании рабского труда талантливых и трудолюбивых людей возродилась на новом уровне летом 1938 г., когда в НКВД СССР сменилось начальство. Вместо примитивного исполнителя воли Сталина – «железного карлика» Н. И. Ежова – фактическим руководителем стал жестокий, но более умный и инициативный Л. П. Берия. По его команде важное государственное дело было централизовано, организован 4-й спецотдел НКВД СССР, ведавший всеми особыми конструкторскими бюро (ОКБ) страны. Большой террор в стране отнюдь не прекратился, но постепенно пошел на спад. О шарагах и о проводимых в них работах, которые просуществовали вплоть до 1954—55 гг., было известно лишь очень ограниченному кругу лиц. Между тем, в результате этих работ появились новые типы истребителей и бомбардировщиков, реактивных и дизельных двигателей, торпедных катеров, подводных лодок и многое другое. Только в наше время исследователям-добровольцам приходится перелопачивать тонны исторической руды в архивных завалах, чтобы осветить эти трагические и вместе с тем героические страницы народной жизни. Через шарашки прошли многие выдающиеся советские учёные и конструкторы. Основным направлением ОКБ была разработка военной и специальной (используемой спецслужбами) техники. Множество новых моделей военной техники и вооружений в СССР были созданы заключёнными шарашек. Приводим список известных заключённых тюремных НИИ и КБ Экономического управления ОГПУ и НКВД, составленный по данным Озерова Г. А. (при этом сюда не вошли ученые и конструкторы, расстрелянные в ходе следствия):
♦ Р.Л. Бартини, авиаконструктор;
♦ Н.И. Базенков, авиаконструктор;
♦ М.А. Бельдер, ученый-химик;
♦ Д.Е. Воробьёв, ученый-химик;
♦ В.П.
