Коллектив авторов - Новейшая история стран Азии и Африки. XX век. 1900–1945. Часть 1
Самыми могущественными были племена кочевников-верблюдоводов. Они стояли на высшей ступени арабского общества. Следующими шли кочевники-овцеводы, за ними – оседлые земледельцы, и на самой низкой ступени общественной лестницы находились рабы и вольноотпущенники.
Территория Договорного Омана (как и современные ОАЭ) исторически делилась на ряд областей-эмиратов, которые возглавляли вожди наиболее сильных племен: Нахайян – в Абу-Даби, Мактум – в Дубае, аль-Касами – в Шардже и Рас-Хайме, аль-Нуйами – в Абд-жмане, аш-Шарки в Фуджайре и аль-Муали – в Умм аль-Кайвайне. Представителям этих семей, как правило, по наследству передавалась власть в эмиратах.
Договорный Оман между войнами
Английские колонизаторы проводили в эмиратах, как и в остальных своих протекторатах, так называемую политику косвенного управления, т. е. управляли страной с помощью местной верхушки. Это выражалось, в частности, в постоянном контроле, осуществлявшемся британской администрацией над деятельностью шейхов и членов их семей. В том случае если шейх не удовлетворял требованиям английского резидента, его смещали.
Тем не менее позиции Англии в Договорном Омане в 20-х гг. пошатнулись. В прибрежных районах население открыто выступало против англичан и действовавших по их указке шейхов. В глубинных районах протектората, где власть англичан всегда была номинальной, племена склонялись к объединению с ваххабитами Центральной Аравии. В 30-е гг. Лондон стал уделять больше внимания протекторату, так как в это время резко обострилась борьба за контроль над нефтеносными районами в регионе. Почувствовав, что этот перспективный район может попасть в руки конкурентов, англичане срочно создали компанию «Петролеум Девелопмент оф Трушилл Коуст», которая в 1939 г. получила в концессию почти всю территорию Договорного Омана сроком на 75 лет.
Кроме того, в начале 30-х гг. территория Договорного Омана понадобилась британским авиалиниям для строительства промежуточных аэропортов в системе воздушных линий между Европой и Дальним Востоком. Принимая во внимание возросший вес Договорного Омана в регионе, Лондон в 30-е гг. начал разрабатывать план объединения подвластных ему государств региона. Стала изучаться возможность их включения в некую «дружественную арабскую федерацию», в состав которой должны были войти также Ирак, Трансиордания и Палестина.
Планы Англии серьезно встревожили население эмиратов. В них участились антифеодальные и антиколониальные выступления. В Шардже дело дошло до открытых столкновений, в ходе которых был разрушен построенный англичанами аэродром. Племена, пограничные с Маскатом и Оманом, с оружием в руках препятствовали проведению картографической съемки. В конце концов Лондон был вынужден отказаться от плана создания федерации.
Договорный Оман в годы Второй мировой войны
Начало Второй мировой войны ознаменовалось усилением антиколониальной борьбы. Поводом для этого послужило появление английских регулярных частей на ряде военных объектов в эмирате, а также высадка американских войск на Бахрейне и бомбардировка архипелага итало-германской авиацией. В оппозиции к английской политической администрации оказалось не только население, но и некоторые члены правящих в эмиратах династий. Общим требованием был вывод английских регулярных частей с территории Договорного Омана.
Оман в 1914–1939 гг.
Еще накануне Первой мировой войны наиболее влиятельные представители племенной знати и улемов приняли решение о восстановлении имамата на всей территории Омана и вынудили султана передать власть своему сыну Теймуру бен Фейсалу. Началась затяжная позиционная гражданская война. Объединившиеся вокруг имама Салема бен Рашида аль-Харуси оманские ополченцы в конце 1919 г. нанесли поражение войскам султана Теймура. 25 сентября 1920 г. в селении Эс-Сиб между Оманом и Маскатом был заключен мирный договор.
Сибский договор о политическом и юридическом отношениях был весьма противоречивым документом. С одной стороны, он официально признавал существование на оманской территории суверенных от Маската обширных районов и власть султана над прибрежными районами Омана, с другой – не содержал положений о взаимном признании власти имама и султана, не определял границ подвластных им территорий, не предусматривал режима товарообмена и миграции населения. Следовательно, стороны сохранили за собой право интерпретировать положения договора в свою пользу, а также получили возможность при благоприятных условиях попытаться утвердить свою власть над всей территорией Омана.
Существование Маската по-прежнему зависело от прямой поддержки со стороны Великобритании. Осознавая это, Саид бен Теймур, ставший султаном в 1932 г., сразу проявил свою лояльность Лондону. Более широкие возможности продемонстрировать готовность всемерно укреплять связи с могучей метрополией открылись с обнаружением нефтяных месторождений в середине 30-х гг. В июле 1937 г. султан предоставил «Ирак Петролеум Компани» концессию на разведку и добычу нефти в Омане сроком на 75 лет. Этот шаг Саида бен Теймура был прямым вызовом имамату, так как концессия распространялась юридически на подвластные султану территории Омана.
Оман в период Второй мировой войны
Возникшее обострение в отношениях между соседями было прервано начавшейся Второй мировой войной. В ходе войны Маскат поддерживал страны Антигитлеровской коалиции. За предоставление англичанам военно-морских и военно-воздушных баз на своей территории в условиях военного времени султанат получил значительную материально-техническую помощь. Кроме того Саид бен Теймур получил право самостоятельно повышать таможенные пошлины. Военным советником султана стал майор Петтифер, который был наделен широкими полномочиями и зачастую действовал без ведома и согласия султана.
Укрепляя власть султана, правительство Англии поставило в Маскат орудия, стрелковое оружие, военное снаряжение. На эти нужды английское правительство ассигновало в качестве первоначального взноса 50 тыс. рупий, а затем ежемесячно выплачивало 20 тыс. рупий.
Во внутренних районах Омана в годы войны положение оставалось внешне стабильным. Преемник имама Салем бен Рашида имам Мухаммед бен Халили пользовался влиянием среди племен. Однако к концу войны ситуация в Омане изменилась. Часть племенной знати и улемов отказалась от активной поддержки имамата. На состоявшейся в марте 1945 г. встрече шейхов конфедераций хинави и гафири была выражена приверженность ибадизму как философско-политической основе единого оманского государства. Принятые в Маскате султаном Саидом «коллаборационисты» объявили о своем желании стать его подданными.
§ 10. Бахрейн и Катар
Бахрейн в первой половине XX в.
В конце XIX в. Англия всячески расширяла и укрепляла свои позиции в Персидском заливе. При помощи флота она поддерживала «союзные отношения» с Бахрейном и княжествами Договорного Омана – «Пиратского ба». В 1871 г. правитель Бахрейна – английский ставленник шейх Иса подтвердил все обязательства по прежним договорам. Англичане обещали «защищать его как от собственных подданных, так и от правительств Турции и Ирана, которые претендовали на суверенитет над Бахрейнскими островами.
В 1880 г. Англия навязала Бахрейну так называемое Первое исключительное соглашение. По существу это был договор о протекторате, хотя слово протекторат в нем не упоминалось. По этому соглашению шейх Бахрейна обязался не предоставлять никаких концессий третьим державам, не разрешать им устройства угольных станций, не вести с ними дипломатических переговоров, не устанавливать консульских отношений и не заключать договоров ни с какой третьей державой, кроме Англии.
Бахрейн в начале XX в. был отсталой страной с господством полуфеодальных и родоплеменных отношений. Первая всеобщая перепись населения была проведена в 1941 г. Согласно ее данным на Бахрейне проживало в то время 89 970 человек, из них 15 930 иностранцев. Постоянные столкновения происходили между шиитской и суннитской частями населения. Вражда усугублялась тем, что шиитская община была беднее и занималась менее престижными видами деятельности, чем суннитская.
Традиционными видами занятий населения Бахрейна до обнаружения нефти были добыча жемчуга, сельское хозяйство и торговля. Доход страны зависел в основном от продажи жемчуга и взимания ввозных пошлин.
В жемчужном производстве участвовала значительная часть населения. Жемчуг скупали торговцы, которые затем продавали его за границу. В 30-е гг. на лов жемчуга выходили 500 судов, на борту которых находились 20 тыс. человек. Владельцы судов платили ежегодный налог правительству, так же как и торговцы за все виды торговых операций с жемчугом. В конце 30-х – начале 40-х гг. этот промысел стал приходить в упадок из-за появления на мировом рынке искусственно выращенного японского жемчуга. Численность судов, занимавшихся его добычей, снизилась до нескольких десятков.
