Российские гении авиации первой половины ХХ века - Александр Михайлович Вайлов
Троцкий, который, кстати, никогда не говорил, что он марксист, на практике достаточно убедительно опроверг
Маркса, показав, что, при достаточно большом количестве трупов, принудительный труд гораздо эффективней свободного. Состоявшийся после этого девятый съезд РКП(б) выразил точку зрения Троцкого и предложил «рассматривать труженика как солдата труда, который не может собой свободно располагать», – то есть как раба.
Сэр Черчилль однажды сказал: «Ни к одной стране судьба не была так жестока, как к России. Её корабль пошел ко дну, когда гавань была в виду. Силу Российской империи мы можем измерить по ударам, которые она вытерпела, по бедствиям, которые она пережила, по неисчерпаемым силам, которые она развила, и по восстановлению сил, на которое она оказалась способна. Царь сходит со сцены. Его и всех его любящих предают на страдание и смерть. Его усилия уменьшают, его действия осуждают, его память порочат. Никто не сумел ответить на те несколько простых вопросов, от которых зависела жизнь и слава России. Держа победу уже в руках, она пала на землю заживо, пожираемая червями».
Причину всех бед России Уинстон Черчилль видит в особенностях переворота октября 1917 г. По его классификации, Бронштейн-Троцкий был вождём международного еврейства. Троцкому подчинялось большинство евреев, независимо от партий и должности. Все эти троцкисты прекрасно понимали, кто есть их вождь и организатор. Об этом пишет сам Троцкий в этой же 28-й главе своей Автобиографии. «В годы войны в моих руках сосредоточилась власть, которую практически можно назвать беспредельной. В моём поезде заседал революционный трибунал, фронты были подчинены мне, тылы были подчинены фронтам».
Великая страна, руководимая из бронепоезда Троцкого, была превращена в концлагерь для уничтожения народов России. «Всю картину портил «придурок Ленин», который сидел в Кремле и телеграфировал в американский бронепоезд Троцкому дурацкие вопросы, на который Троцкий, судя по его автобиографии, просто изворачивался отвечать». Недаром английский писатель Герберт Уэллс, беседуя с Лениным, назвал его «кремлёвским мечтателем».
Вот цитата из главы «Месяц в Свияжске» из книги «Моя жизнь» Л. Троцкого. «Поезд, в котором я прожил два с половиной года, был организован спешно в ночь с 7 на 8 августа 1918 г. в Москве. Он представлял собой летучий аппарат управления. В поезде работали: секретариат, типография, телеграфная станция, радио, электростанции, библиотека, гараж и баня. Покрытый бронёй состав являлся для всех вестником иных миров, где война развертывалась на периферии страны, растянувшейся на 8 тысяч километров фронта. Все работники поезда без исключения владели оружием. Все носили кожаное обмундирование, которое придает тяжеловесную внушительность. На левом рукаве у всех выделялся крупный металлический знак, изготовленный на Монетном дворе»[6]. В августе 1918 г. бронепоезд состоял из 12 вагонов, которые тянули два паровоза, заправляемые нефтью. В вагонах находились: 30 человек латышского Советского стрелкового полка; морской боевой отряд – 18 человек; кавалеристы – 9 человек; пулемётный отряд – 21 человек; телеграфисты и телефонистки – 14 человек; представители Наркомпутьсообгцения – 57 человек; шоферы – 10 человек; самокатчики – 5 человек; мотоциклисты – 5 человек; агитаторы – 37 человек; оперативная связь – 8 человек; медицинский персонал – 7 человек. Плюс вагон-ресторан, салон-вагон № 431, салон-вагон № 432 и др. Всего 232 человека. Чуть позже в состав поезда вошли 2 самолёта с авиаторами и механиками. При поезде имелось 20 грузовых и легковых автомобилей, цистерна с горючим. В общей сложности вооружённый отряд бронепоезда составляли 1000 человек из надёжных для главвоенкома солдат – евреев, эстонцев, латышей и калмыков. Благодаря наличию автомобилей, бронепоезд обеспечивал карательные экспедиции далеко за пределы железной дороги. Сейчас это напоминает войска специального назначения. За два с половиной года своего существования поезд преодолел расстояние в 5,5 раза большее, чем окружность земного шара. Сюда не входят десятки тысяч километров карательных экспедиций на автомобилях в сторону от железной дороги в глубь фронта.
Председатель Высшего военного совета Троцкий разместился в вагоне, принадлежавшем министру путей сообщения царской России. Лейбу Давидовича охраняла многочисленная прекрасно экипированная и лично ему преданная гвардия, набранная из угрюмых и физически крепких латышей и эстонцев. Военный министр молодой Страны Советов хорошо позаботился о внешнем виде своей личной гвардии. Латыши и эстонцы были одеты с вызывающей роскошью: красные рейтузы с золотыми лампасами Иркутского гусарского полка и синие доломаны с серебряным шитьем от Гродненских гусар. Правда, скоро охране были выданы красные кожаные куртки с нашитыми нарукавными знаками, удостоверяющими принадлежность к поезду Предвоенсовета. Ко всему прочему, в поезде имелся специальный вагон-сейф, предназначенный для хранения казны и для подарков отличившимся красноармейцам. В нём хранились золотые и серебряные часы и украшения, цепочки и брелоки, золотые перстни с камнями, портмоне и портсигары. Все это было конфисковано у неблагонадёжных граждан и раздавалось приближенным с благословения всемогущего Лейбы Троцкого.
Последняя модель телеграфа обеспечивала постоянную связь с его замом Ефраимом Склянским, евреем по национальности, которого Троцкий оставил главным в комиссариате в Москве. Другим важнейшим средством контактов была мощнейшая радиостанция, посредством которой Троцкий всегда имел связь с западными столицами. Троцкий писал: «Важнейшие телеграммы печатались в поездной газете «В пути», комментировались на ходу в статьях, листовках и приказах. Статьи одновременно передавались в Москву, и оттуда по радио и печати всей страны. Появление поезда включало самую оторванную часть в круг всей армии, в жизнь страны и всего мира»[7].
Троцкий без особой нужды не вылезал из поезда два с половиной года – с 8 августа 1918 г. и до февраля 1921 г., т. е. до конца Гражданской войны. Таким образом, уничтожение русского народа и России продолжалось всё время, пока мобильный поезд Троцкого передвигался по России, сея разруху и массовые экзекуции. Летом 1918 г. не было никакой Красной Армии, кроме интернационального сброда. Красная Армия образовалась в результате двух с половиной лет пребывания Троцкого на колёсах путём отбора разных воинских подразделений или попросту банд. Эмиссары Троцкого вооружали контингент, давали деньги и снабжали командиров неограниченной властью совершать невиданные злодеяния от имени Республики Советов. Бронепоезд служил неиссякаемым источником вооружения и денег для ведения войны, так как постоянно был обеспечен прибытием поездов сопровождения (так называемых челноков), доставлявших вооружение, людские ресурсы и деньги.
Ленин полностью одобрял действия Троцкого по истреблению русского народа, одобрял укрепление Красной Армии путём включения различных бандформирований, например, батьки Махно с его комиссаром, одесского бандита еврея Лёвы Задова и банды известного ещё до революции молдавского бандита Григория Котовского. Они были зачислены лучшими боевыми частями Красной Армии. Даже
