Юрий Татаринов - Города Беларуси в некоторых интересных исторических сведениях. Минщина

Левон Колядинский, сотрудник Института истории АН Беларуси, в районной газете «Чырвоная зорка» 1 февраля 1992 г. сообщает об интересных сведениях, касающихся Узденской старины.

Оказывается, нынешняя Ленинская улица раньше называлась Великой. По своей продолжительности, по своему предназначению она действительно являлась большой, главней улицей в Узде. В самом центре местечка по разным сторонам её стояли костел Святого Креста и церковь Святых Петра и Павла. Располагалась на ней и Торговая площадь. Когда-то эта улица была застелена бревнами. Подобное покрытие улиц существовало в городах Беларуси еще в ХІ-ХІІІ вв. В местечке же Узда оно могло применяться вплоть до XVIII в.

Пролетарская улица когда-то называлась Малой. Она была уже и короче, чем Великая. Еще ее называли Татарской. В районе ее расположения концентрировалась основная часть татарского населения Узды. В конце этой улицы, ближе к речке, стояла деревянная мечеть. Что касается татар, то они занимались огородничеством и выделкой шкур, а за городом на выкупленной земле имели мизар (кладбище).

Улица Первомайская в прошлом называлась Юридзика. Происхождение названия ее исходит со времен ХVІв., когда в каждом местечке стала появляться административно-обособленная часть города, где расселяли подвластных владельцу его. В начале этой улицы до революции стоял памятник Казимиру Завише, поставленный, по-видимому, в 20-30-е гг. XIX в. А в послевоенные годы на этой улице начал действовать магазин с поэтическим названием «Голубой Дунай».

Серафима Глебка, старожил Узды, в «Чырвонай Зорке» за 5 сентября 2001 г. добавляет, что в 1951 г. в Узде было всего 6 улиц. Имелась даже своя Красная площадь. Такое название она получила, потому что была вымощена из камня. Тротуары были деревянными. В городе работали две школы: белорусская и русская. Первая и сейчас стоит на улице Первомайской — деревянное двухэтажное здание. Около русской школы (стояла в начале улицы Школьной) находились горка и болотце. На месте нынешнего парка размещалось Старое кладбище. Неподалеку от нынешней школы им. Пушкина располагалась конюшня. На конях по городу и за городом ездили финансовые инспекторы, работники райисполкома. Машина была одна на весь город — принадлежала военкомату. В то время в местечке функционировали небольшой маслозавод и хлебопекарня.

Я уже сообщал, что Криштоф Ковячинский, ликвидировав в конце XVI в. кальвинскую церковь, открыл в том же здании католический костел.

Более основательное здание костела в Узде построил Казимир Завиша. Об этом сообщает газета «Экспресс Новости» за 6 ноября 2003 г. Этот костел освятили в 1794 г. под титулом Святого Креста. Он был из дерева. Самым впечатляющим его элементом была высокая башня. Костел хотя и сильно искажен, но сохранился. Его главный фасад до сих пор украшают четыре массивные колонны. Прямоугольные окна размещены в два ряда.

В XIX в. к храму пристроили из кирпича трехгранную апсиду со стрельчатыми окнами. Вместе с ней в той же технике и из того же материала возвели новую ограду. При этом местный кузнец выковал ворота и небольшую калитку. Главный алтарь костела украшал образ Святой Анны, а на хорах располагался большой орган. В каменной усыпальнице, под зданием костела, хоронили Завишей. За 200 лет там собралось немало гробов. На сегодняшний день это старейший памятник зодчества в городе. Следует помочь ему. Для этого не так уж и много требуется: лишь решение вернуть его настоящим хозяевам. На сегодняшний день это единственный памятник-храм на Минщине, который продолжают эксплуатировать не по назначению.

Рисуя историю наших городов, я выделяю факты, которые были направлены на созидание, расцвет данного города и всей державы. В Узде стрелка часов истории словно остановилась... Вернув католикам костел, восстановив этот храм в его первоначальном обличии, город получит туристов — тех, кто захочет приехать сюда и оставить здесь свои деньги.

Православная деревянная церковь в Узде действовала еще в начале XVI в. Представители семьи Корсаков фундовали здесь церковь Петра и Павла. Марина Корсак в 1590 г. даже подарила этой церкви 2,5 волок земли.

Об этом находим в районной книге «Памяць». Нынешняя каменная Петро-Павловская церковь размещается в центре города на Красной площади. Она построена в 1905 г. по проекту епархиального архитектора В.И. Струева и на средства помещика Завиши. Этот храм — памятник архитектуры ретроспективно-русского стиля.

Левон Колядинский в книге «Памяць» сообщает, что в Национальном историческом архиве Беларуси хранится дело под названием «Описание церквей и приходов Минской епархии...» за 1879 г. Так вот в нем сообщается, что помимо существовавшей тогда каменной церкви Святых Петра и Павла, построенной на средства пана Завиши в 1840 г., в Узденском приходе существовало еще 4 церкви: Георгиевская, Покровская, Александро-Невская, Свято-Духовская. При этом в состав прихода, помимо Узды, входили Заболотье, Борки, Бервищи, Кухтичи, Низок, Каменка, Великая и Малая Уса, Сокольщина, Присынок. Кроме того, на территории прихода действовали одна мечеть, два католических костела и пять еврейских школ.

Неман для Беларуси — все равно, что Волга для центральной части России. Это по-настоящему великая река, с великой историей, кормилица и помощница.

Начну с того, что Неман начинается всего в 10-ти км от Узды. И в своем изначальном русле называется Неманец. Александр Федорович Рогалев утверждает, что слово Неман складывается из двух частей: отрицания не- и корневой части -ман. Старославянское, старобелорусское слово «ман» расшифровывается как «маленький, тонкий». Отсюда противоположное понятие Неман — «не маленький».

Неман отличается быстротой, силой своего течения, прохладностью и прозрачностью своей воды.

По сведениям В.М. Киселева, приведенным в книге «Памяць», исток Немана начинался в 4 км на северо-восток от деревни Заболотье и размещался на возвышении 194,4 м над уровнем моря. Через 21 версту своей протяженности Неман принимает с левой стороны при деревне Кривичи реку Лошу, а еще через одну версту дальше под местечком Песочное — с правой стороны реку Усу.

По Неману — этой «божьей дороге», как называли раньше все реки, плотогоны переправляли в дальние края связанные в плоты бревна. Плоты эти обгоняли суда разного рода: барки, боты, байдаки, струги, витины. А выше, уже около Гродно, Друскининкая и Ковно, им встречались паровые суда...

Сергей Головка в газете «Мінская праўда» за 14 августа 2003 г. сообщает, что плотогонство известно на Немане с глубокой древности. Первые румы — пристани, где складировали и готовили к сплаву бревна — появились здесь еще в конце XVI в. Такие лесозаготовительные пункты существовали в Песочном, Могильном, Николаевщине, Новом Свержене, Столбцах.

Первоначально торговлей древесины занималась исключительно администрация феодала — владельца леса и окрестных земель. Ею выбирались делянки для вырубки, обустраивались на берегу румы, с которых затем, с весны, отправлялись по неманской воде плоты. Сначала лесосплавом занимались исключительно иностранцы, приглашенные из-за рубежа мастера этого дела. Но позже появились свои, доморощенные.

Курировали эту работу в основном евреи. Они получали разрешение на заготовку древесины и приобретали лицензию на ее транспортировку водным путем с целью продажи. То есть брали на себя ответственность за риск. Евреи нанимали лесорубов и перевозчиков-тралерщиков. Бревна нарезали длиной 3-5 метров и доставляли на румы. Там древесину очищали от коры и укладывали в штабеля для просушки. Работа эта проводилась поздней осенью и зимой. А перед началом сплава наступала очередь вязальщиков плотов.

Процесс связки бревен довольно трудоемкий, требовал специальных знаний и просто навыка. Обычно работа начиналась на берегу поблизости от воды, реже — на самой воде или льду. Немного подсохшую древесину связывали в звенья — так называемые клеймы (гонки, лавки), которые соединялись из нескольких десятков бревен. Каждое из последних основательно укреплялось с помощью веревок из скрученных лозовых прутьев (витей, горделей) к жерастям — положенным поперек крупным брёвнам. Между собой клейны соединялись жердками, которые назывались поклёсами. Неманские плоты обычно состояли из 2-3 гонок. На первом и последнем звеньях для управления плотом устанавливали апачины или присы — рулевые весла, — там же находились шириги — заостренные колья, которые применяли при торможении. Управлял плотом головник (он стоял впереди), а задник обязан был управляться с «хвостом». Устраиваясь на ночлег, плотогоны причаливали к берегу, укрепляли плот с помощью каната (конопляного или из витей) к оралу — вбитому в землю толстому колу.