А. Николаев - Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира
JQ
Английская подводная лодка JQ была спущена на воду в 1915 году. По проекту эскадренные лодки типа «J» должны были развивать надводную скорость до 22 узлов. Но на испытаниях выяснилось, что передние балластные цистерны при заполнении водой самотеком придают лодке значительный дифферент на нос. После того как этот недостаток был устранен, лодка достигла надводной скорости в 17 узлов, что было значительно ниже запланированной. Дальность плавания лодки надводным ходом составила 9500 км (5120 миль) на 12,5 узлах. В ходе модернизации первоначально установленное перед боевой рубкой 76-мм орудие было заменено на 102Омм. 5 ноября 1916 года субмарина JQ торпедировала немецкие линкоры «Гроссер Курфюрст» («Grosser Kurfurst») и «Кронпринц» («Kronprinz»), нанеся им серьезные повреждения 74. В 1919 году подводная лодка была передана Австралии, а в 1924 году пошла на слом. В Великобритании было построено семь лодок типа «J», одна из них погибла в результате несчастного случая.
Страна: Великобритания
Дата спуска на воду: ноябрь 1915 года
Экипаж: 44
Водоизмещение: надводное - 1204 т, подводное - 1820 т
Размерения: 84м х 7м х 4,3м
Вооружение: шесть 457гмм торпедных аппаратов, 76гмм
орудие
Силовая установка: трехвальная, дизельгэлектрическая
мощностью 3600/1350 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 5120 мор. миль (9500 км) на 12,5 узлах
Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,
при подводном ходе - 9,5 узлов
«К»
В 1915 году Британское Адмиралтейство посчитало необходимым усилить военно-морской флот океанскими подводными лодками, которые смогли бы самостоятельно вести боевые действия против линейных кораблей противника. Для обеспечения высокой надводной скорости хода было принято решение оснастить подводные лодки не дизелями, а паровыми турбинами. В результате машинное отделение заняло 40% всей площади лодок типа «К». Перед погружением дымовые трубы машин закрывали герметичными кожухами. Из семнадцати построенных лодок данного типа к 1919 году погибло пять - все в результате несчастных случаев. Подводная лодка К-4 была протаранена лодкой К-6 в феврале 1918 года у острова Мэй 75.
Страна: Великобритания
Дата спуска на воду: 15 июля 1916 г.
Экипаж:_50-60_
Водоизмещение: надводное - 2140 т, подводное - 2770 т
Размерения: 100,6м х 8,1м х 5,2м
Вооружение: десять 457гмм торпедных аппаратов, три 76гмм
зенитных орудия
Силовая установка: трехвальная, паровые турбины и электродвигатели
общей мощностью 10 500/1440 л.с
Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль (5556 км) на 13,5 узла
Скорость: при надводном ходе - 23 узла,
при подводном ходе - 9,5 узла
КС26
Английская подводная лодка КС26 - последняя из введенных в строй субмарин типа «К». Она была достроена в 1920 году, после чего около одиннадцати лет входила в состав английского военно-морского флота, а в 1931 году отправлена на слом. Ни одна из субмарин типа «К», принимавших участие в Первой Мировой войне, не погибла в бою, зато пять подводных лодок этого типа было потеряно в результате нештатных ситуаций или несчастных случаев . Одно из происшествий (правда, закончившееся относительно благополучно) случилось с субмариной К-3 во время ходовых испытаний, когда на ее борту находился в качестве пассажира наследник британского престола, будущий король Георг VI. Когда лодка переходила в подводное положение, она неожиданно получила большой дифферент на нос и врезалась в дно на глубине 46 м, задрав корму над поверхностью моря. За двадцать минут лодку удалось выровнять и жизнь наследника престола была спасена.
Страна: Великобритания
Дата спуска на воду: август 1919 г.
Экипаж: 50-60
Водоизмещение: надводное - 2140 т, подводное - 2770 т
Размерения: 100,6м х 8,1м х 5,2м
Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов, три
102гмм орудия
Силовая установка: трехвальная, паровые турбины и электродвигатели
общей мощностью 10 500/1440 л.
Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль (5556 км) на 13,5 узла
Скорость: при надводном ходе - 23 узла,
при подводном ходе - 9,5 узла
Тип «Kilo» (проект 877)
Первая русская подводная лодка типа «Kilo» была спущена на воду в Комсомольске-на-Амуре в начале 1980 года. С 1982 года подводные лодки этого типа стали строится на Горьковской судоверфи, а с 1985 года для поставок на экспорт - на Судомеханическом заводе в Ленинграде. В августе 1985 года одна из лодок этого типа, базируясь на вьетнамский порт в бухте Кам-Рань, проводила испытания систем вооружения в условиях тропиков. В следующем году лодка того же типа была замечена кораблем ВМС Австралии в Индийском океане. В 1998 году в составе военно-морского флота России находилось пятнадцать подводных лодок типа «Kilo» 76. Кроме того, ежегодно две лодки этого типа строятся для поставки на экспорт.
Страна: СССР
Дата спуска на воду: начало 1980 г. (головной образец)
Экипаж: 53
Водоизмещение: надводное - 2325 т, подводное - 3076 т
Размерения: 72,6м х 9,9м х 6,6м
Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, ЗРК «Игла»
Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 4000/5500 л.с. + ЭД экономического хода (1500 л.с.)
Дальность плавания надводным ходом: 6000 мор. миль (11 112 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе- 15 узлов,
при подводном ходе - 18 узлов
Л-З
Русская субмарина Л-З относилась к классу подводных минных заградителей типа «Л». С июня 1941 года, после нападения Германии на Советский Союз, она занималась постановкой мин в Балтийском море. В августе 1942 года ею был потоплен шведский пароход «К.Ф Лильевальх» («C.F. Liljevalch») вместимостью 5492 брутто-регистровые тонны, шедший в Германию с грузом железной руды. Всего командир заявил о пяти победах, однако четыре из них после войны не получили подтверждения из документов противника. 16 апреля 1945 года лодка Л-З под командованием капитана 3-го ранга В.К. Коновалова перехватила немецкий конвой из восьми судов, эвакуировавших беженцев с полуострова Хель, и потопила входивший в его состав пароход «Гойя». Из находившихся на борту «Гойи» 6385 человек спаслись только 165 77. Л-З не пострадала во время войны и пошла на слом в 1959 году.
Страна: СССР
Дата спуска на воду: 8 августа 1931 г.
Экипаж: 55
Водоизмещение: надводное - 1025 т, подводное - 1312т
Размерения: 81м х 7,5м х 4,8м
Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм
орудие, 45гмм зенитное орудие, 20 мин
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
мощностью 2200/1300 л.с.
Дальноаь плавания надводным ходом: 7400 мор. миль (13 715 км) на? узлах
Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,
при подводном ходе - 8,5 узлов
LC3
Лодка LC3 - первая американская подводная лодка, вооруженная помимо торпедных аппаратов палубным орудием, которое с целью снижения лобового сопротивления при плавании под водой убиралось под палубу. После окончания Первой Мировой войны Соединенные Штаты имели в составе своего военно-морского флота около 120 субмарин, однако в период между Первой и Второй Мировыми войнами американцы постепенно утратили лидерство в строительстве подводных лодок, полученное ими в начале века благодаря работам Джона Филиппа Голланда. Лучшие американские субмарины 30х годов значительно уступали английским подводным лодкам типа «Н»и «L». Только в годы Второй Мировой войны американский подводный флот вернул себе утраченную мощь. Особенно хорошо американские субмарины проявили себя на Тихоокеанском театре военных действий.
Страна: США
Дата спуска на воду: февраль 1915 г.
Экипаж: 35
Водоизмещение: надводное - 450 т, подводное - 548 т
Размерения: 51м х 5,3м х 4м
Вооружение: четыре 457гмм торпедных аппарата, 76гмм
палубное орудие
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
мощностью 1200/800 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 3380 мор. миль (6270 км) на 11 узлах
Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,
при подводном ходе - 10,5 узлов
L-10
После Ютландского сражения между английским Гранд-флотом и германским Флотом открытого моря, произошедшего 31 мая -1 июня 1916 года, немецкие корабли оказались привязанными к своим базам и долгое время не решались выходить в море 78. Поэтому для британских подводных лодок долгое время не находилось достойных целей. Однако с апреля 1918 года корабли германского флота (в основном, эсминцы) снова активизировали свои действия и начали атаки против английских конвоев на линии Британские острова - Скандинавия. 3 октября 1918 года английская субмарина L-10 пустила на дно германский эсминец «S33», однако в тот же день была потоплена другим немецким кораблем 79. В последние недели войны немецкие эсминцы проявляли большую активность, и английские подводные лодки часто превращались из преследователей в преследуемых.
