Максим Коломиец - Супертанки Сталина ИС-7 и др. Сверхтяжелые танки СССР
Несмотря на это до конца 1945 года конструкторы опытного завода № 100 провели ряд опытных работ, необходимых для дальнейшей разработки нового тяжелого танка. Например, совместно с ЦАКБ наркомата вооружения изучили возможности установки 122 и 130-мм артсистем с механизмом заряжания, а с НИИ-48 отработали вариант броневого корпуса и способы крепления броневых листов.
12 февраля 1946 года И. Сталин подписал постановление Совета народных комиссаров СССР № 350–142 се, согласно которому филиал опытного завода № 100 совместно с Ленинградским Кировским заводом должны были спроектировать и изготовить к 1 сентября 1946 года два опытных образца нового тяжелого танка ИС-7. Руководство работами по созданию новой боевой машины возлагалось на конструктора тяжелых танков Ж.Я. Котина.
Этим же постановлением устанавливались тактико-технические требования для нового танка: боевая масса — до 65 т, вооружение — 130-мм орудие и пять пулеметов (из них два 14,5-мм), выстрелов к пушке — 30 штук, бронирование корпуса и башни должно было обеспечивать защиту от 128-мм бронебойных снарядов с начальной скоростью 1100 м/ (при курсовых углах от +45 до -45 градусов), толщина брони корпуса 150–100 мм, башни 350–240 мм, максимальная скорость движения по шоссе — 60 км/ч, удельная мощность — 18,5 л.с./т, запас хода 300 км. Также на танк предполагалось установить радио и оптический дальномеры, приборы ночного видения и новую дуплексную радиостанцию.
Деревянная модель танка ИС-7, 1946 год. На этом фото хорошо видна оригинальная форма башни машины (РГАЭ).
После появления постановления № 350–142 ее работы по новому танку ИС-7 (заводское обозначение «объект 260») значительно активизировались. Старшим инженером машины назначили П.П. Исакова, группой корпуса руководил С.В. Мицкевич, моторной — Г.А. Осмоловский, трансмиссии — Г.А. Турчанинов, вооружения — А.С. Шнейдман. Общее руководство работами осуществлял заместитель Котина А.С. Ермолаев.
Но так как в конструкции новой машины предполагалось использовать все передовые на тот момент технические решения, конструкторам Ленинградского Кировского завода и филиала завода № 100 пришлось привлекать для решения возникающих проблем представителей других предприятий. Достаточно сказать, что только в процессе проектирования нового танка было выполнено около 1500 рабочих чертежей, внедрено в проект более 25 решений, ранее не встречавшихся в танкостроении, а к разработкам и консультациям привлекались более 20 институтов и научных учреждений.
ИС-7 значительно отличался от других машин, разработанных кировцами в годы войны.
Корпус танка был спроектирован с большими углами наклона броневых листов.
Лобовая часть — трехгранная, по типу ИС-3, но не так сильно выступающая вперед. Броневая защита должна была обеспечить защиту от снарядов калибра до 130 мм включительно.
Основное вооружение ИС-7 сначала рассматривалось в двух вариантах — 122 или 130-мм орудия. Причем поначалу более перспективным представлялась 122-мм пушка БЛ-16, разработкой которой занималось ОКБ-172 в Молотове (ныне г. Пермь). 25-килограммовый бронебойный снаряд этого орудия имел начальную скорость 1000 м/с, что обеспечивало хорошую бронепробиваемость.
Кроме того, БЛ-13 имела подъемный механизм новой конструкции, обеспечивающий эффективную стрельбу с хода. Кроме того, орудие имело механизм заряжания, что позволяло вести огонь со скорострельностью до 8 выстрелов в минуту. Однако в начале 1946 года все работы по БЛ-16 свернули, и конструкторы ИС-7 переориентировались на использование 130-мм пушки С-26.
Чертеж силовой установки одного из вариантов первоначального варианта ИС-7 — «объект 261». Это блок из двух дизелей В-16 по 600 л. с. и электрогенератора ГТ-261. На чертеже стоят даты — 8 и 9 сентября 1945 года (АСКМ).
Ходовая часть ИС-7 «объект 260», чертеж датирован 27–30 июля 1946 года. Хорошо видно, что в качестве упругого элемента используется торсион из одного вала (АСКМ).
Ее разработкой занималось ЦАКБ НКВ (в 1946 году, после переформирования наркоматов в министерства ЦАКБ переименовали в научно-исследовательский институт артиллерийского вооружения (НИИ АВ) министерства вооружения СССР) под руководством В. Грабина. За основу была взята 130-мм корабельная пушка Б-13. Но в отличие от последней, С-26 получила клиновой полуавтоматический затвор и щелевой дульный тормоз. Для стрельбы использовались осколочно-фугасные и бронебойные (масса 33,4 кг, начальная скорость 900 м/с) снаряды, заряжание — раздельное гильзовое. Пушка имела систему продувки канала ствола сжатым воздухом после выстрела, а также механизм заряжания, разработанный в НИИ АВ.
Общие виды одного из вариантов танка ИС-7 «объект 260», вариант со спаркой В-16 и механической трансмиссией, одобренный для изготовления осенью 1945 года (АСКМ).
Он действовал при помощи сжатого воздуха (25 атм.), и обеспечивал скорострельность 6–8 выстрелов в минуту.
В ходе испытаний выяснилось, что механизм заряжания имеет значительные габариты, и для его установки в ИС-7 потребовалось бы увеличить размеры башни. Чтобы избежать этого, отдел главного конструктора Ленинградского Кировского завода совместно с инженерами филиала завода № 100 спроектировали свой механизм заряжания, взяв за основу аналогичные механизмы корабельных артсистем. Именно его впоследствии и установили на «объекте 260»:
«Эта конструкция работала от электропривода, и была малогабаритна, что в соответствии с результатами полигонных испытаний башни обстрелом, и замечании комиссии ГБТУ ВС позволило создать рациональную по конструкции башню».
Кроме 130-мм орудия, на ИС-7 предполагалось установить 8 пулеметов: один
14,5-мм КПШ и семь 7,62-мм ШКАС. Следует сказать, что все пулеметы были разработаны в тульском ОКБ-15 под руководством Б.Г. Шпитального. Использование именно этих образцов для нового танка объяснялось тем, что ОКБ-15 имело опыт разработки пулеметных установок с дистанционным управлением для авиации — такую же планировалось использовать и на ИС-7.
По проекту установку со спаркой 7,62-мм ШКАСов предполагалось установить на корме башни в специальном броневом кожухе. Пулеметы должны были иметь круговой обстрел, а ведение огня из них производилось без выхода экипажа из танка. Для этого требовалось спроектировать специальный так называемый «следящий механизм». Он должен был позволить вести огонь из спаренной установки дистанционно, с места командира — при помощи специального зеркального прицела, а с места наводчика — при помощи штатного прицела. Это достигалось применением специального электропривода. Углы обстрела составляли 360 градусов по горизонту и от — 7 до 45 градусов по вертикали (в зависимости от положения установки). Броневой кожух должен был обеспечить защиту всей установки от пуль винтовочного калибра и мелких осколков снарядов. Пере-заряжание пулеметов должно было производиться при помощи специального электрического приспособления.
Помимо ОКБ-15 для разработки такой дистанционно управляемой установки и изготовления деталей для нее привлекли коллектив Всесоюзного электротехнического института имени В.И. Ленина, находившегося в Москве. Однако ни ОКБ, ни институт данную работу не выполнили. В результате, конструкторы филиала завода № 100 и Ленинградского Кировского завода спроектировали и изготовили установку своими силами. В отчете ЛКЗ за 1946 год об этом говорилось следующее:
«Отдел главного конструктора спроектировал и изготовил силами своей лаборатории синхронно-следящий электропривод пулеметной установки с использованием отдельных элементов аппаратуры и машин иностранной техники. Изготовленный образец указанной пулеметной установки был смонтирован на опытном танке, и проходит испытания. Синхронно-следящий привод обеспечивает высокую маневренность пулеметного огня.
В целях дальнейшего совершенствования пулеметного вооружения и усиления огневой мощи по наземным целям, разработана эскизная компоновка строенной пулеметной установки (14,5-мм и два 7,62-мм). Управление осуществляется с пульта командира танка».
Забегая вперед, следует сказать о том, что строенная установка на танк так и не была установлена, а впоследствии от ее использования отказались.
При проектировании «объекта 260» конструкторы большое внимание уделяли разработке системы управления огнем. При этом предполагалось использовать в конструкции машины все самые новые наработки в этой области, для чего привлекались специализированные предприятия. В частности, для установки на ИС-7 создавался специальный автоматизированный прибор управления выстрелом, получивший условное обозначение «Штурм». Принцип его действия был следующий. Наводчик осуществлял наводку на цель стабилизированной призмы прицела независимо от пушки, после орудие автоматически подводилось к стабилизированной линии прицеливания, и при совпадении линии и оси ствола автоматически производился выстрел. Помощь конструкторам Ленинградского Кировского завода и филиала завода № 100 при разработке «Штурма» оказывали специалисты НИИ-49 министерства судостроительной промышленности — эта организация уж имела опыт проектирования стабилизированных артиллерийских установок для военно-морского флота.
