Михаил Зефиров - Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО
55
В конце октября 1941 г. сотрудники Сталинградского УНКВД задержали диверсантов, на вооружении которых имелись миниатюрные мины для подбрасывания в тендера паровозов.
56
В это же время несколько «Хейнкелей» совершили очередной налет на Москву, сбросив 23 фугасных бомбы. Они упали в Краснопресненском, Октябрьском и Сокольническом районах столицы, убив четырех и ранив 14 человек. Воздушную тревогу объявили в 23.17 по московскому времени (01.17 по горьковскому), и ровно через час дан сигнал «Отбой ВТ».
57
Во время войны служил в железнодорожных войсках в качестве помощника машиниста, машиниста, водил воинские эшелоны на Горьковской железной дороге и др. дорогах.
58
Во время войны работал на ГАЗе, параллельно служил в истребительном батальоне Автозаводского района.
59
Ге здание в плане напоминало свастику. Поэтому в Горьком родилась легенда, что немцы во время налетов именно по ней находили автозавод.
60
Во время войны работала начальником техсектора экспериментального участка инструментального производства.
61
Всего до конца 1941 г. в Чувашию прибыли 28 заводов, фабрик и цехов, в т.ч. Ленинградский штамповочный механический завод, Воронежская мебельная фабрика, Калининский вагоностроительный завод, Волховский лесозавод и др.
62
послевоенные годы именно этот документ лег в основу многих краеведческих работ, освещавших первые налеты на Горький. При этом никому из историков даже в голову не приходило подвергать сомнению неизвестно откуда взятые цифры. Миф о «прорвавшихся 11 самолетах» прочно укрепился в литературе и многократно цитировался, переходя из книги в книгу. Авторов можно оправдать лишь отсутствием у них немецких данных и документов, опровергающих утверждения подполковника Савко. Цифра «11», вероятно, означала фактическое число зарегистрированных пролетов немецких самолетов над городом в период с 16.10 4 ноября до 02.15 5 ноября. При этом первые удары в ночь с 3 на 4 ноября в сводку Савко почему-то вообще не вошли, поэтому и историки о них как-то «забыли». А вот цифры «150– 160» были, видимо, взяты с потолка с тем, чтобы действия ПВО не выглядели провальными. Фактически же в начале ноября 1941 г. Люфтваффе на всем Восточном фронте имели 150 исправных двухмоторных бомбардировщиков.
63
До войны завод специализировался на производстве дизельных двигателей по немецкой лицензии.
64
Раскопки продолжались до 8 декабря. Всего были найдены 96 трупов, причем четыре из них похоронили неопознанными. Кроме того, пять человек пропали без вести (испарились во время взрыва мины).
65
Район нынешнего трамплина.
66
Подполковник Савко, вероятно, был бы рад узнать, сколько раз затем историки цитировали его «данные». Так, в словаре-справочнике «Горьковчане в Великой Отечественной войне» (Горький, 1990 г.) на стр. 258 указано: «5 ноября противник совершил новый налет на г. Горький. Из 50 самолетов к городу прорвались 14. Врагу удалось нанести некоторый ущерб цехам и службамавтозавода». Те же «факты» неоднократно приводились в различных статьях. Дальше же всех зашел бывший начальник политотдела 16-го корпуса ПВО, «военный историк» В. В. Гременко. Выступая 07.04.2005 г. на межрегиональной научно-практической конференции «Горьковская область в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.: история и современность», он заявил: «Хотя в период боев в Горьковском небе не былсбит ни один самолет противника, фактическая и моральная победа была на стороне воинов ПВО. Из 300 (!) самолетов, участвовавших в вышеуказанных налетах, только 25 смогли преодолеть заградительный огонь и прорваться к городу… Трудно представить, какой ущерб смогли бы нанести городу 300 вражеских бомбардировщиков, если бы они выполнили свою боевую задачу».
67
III./KG2 покинула Восточный фронт еще в сентябре. Ей предстояло освоить новые бомбардировщики Do-217.
68
./KG55 была отозвана с Восточного фронта еще 1 октября.
69
Захват Горького Гальдер предполагал осуществить к концу мая 1942 г.
70
В январе 1943 г. Военная коллегия Верховного суда СССР, пересмотрев дело Суслова, переквалифицировала его «преступление», определив новую меру наказания – два года лишения свободы с отсрочкой приговора до конца войны. Суслов был направлен в действующую армию.
71
Трест «Стройгаз», занимавшийся строительными работами на ГАЗе, в ноябре 1941 г. был отправлен в Среднюю Азию для участия в восстановлении там эвакуированных предприятий. В момент налетов большая часть рабочих вместе с оборудованием уже находились на пути к месту назначения. Однако бомбежки вынудили оставить часть треста в Горьком и переформировать ее в ОСМЧ «Стройгаз» № 2.
72
В начале войны он был начальником штаба 2-го корпуса ПВО, защищавшего Ленинград. В сентябре 1941 г. на город начались массированные налеты Люфтваффе, приведшие к большим разрушениями человеческим жертвам. За неудовлетворительное состояние войск ПВО и необеспечение защиты «города Ленина» Добрянский был снят с должности вместе с командиром корпуса генералом М. М. Процветкиным.
73
Бывшее здание Нижегородской ярмарки (с 1992 г. опять действующее), ныне находящееся в Канавинском районе
74
Известный русский летчик-истребитель дважды Герой Советского Союза С. П. Денисов так отзывался о наблюдателях постов ВНОС: «Летит По-2, а у них – летит четырехмоторный и хвостом вперед…»
75
6./KG30 базировалась в Орше с 22.12.1941 г. по 07.03.1942 г.
76
группе его экипаж считался пропавшим без вести. Сам Ю. П. Лямин погиб в бою 06.09.1942 г.
77
послевоенные годы сотрудники Нижневолжского научно-исследовательского института, геологи и геофизики провели на Соколовой горе специальные геофизические работы. Полученные результаты с высокой достоверностью позволяют сделать вывод о наличии на южном склоне Соколовой горы на глубине 2—20 м железобетонного инженерного сооружения.
78
В послевоенное время гостиница называлась «Россия», ныне – отель «Волжский откос».
79
С 1943 г. носит название пл. Минина и Пожарского.
80
Ныне здание Академии культуры и искусства.
81
Вероятно, Коробицкий посчитал, что информация всего лишь от одного НП ВНОС не заслуживает внимания, т.к. остальные посты молчали.
82
30 апреля было принято решение о переоборудовании пяти бомбоубежищ, строящихся для населения Горького, в газоубежища.
83
Н. А. Смирнов пропал без вести 05.09.1942 г. в ходе боевого вылета в районе Сталинграда.
84
Именно так написано в оригинале.
85
Всего с января по апрель 1942 г. немецкая авиация совершила семь налетов на Москву силами от одного до трех бомбардировщиков. На город, по данным МПВО, были сброшены 54 фугасных и 83 зажигательных бомбы, от которых погибли 40 и получили ранения и контузии 178 человек.
86
Спустя семь месяцев, 23.10.1942 г., последовал следующий приказ о высвобождении годных к строевой службе 50 тыс. рядового и младшего командного состава войск ПВО. Для их замещения были вновь призваны женщины. Этим приказом 40 тыс. подготовленных и имевших определенный боевой опыт специалистов из войск ПВО бросались в самое пекло войны в качестве «расходного материала», и лишь 10 тыс. направлялись на формирование новых частей ПВО. Подобное массовое изъятие кадрового состава из войск, и без того не блиставших успехами в борьбе с воздушным противником, никак не могло повысить их боеспособность и готовность к отражению налетов Люфтваффе. Подобная практика «чистки» рядов, основанная на недооценке важного рода войск, была продолжена и далее.
87
Родился07.01.1909 г. в селе Ильинское Буйского района Костромской области. Окончил рабфак при Ленинградском институте ГВФ. В 1932 г. был призван в Красную Армию и год спустя окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков. Участник боев на реке Халхин-Гол летом 1939 г. Совершил около 90 боевых вылетов, по официальным данным, сбил три самолета противника, за что был награжден орденом Красного Знамени. 14.02.1943 г. Троицкому было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
88
Амет-хан Султан родился 25.10.1920г.вг. Алупка, в Крыму. После железнодорожного ФЗУ работал слесарем, подручным котельного мастера в депо. Затем он поступил в Качинскую военную авиашколу, которую окончил в 1940 г. Войну лейтенант Амет-хан Султан начал в Белоруссии, летая на И-153, но уже на третий день его полк практически перестал существовать. После переформирования он попал в ПВО, где и одержал первую победу. За таран в Ярославском небе Амет-хан Султан был награжден орденом Ленина. Затем Амет-хан Султан воевал в составе 4-го ПАП и 9-го Гв.ИАП, летая на Як-7Б, Як-1, Р-39 «Аэрокобра» и Ла-5. 24.08.1943 г. он получил звание Героя Советского Союза. К концу войны на счету майора Амет-хана Султана были 603 боевых вылета, 150 воздушных боев, 30 лично сбитых самолетов и еще 19 – в группе. 29.06.1945 г. его наградили второй Звездой Героя. Начиная с 1946 г. Амет-хан Султан работал летчиком-испытателем в НИИ ВВС и затем 01.02.1971 г. погиб при испытаниях самолета Ту-164.
