Карен Оганесян - Правда о Великой Отечественной войне. Красная Армия всех сильней!

Таблица 18

И раз уж зашла речь о вооружении бойцов пехоты, вспомним о противотанковых ружьях.

Таблица 19

По бронепробиваемости, надежности и меткости противотанковые ружья советского производства были лучшими в мире. Кроме прочего, советские и германские противотанковые ружья отличались принципом действия пули. Советская 14,5-мм бронебойная пуля имела твердый карбидно-вольфрамовый сердечник и несла небольшое количество зажигательной смеси. Поскольку на немецких танках двигатели были карбюраторными, внутри танка всегда имелись бензиновые пары. Таким образом, часто даже одного попадания в корпус танка такой пулей было достаточно, чтобы поджечь танк, не говоря уже о попаданиях в бензобак или боекомплект. А немецкая 7,92-мм пуля имела стальной сердечник и несла маленькую капсулу со слезоточивым газом. Идея такова: пуля, пробив броню танка, выпускает газ и заставляет экипаж покинуть машину. Но на практике эта система срабатывала крайне редко. Как правило, даже в случае, когда пуля пробивала броню, капсула с газом оставалась снаружи! Вот таким чудо-оружием и была вооружена германская пехота в 1941 году.

Глава 7 Линкоры и тральщики

Флот должен превратиться и превратится, как и вся рабоче-крестьянская армия, в самый нападающий флот.

Флагман 2-го ранга Н.Г. Кузнецов.

В свое время официальные коммунистические историки любили пугать обывателей мощным военно-морским флотом, сосредоточенным Германией против СССР. Например, авторы «Истории Второй Мировой войны» насчитали аж 192 боевых корабля Германии и 109 боевых кораблей союзников, выделенных для агрессии против Советского Союза. Поскольку в составе советских Северного, Краснознаменного Балтийского и Черноморского флотов к началу войны насчитывалось лишь 182 боевых корабля основных классов, то, казалось бы, численное превосходство кригсмарине над советскими ВМС очевидно.

Но вновь не поверим очевидному и вникнем в детали. Для действий на Балтийском море немцы выставили «огромный флот»: пять подводных лодок, 10 минных заградителей, 28 торпедных катеров, 3 прорывателя магнитных минных заграждений, около сотни тральщиков, в том числе переоборудованных из рыболовных трайлеров. На Баренцевом море силы кригсмарине состояли из: 5 эсминцев, 6 подводных лодок, 10 сторожевых кораблей, 10 тральщиков.

И всё! Сверх этого, руководство ВМФ Германии для войны с СССР не смогло выделить ничего. Военно-морские силы союзников Германии состояли из флота Финляндии: 2 броненосца береговой обороны, 20 минных заградителей, 25 тральщиков, 4 канонерские лодки, 5 подводных лодок.

А также Черноморского флота Румынии: 4 эсминца, 3 миноносца, 2 вспомогательных крейсера, 1 подводная лодка, 3 торпедных катера, 13 тральщиков и минных заградителей.

Кроме того, Румыния выделила для войны Дунайскую речную флотилию: 7 мониторов, 3 плавучие батареи, 15 бронекатеров, 20 речных катеров и вспомогательных кораблей.

Итого: эсминцев и миноносцев – 12, подводных лодок – 17.

Все остальное, включая и финские броненосцы, не относится к боевым кораблям основных классов.

Теперь взглянем на ВМФ Советского Союза. Черноморский флот к началу войны состоял из: 1 линкора, 5 крейсеров, 3 лидеров эсминцев, 14 эсминцев, 2 сторожевых кораблей, 4 канонерских лодок, 3 минных заградителей, 12 тральщиков, 82 торпедных катеров, 47 подводных лодок.

В состав Черноморского флота входили также Дунайская военная флотилия: 5 мониторов, 22 бронекатера, 7 катеров-тральщиков, 30 сторожевых катеров, 6 полуглиссеров.

Кроме того, Черноморский флот имел собственную авиацию – 625 самолетов. Осталось уточнить, что на самом деле крейсеров было не пять, как сообщается в большинстве источников, а шесть, поскольку один из трех минных заградителей – это старый крейсер «Коминтерн», бывший «Кагул», построенный по германскому проекту еще до Русско-японской войны 1905—1906 гг.: водоизмещение 6410 т, мощность энерг. установки 20 370 л.с., скорость хода 25 уз., дальность плавания 4900 миль, бронирование палубы 35 мм, рубки – 140 мм, вооружение: 12 152-мм, 12 76,2-мм, 8 47-мм орудий, 4 торпедных аппарата. Разумеется, «Коминтерн» был донельзя устаревшим крейсером, ведь ему уже 40 лет. Но какой из румынских боевых кораблей мог ему противостоять? Надеюсь, вы согласитесь, что на Черном море советские ВМС имели абсолютное превосходство.

Еще более сильным был Краснознаменный Балтийский флот. В его составе: 2 линкора, 2 крейсера, 2 лидера эсминцев, 19 эсминцев, 69 подводных лодок, 6 надводных минных заградителей, 7 сторожевых кораблей, 33 тральщика, 1 канонерская лодка, 33 сторожевых катера, 48 торпедных катеров. КБФ имел собственную авиацию – 656 самолетов.

Отнюдь не слабым был и Северный флот: 8 эсминцев, 16 подводных лодок, 7 сторожевых кораблей, 2 тральщика, 15 сторожевых катеров, 1 минный заградитель. И Северный флот имел собственную авиацию – 116 самолетов.

При таком соотношении сил даже смешно было бы сравнивать какие-то тактико-технические характеристики. В самом деле, что сравнивать? Мощь советских линейных кораблей и крейсеров противопоставлять силе германских и румынских эсминцев было бы по меньшей мере глупо.

А как же финские броненосцы, спросите вы? Действительно, в Финляндии в 1932—1933 гг. вошли в состав флота 2 броненосца береговой обороны: «Вяйнямёйнен» и «Ильмаринен»: водоизмещение 3900 т, мощность энергетических установок 6000 л.с., максимальная скорость 16 уз., бронирование: пояс корпуса 50—55 мм, палуба 20 мм, башни 100 мм, боевая рубка 120 мм, вооружение 4 254-мм, 8 105-мм, 4 40-мм, 2 20-мм орудий.

Чтобы оценить «мощь» этих броненосцев, сравните их характеристики с характеристиками дряхлого «Коминтерна».

Впрочем, Краснознаменному Балтийскому флоту финские броненосцы «угрожали» недолго: уже 18 сентября 1941 года «Ильмаринен» подорвался на советской мине и затонул с тремя четвертями экипажа. Что же касается подводных лодок, то 16 германским и финским субмаринам противостояло 69 советских ПЛ КБФ и 16 ПЛ СФ. Но, возможно, немецкие подводные лодки превосходили советские? Отнюдь. Более того, таких лодок, какие имелись к началу Великой Отечественной войны в СССР, в Германии на тот момент не было.

Сразу же уточним. Германские лодки IX серии – это большие океанические субмарины. На Балтике им делать было нечего, поэтому руководство кригсмарине в этом районе задействовало только лодки II и VII серии.

Теперь обратим внимание на подводные лодки, состоявшие на вооружении советского Военно-морского флота. Для начала признаемся, что указанные выше характеристики имела подводная лодка «М» – «Малютка» XII серии. Предыдущие серии VI и VI бис отличались значительно меньшей дальностью плавания – 800 миль в подводном положении. Конечно же, это были довольно слабые субмарины с ограниченными боевыми возможностями. Но, во-первых, их разрабатывали для обороны побережий и военно-морских баз. Для таких задач огромная дальность плавания и большой боезапас не очень нужны. Во-вторых: лодки типа «М» проектировали так, чтобы их можно было перевозить по железной дороге в собранном виде. Собственно, именно это было основным требованием к конструкторам. В составе КБФ находилось 12 лодок типа «М»VI бис и 9 «М»XII. В составе ЧФ 2 лодки «М»VI бис и 10 лодок «М»XII. В составе Северного флота находилось 6 подводных лодок «М» XII серии.

Таблица 20

Следующая в списке субмарина типа «Щ» – «Щука». На лодках этого типа воевали такие прославленные советские подводники, как Н.А. Лунин и И.В. Травкин. В составе КБФ находилось 18 таких лодок, в составе ЧФ – 15 и в составе СФ – 6.

Насчет подводных лодок типа «С» необходимо уточнить, что они были родными сестрами германских субмарин VII серии, поскольку и те, и другие создавали немецкие конструкторы фирмы «Дешимаг Везер». Первые две лодки типа «С» строились одновременно на немецких и советских материалах под наблюдением представителей фирмы «Дешимаг». К началу Великой Отечественной в строю находились 16 субмарин типа «С», из них 11 – в составе КБФ и 4 – в составе ЧФ. Именно на лодке «С-13» знаменитый советский подводник А.И. Маринеску совершил самую результативную атаку во Второй Мировой войне, утопив 30.01.1945 года лайнер «Вильгельм Густлов» водоизмещением свыше 25 тысяч тонн и пустив на дно более 8 тысяч гитлеровцев, в том числе 1300 моряков-подводников. По некоторым сведениям, это были экипажи новейших германских подводных лодок XXI серии, которые по этой причине так и не вышли в море до конца войны. Продолжая поиск, 9.02.1945 г. «С-13» потопила транспорт «Генерал Штойбен» водоизмещением 14 660 т. Погибло еще 3500 немцев из личного состава танковой дивизии.

Насчет подводных лодок типа «Д» можно добавить лишь, что они были первыми подводными лодками советской постройки. Головная «Д-1» вошла в состав Балтийского флота 12 ноября 1930 года. На Северном флоте подводная лодка именно этой серии, а точнее «Д-3», первой была награждена орденом Красной Звезды (17 января 1942 года), а чуть позднее получила звание гвардейской. К началу войны две лодки типа «Д» входили в состав Северного флота, а три – в состав Черноморского флота.