Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов
«Святое пророчество», где был и сам Петр I; за ним еще четыре английских корабля, тоже идущих домой; и наконец контр-адмирал Гордон П. на яхте «Св. Петр». Адмирал должен был управлять движением этого флота посредством сигналов, составленных царем. Изъяснение их было роздано капитанам всех судов – одним на русском, другим на английском и немецком языках.
Но готовый к отплытию флот целых 6 суток не мог двинуться с места из-за совершенного безветрия. 10 августа подул попутный ветер, но такой слабый, что флот, пройдя три версты, опять бросил якорь в одном из Двинских протоков. И только 14 августа эскадра вышла из Двинского устья и оттуда двинулась в установленном порядке в открытое море, держа курс на север в Ледовитый океан. Впервые целая флотилия русских кораблей вышла в Белое море.
Корабль «Святой Павел»
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Но 15 августа поднялся густой туман. С адмиральского корабля дали сигнал: стрелять из всех пушек, бить в барабаны, трубить в трубы, чтобы держаться вместе и никого не потерять.
Но тем не менее яхта «Св. Петр» отстала от флота и едва не налетела на каменный остров Сосновец близ Терского берега. Водруженные на нем кресты, вероятно над телами утопших мореплавателей, штурман принял за вымпелы кораблей. Когда с яхты увидели землю, остров находился в таком расстоянии, что можно было бросать на него камни рукой. К счастью, ветер был слабым. Немедленно обрубили канат и вовремя успели бросить якорь. Яхта остановилась в двух метрах от скалы. Гордон и его спутники были в ужасе. Опомнившись, они с помощью бота буксиром оттянули судно от берега. Но, пока не рассеялся туман, они так и не знали, куда дальше идти. Когда все-таки выбрались в открытое море, они на всех парусах при свежем ветре пустились догонять другие корабли. Через некоторое время им это удалось.
Восстановленная яхта «Святой Петр». 2020 г.
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
17 августа корабли достигли Святого носа, крайнего пункта Белого моря. За ним грозно шумел Северный Ледовитый океан. Петр ликовал. Впервые русский царь (да и вообще первый монарх в мире) вышел в этот океан. На другой день царские корабли попрощались с иностранными торговыми судами, которые пошли дальше, и взяли курс на обратный путь.
Возвращались при сильном ветре. 21 августа корабли достигли устья Двины. Адмирал прошел благополучно мимо отмелей, затрудняющих вход в Двину, но вице-адмирал, а за ним и контр-адмирал сели на мель. «Великий шкипер» (Петр I) прибыл лично на яхту Гордона П., и через час она сошла с мели, а к вечеру бросила якорь возле корабля адмирала. Бутурлин А. пришел на рейд только на следующий день, 22 августа.
Так завершилось это очень рискованное путешествие. Первый поход русской военной эскадры в Северный Ледовитый океан с участием государя Петра I состоялся.
Государева дорога
Неожиданных, необычайных и решительных шагов при создании и использовании морского флота у Петра I было более чем достаточно. Но осенью 1702 года, когда русские морские силы Балтики начали только создаваться, он, одолеваемый желанием как можно быстрее взять в устье Невы шведскую крепость Нотебург, предпринял невероятно отчаянный шаг – по суше перебросить в Ладожское озеро корабли, построенные в Архангельске. Он считал, что эти корабли обеспечат русским победу под Нотебургом.
Военная обстановка заставила Петра в апреле 1702 года прибыть в Архангельск. Появилось известие о намерении шведов вновь совершить нападение на этот русский город и порт. Первое их нападение было неудачным. Но теперь опасения были столь велики, а сохранение Архангельска было таким важным, что царь решил лично возглавить его оборону. Специально для него в 1702 году в Архангельске (на острове Маркове, напротив Новодвинской крепости) был построен дом.
На фотографии дом Петра на праздновании 200-летия
приезда Петра I в Архангельск (1693). В 1934 году он был перевезен в Москву. В 1936 году собран на новом месте
и до сих пор украшает музей – усадьбу в Коломенском.
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Для надзора за приготовлением порта к обороне Петр отправил туда заранее вице-адмирала Крюйса К. со 120 матросами, который активно усиливал там меры предосторожности. Двину у Новодвинской крепости заперли бонами. Со всех торговых кораблей, находившихся в порту, взяли орудия и снаряды для усиления артиллерийских батарей на берегу.
Сам же царь из Вологды с пятью батальонами гвардии, как и первый раз в 1693 году, отправился в Архангельск водным путем на стругах. Еще в январе он приказал в Вологодской губернии приготовить баржи и дощаники для перевозки к Архангельску пушек, провианта и других грузов. Но это указание вовремя не было исполнено, за что здешние жители поплатились штрафом в 31 627 рублей, а вологодские бургомистры еще за свою нераспорядительность внесли пени по тысяче рублей.
За 200 верст до Архангельска Петр, получив известие о появлении в Белом море двух чужих кораблей, взял с собой 300 солдат и на легких судах поспешил к городу. Но поспешность оказалась напрасной – это были голландские торговые суда.
Около двух месяцев Петр прождал шведов в Архангельске, занимаясь и вопросами обороны, и строительством кораблей. В это время он лично участвовал в спуске на воду на Вавчуге двух малых фрегатов «Св. Дух» и «Курьер» и заложил новый фрегат «Св. Илья» в Соломбале.
Уверившись, что в этом году шведы не явятся в Белое море, он решил собрать морские силы для штурма крепости Нотебург и с этой целью реализовать свой замысел по переброске туда кораблей из Архангельска.
В августе месяце Петр с этими кораблями отправился морем к Соловецкому монастырю, а затем к селению Нюхча, лежащему в юго-западной части Онежского залива.
Машков Илья Иванович (1881–1944). «Паломничество царя Петра в Соловецкий монастырь в 1702 году»
Солдат, участвующих в этой необычной операции, перевозили на 10 судах, из которых четыре было казенных, а шесть – нанятых у иностранных купцов. Этой эскадрой командовал вице-адмирал Крюйс. Петр I осуществлял общее руководство этим предприятием. Сам он шел на своей яхте «Transport Royal». С ним был царевич Алексей Петрович и большая свита.
Плавание Петра I в 1702 году по Белому морю было трудным из-за ветров и плохой погоды. Через 5 дней достигли Соловецкого монастыря. Затем плавание было продолжено, и через сутки эскадра при- была к поселку Нюхча на западном берегу Белого моря, где у пологого спуска суда стали на якорь. На берег по сходням потянулись солдаты, сгибаясь под тяжестью ящиков, тюков, бочек. Припасы тут же грузили на подводы.
В Нюхче Петр провел неделю, дожидаясь выгрузки с судов грузов и орудий. Но главное все ждали окончания строительства необычной дороги, которую вели по указу
