Все географические карты лгут - Марк Монмонье
Современные войны особенно чувствительны к плохим картам. Во время миротворческой операции ООН в бывшей Югославии американская «умная» бомба разрушила китайское посольство в Белграде из-за ошибок в наведении, а именно неправильного совмещения фактического адреса цели с конкретным зданием. Двумя месяцами ранее двадцать человек погибли в Северной Италии в ходе трагического инцидента, когда два истребителя ВВС нанесли удар по лыжному подъемнику, который отсутствовал на карте вертикальных помех. В январе 2005 года американская атомная подводная лодка «Сан-Франциско» (SSN-711) на большой скорости врезалась в не отмеченную на карте подводную гору в 364 морских милях (674 км) к юго-востоку от острова Гуам[11]. Вообще субмарины в этом отношении особенно уязвимы, потому что требования сохранять скрытность от врага не позволяют им использовать активные сонары, которые в данном случае могли бы предупредить о препятствии.
В 1983 году произошло вторжение в Гренаду войск США и их союзников из числа карибских государств. Единственным видом разведывательной картографической информации, которую сообщили военным, отправившимся спасать американских студентов-медиков, были спешно напечатанные копии нескольких устаревших британских карт, а также туристическая карта с военной топографической сеткой. В результате воздушного налета была разрушена психиатрическая больница, не отмеченная на картах. Другой авиационный удар, который приказал нанести американский военачальник, использовавший топографическую сетку одного вида, был осуществлен самолетами, пилоты которых использовали карты с другой сеткой. В результате было ранено восемнадцать солдат, один из них смертельно.
Описание американского вторжения в Гренаду, данное журналистами и социологами, только добавило путаницы с картографией. В добавление к тому, что они неправильно расположили некоторые символы и исказили ряд топонимов, одна группа авторов (и их иллюстратор-любитель) исказили размеры и взаимное расположение двух малых частей государства Гренада – островов Карриаку и Малый Мартиник. Как видно из нижней правой части рис. 4.1, они изображены значительно меньше своих истинных размеров и сильно сдвинутыми в сторону главного острова. Эти ошибки, по всей видимости, возникли из-за небрежного составления официальной карты, на которой на врезке малые острова показаны в гораздо меньшем масштабе, чем основной остров. Поскольку на ранее составленной карте заметны те же ошибки, авторы подготовили свою карту на недостоверном источнике, чего не смогло обнаружить небрежное редактирование.
Рис. 4.1. Реконструкция неправильной журналистской интерпретации (справа) размеров и расположения островов Гренады в архипелаге Малые Антильские острова в книге, вышедшей вскоре после вторжения 1983 г. В левой и верхней части рисунка правильно изображены острова Карриаку и Малый Мартиник
Новостные СМИ порождают свои картографические глюки. Ошибки на картах, поддерживающих новостную информацию, отражают как минимальные знания сотрудников в области картографии, так и то, что обычно они работают над сбором, обработкой и публикацией (или размещением в электронных сетях) сведений в условиях сильного психологического давления и чрезвычайного дефицита времени. Для СМИ это явление отнюдь не ново. Многие «новостные» карты, попадавшие в газеты еще на рубеже XIX и XX веков, имели очень грубо нарисованные границы и небрежное написание географических названий. Это показано на карте, приведенной на рис. 4.2, которая сопровождала статью о приближающемся солнечном затмении. Обратите внимание на лишнее «n» в названии штата Иллинойс. Такие наскоро набросанные карты «аннексировали» северную часть Мичиганского полуострова в пользу штата Висконсин; восточные округа штата Вирджиния, расположенные на полуострове Делмарва, – в пользу штата Мэриленд.
Рис. 4.2. 28 мая 1900 г. газета Cortland Evening Standard напечатала этот эскиз карты, предоставленный новостным синдикатом. Название штата Иллинойс в верхнем левом углу написано неправильно (Illinonis вместо Illinois)
В последнее время компьютерные программы, создающие иллюстрации, дали дополнительный толчок журналистской картографии и облегчили для репортеров и редакторов внесение изменений в неплохие основные карты и тем самым – случайное устранение одних объектов, а также ошибочное размещение символов и названий. Типичные примеры этого – включение части финской территории в Советский Союз на карте, сопровождавшей в газете New York Times статью о канадско-советских отношениях[12], а также путаница с названиями Нью-Гэмпшира и Вермонта на картах Knight-Ridder Graphics Network, показывающих территории США, подверженные засухам.
Но, наверное, гораздо более раздражающими являются ошибки на дорожных и уличных картах – как электронных, так и печатных, особенно когда место, которое вы ищете, отсутствует, расположено неверно, имеет неправильные индекс, указатель или форму. Хотя удивительно, что такие ошибки все же не становятся повальным явлением. Издатели дорожных и городских карт должны работать со сложной, постоянно меняющейся базой данных и производить относительно дешевый и сверхподробный продукт для не очень ценящего их усилия потребителя на высококонкурентном рынке. Возможно, из-за того, что нефтяные компании в течение нескольких десятилетий бесплатно распространяли дорожные карты на бензоколонках, а туристические ведомства и службы до сих бесплатно раздают путешественникам туристические карты, американский потребитель невысоко ценит хорошо составленные и высокоточные карты. Но европейские пользователи уважают подобную продукцию, поддерживают на нее спрос и с удовольствием за нее платят.
Ошибки на городских картах отражают способ создания карт. Базовые данные для определенных участков местности могут быть найдены на крупномасштабных топографических картах, публикуемых Геологической службой США. Такие карты находятся в общественном доступе и могут быть свободно скопированы, но их масштаб 1:24 000 не позволяет наносить на них много названий улиц, к тому же многие листы карты, как правило, имеют давность 10 и более лет. Поэтому для получения достоверной информации об изменениях в названиях улиц, появлении новых улиц и других переменах производители карт начали работать с картами, которые составляются соответствующими службами городов, округов и дорожных департаментов. Однако бывает и так, что работники, отвечающие за правильное отображение изменений в положении улиц, написание названий и их размещение, проявляют невнимательность, а редакторы пропускают ошибки. Досье из замечаний и жалоб потребителей может быть полезным, но не вполне надежным источником исправлений для следующего издания. Некоторые издатели посылают проекты карт в плановые и строительные департаменты местных органов власти для их оценки и становятся крайне зависимыми в дополнительном редактировании своей продукции от перегруженных обязанностями гражданских служащих. Эти
