Владислав Волгин - Погрузка и разгрузка. Справочник груз-менеджера
3. При статическом испытании пробный груз должен находиться на высоте около 100 мм от земли или пола;
4. При испытаниях канаты (цепи) должны выдерживать испытательную нагрузку без разрывов и заметного местного удлинения у каната и вытяжки отдельных звеньев у цепей;
5. Перед испытанием подъемные механизмы и приспособления должны быть проверены (осмотрены) и при необходимости отремонтированы;
6. Все механизмы и приспособления после капитального ремонта подлежат обязательному испытанию вне зависимости от очередного срока испытания;
7. Винтовые домкраты должны подвергаться осмотру 1 раз в 3 месяца
Приложение 13
Предельные нормы браковки элементов грузоподъемных машинЭлементы грузоподъемных машин бракуются при наличии следующих дефектов:
Приложение 14
Предельные величины отклонений рельсовых путей от проектного положения (в плане и профиле)
Примечания : * – 45 мм – для ширины колеи в 4,5 м;
60 мм – для ширины колеи в 6,0 м.
1. Показатели 1 и 3 замеряются с интервалом не более 5 м на всем протяжении кранового пути.
2. При изменении температуры на 10 °C показатель 5 изменяется на 1,5 мм.
Приложение 15
Предельные нормы браковки основных элементов рельсовых крановых путей
Приложение 16
Минимально допустимые расстояния для установки грузоподъемных машин в зданиях, на открытых площадках, вблизи ЛЭП и котловановТаблица 1
Примечания : * – допускается в обоснованных случаях от 500 до 1000 мм;
** – менее 30 м – с оформлением, в установленном порядке наряда-допуска.Таблица 2
Допустимые расстояния от основания откоса котлована до ближайшей опоры стрелового передвижного крана
Приложение 17
Способы и параметры укладки грузов
Примечание.
* – материал в связке, кипе.
Приложение 18
Способы размещения и крепления грузов на открытом подвижном железнодорожном составе1. Размещение и крепление лесо– и пиломатериалов
2. Размещение и крепление металлопроката
3. Размещение и крепление железобетонных, асбоцементных и других изделий и конструкций
4. Размещение и крепление грузов в ящичной упаковке, грузов цилиндрической формы, грузов в контейнерах1. Размещение и крепление лесо– и пиломатериалов
1.1. Круглый лес
1.2. Пиломатериалы
1.3. Лесо– и пиломатериалы в пакетах
1.4. Лесоматериалы в специально оборудованных вагонах1.1. Круглый лес
1.1.1. Лесоматериалы должны грузиться штабелями встык с предварительной сортировкой материала в штабеле по длине и толщине.
1.1.2. При погрузке на один вагон штабелей и пачек лесоматериалов различной длины лесоматериалы большей длины должны размещаться внизу укладки и по концам вагона.
1.1.3. Лесоматериалы, погруженные в верхней суженной части габарита погрузки, должны быть подсортированы по длине по одному размеру и по толщине – не более двух-трех смежных размеров.
1.1.4. Схемы размещения и крепления лесоматериалов на платформах и в полувагонах даны на рис. 1.1; 1.2; 1.3; 1.4.1.2. Пиломатериалы
1.2.1. Пиломатериалы должны грузиться так, чтобы обеспечивалось их плотное прилегание друг к другу и к ограждающим стойкам.
Рис. 1.1:
1 – боковые стойки; 2 —верхние поперечные крепления; 3 – обвязка “шапки”; 4 – средние поперечные крепления; 5 – удлиненные прокладки; 6 – прокладки; 7 – утолщенные прокладки; 8 – подкладки
Рис. 1.2:
1 – боковые стойки; 2 – верхние поперечные крепления; 3 – удлиненные прокладки; 4 – обвязки “шапки”; 5 – проволочные закрепления крайних стоек1.2.2. Толщина досок или брусьев в каждом ряду штабеля должна быть одинаковой.
1.2.3. Каждый штабель пиломатериалов длиной 2,7–5 м должен ограждаться с боков двумя парами стоек, длиной от 5 до 8 м – тремя парами стоек, длиной от 8 до 12 м – четырьмя парами стоек.
1.2.4. Лесо– и пиломатериалы длиной до 1,6 м должны грузиться вдоль полувагона с вертикальной сплошной оторцовкой грузом торцовых дверей и боковых стен полувагона по всей длине.
1.2.5. Схемы размещения и крепления пиломатериалов на платформах и в полувагонах даны на рис. 1.5; 1.6; 1.7.
Рис. 1.3:
1 – боковые стойки; 2 – верхние поперечные крепления; 3 – обвязки “шапки”; 4 — удлиненные прокладки; 5 – утолщенные прокладки; 6 — прокладки; 7 – средние поперечные крепления; 8 – подкладки
Рис. 1.4:
1 – боковые стойки; 2 – верхние поперечные крепления;
3 – обвязки “шапки”1.3. Лесо– и пиломатериалы в пакетах
1.3.1. Пиломатериалы и круглые лесоматериалы длиной до 8 м должны перевозиться в пакетах, увязанных многооборотными полужесткими стропами, и их размещение в вагонах производится без применения подкладок и прокладок.
1.3.2. Пакеты из круглых лесоматериалов длиной менее 3 м, пиломатериалов длиной до 1,5 м должны перевозиться в полувагонах с закрытыми торцовыми дверями и с установкой торцовых щитов.
Рис. 1.5:
1 – боковая стойка; 2 – прокладки; 3 – верхние поперечные крепления;
4 – промежуточные прокладки; 5 – удлиненные прокладки; 6 – верхние поперечные бруски; 7 – проволочные увязки “шапки”; 8 – утолщенные прокладки; 9 – подкладки
Рис. 1.6:
1 – подкладки; 2 – проволочные закрепления крайних стоек; 3 – верхние поперечные крепления, 4 — боковые стойки; 5 – проволочные увязки “шапки”; 6 – удлиненные прокладки, 7— верхние поперечные бруски: 8 – промежуточные прокладки
Рис. 1.7:
1 – оторцовка; 2 – доски, скрепляющие оторцовку1.3.3. Пакеты пиломатериалов 1350 х 1300 мм и длиной свыше 1500 мм должны укладываться в полувагоны без стоек и прокладок в два ряда по ширине, в два яруса по высоте, в несколько штабелей по длине вагона (в зависимости от длины пакета) с укладкой поверх второго яруса трапецеидальных пакетов “шапки” и их закреплением за основание пакетов второго яруса с использованием концов цепей многооборотных полужестких стропов.
1.3.4. Пакеты пиломатериалов длиной 3 м и более размещаются на платформе без прокладок до высоты стоек и крепятся как непакетированные пиломатериалы.
1.3.5. Пакеты из круглых лесоматериалов длиной от 3 до 8 м на платформу и в полувагон должны грузиться в два яруса по высоте без подкладок и прокладок.
1.3.6. Схемы размещения и крепления лесо– и пиломатериалов в пакетах на платформах и в полувагонах даны на рис. 1.8; 1.9; 1.10; 1.11, в брусково-проволочной обвязке – на рис. 1.12, в пакетах, обвязанных стальной лентой, – на рис. 1.13 и 1.14.
