Владислав Волгин - Открываю шиноремонт: Практическое пособие
Рис. 13. Универсальный рисунок протектора с полумостиками в местах пересечения канавок Высота полумостиков составляет около 1,3 высоты рисунка протектора новой шины (hO в сечении Б~Б) “В” – зона замера остаточной высоты рисунка протектора
Приложение 12
Карточка учета работы автомобильной шины (новой, восстановленной, прошедшей углубление рисунка протектора нарезкой, бывшей в эксплуатации – нужное подчеркнуть)Обозначение (размер) шины________Модель шины______ГОСТ или ТУ на шину____
Порядковый (заводской) номер_____Дата изготовления (неделя, год)_________
Индекс несущей способности или норма слойности___________
Эксплуатационная (гарантийная) норма пробега ____________
Завод-изготовитель новой шины или шиноремонтное предприятие ____________
Наименование автотранспортного предприятия_____________Ответственный за учет работы шины________Ф.И.О._______ (подпись)
Заключение комиссии по определению пригодности шины к эксплуатации (на восстановление, на углубление рисунка протектора, на рекламацию или в утиль).
Председатель комиссии__________Ф.И.О._________(подписи)
Члены комиссии
Примечания:
1. Карточка заводится на каждую шину, поступившую на автопредприятие.
2. Заполнение всех граф карточки обязательно.
Приложение 13
Влияние нарушения норм давления на использование ресурса шинРис. 14. Вид деформации и использование ресурса шин (в %): а – при нормальном давлении воздуха; б – при давлении, повышенном на 20 %; в – при давлении, сниженном на 20%
Приложение 14
Размещение грузов на автомобилях и влияние перегрузки на использование ресурса шинРис. 15. Размещение грузов на автомобилях: а – правильное размещение малогабаритных тяжелых грузов, б – неправильное размещение малогабаритных тяжелых грузов, в – правильное размещение длинномерных грузов, г – неправильное размещение длинномерных грузов
Рис. 16. Использование ресурса шин (в %): а – при нормальной нагрузке, б – при перегрузке 40 %, в – при перегрузке 100%
Приложение 15
Выписка из ОСТ 200 001 95 Покрышки и бескамерные шины, пригодные для ремонта местных повреждений.Технические условия (извлечения)
1. Технические требования
4.1. Установлены два вида ремонта: первый и второй. Определение вида ремонта производят в зависимости от характера и размеров местных повреждений в соответствии с табл. 1 и 2.
4.2. При определении пригодности покрышек для ремонта должны учитываться все повреждения, в том числе и ранее отремонтированные.
4.5. Пригодные для ремонта покрышки должны быть очищены от грязи, воды, льда и посторонних включений (осколков стекла, камней, гвоздей, шипов противоскольжения в зоне повреждений и др.).
4.6. К ремонту местных повреждений не пригодны покрышки:
1) с повреждениями, превышающими нормы, указанные в табл. 1 и 2;
2) радиальной конструкции и цельнометаллокордные, имеющие повреждения кромок более одного слоя металлокорда брекера, размеры которых превышают нормы, указанные в табл. 1 и 2;
3) с износом рисунка протектора более 80 %;
4) с вытянутыми (деформированными) бортами, с изломом или разрушением металлического кольца борта, с отслоением бортовых лент;
5) с повреждениями каркаса, расположенными вблизи борта и требующими его вскрытия при ремонте; на расстоянии ближе 40 мм от пятки борта покрышек легковых автомобилей, на расстоянии ближе 75 мм от пятки борта покрышек диагональной конструкции и на расстоянии ближе 100 мм от пятки борта покрышек радиальной конструкции и цельнометаллокордных для грузовых автомобилей;
6) с расслоениями каркаса и брекера, с разрушением каркаса или изломом его внутренних слоев;
7) с явными признаками старения покровных резин (затвердение и растрескивание в виде мелких трещин глубиной более 1 мм у покрышек легковых автомобилей и более 2 мм у покрышек грузовых автомобилей);
8) подвергшиеся длительному воздействию нефтепродуктов (масла, керосина, нефти и других веществ, вызывающих набухание резин; загрязненные материалами, не поддающимися очистке;
9) легковых автомобилей, с момента изготовления которых прошло более 10 лет.Приложение 16 Гарантии изготовителей шин
Предприятия-изготовители шин гарантируют соответствие шин требованиям стандартов, по которым изготовляются шины, при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения, а также Правил эксплуатации автомобильных шин.
1. Гарантийный срок службы шин легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости (ГОСТ 4754) и грузовых автомобилей, автоприцепов, автобусов и троллейбусов (ГОСТ 5513) – 5 лет со дня изготовления.
Возможность дальнейшей эксплуатации шины определяет потребитель в соответствии с техническим состоянием.
Изготовитель гарантирует по шинам, выпускаемым по ГОСТ 4754 и ГОСТ 5513 – отсутствие производственных дефектов и работоспособность шин до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте индикатора износа, в пределах гарантийного срока службы.
2. Гарантийный срок хранения шин с регулируемым давлением (ГОСТ 13298):
12 лет – для шин размера 1500 х 600–635; 1600 х 600–685;
10 лет – для шин других обозначений.
Гарантийная наработка шин с регулируемым давлением (ГОСТ 13298) в пределах гарантийного срока хранения должна соответствовать значениям, указанным в таблице 1 (кроме Министерства обороны РФ).Таблица 1 Гарантийная наработка шин грузовых автомобилей с регулируемым давлением воздуха
Примечание:
а) шины, вышедшие из строя по производственным дефектам при пробеге до б тыс. км, а шины 12,00–20 – до 10 тыс. км, обмениваются предприятием-изготовителем безвозмездно;
б) при пробеге более б тыс. км, а шины 12,00–20 – более 10 тыс. км, но менее гарантийной нормы предприятие-изготовитель оплачивает стоимость каждого километра недопробега шин. Замена шин или оплата стоимости километража их недопробега производится в течение гарантийного срока хранения и эксплуатации.
3. Гарантийный срок хранения и эксплуатации шин, восстановленных по первому и второму классам – 1,5 года; шин, восстановленных по классу Д – 1 год. Безвозмездный ремонт или выплату за недопробег восстановленных покрышек производят в течение 1,5 лет с момента восстановления или в течение 1 года для покрышек, восстановленных по классу Д.
4. Гарантийная наработка покрышек, прошедших ремонт местных повреждений, должна соответствовать значениям, указанным в табл. 2.
