Буревестник - Денис Грей
Не погнали. Корабль разгрузился и отвалил в небеса, обдав нас струями раскаленного воздуха. Дальше нас провели в жилые боксы и, усадив у круглого стола, дали жрать такую же кашу, как и на корабле. К моей радости, жрать мне хотелось еще больше, чем тогда, и я умял всё до последнего кусочка, ну или комочка. В боксе было не так жарко, как на улице, и приятное ощущение полного желудка настраивало меня на хороший лад. А жизнь-то налаживается!
Дальше нам раздали фотографии и подробные рисунки того, что нам надо было собирать. Я взял пакет с фотками и изучил несколько. Помимо всяких непонятных мне деталей, попалось очень много знакомых по прошлой работе механизмов. Вот это, зуб даю, — электродвигатели! А это — насосы высокого давления, топливные насосы, трансформаторы напряжения и генераторы тока! Еще было много фоток с изображениями устройств, очень сильно похожих на реактивные двигатели или турбины.
А вот моим «товарищам по несчастью» было туго. Как я понял, они в этом ни хрена не секут и зачастую подолгу пялились на фотки, причем держа их вверх ногами! Помочь, что ли, подсказать? Да не ребятушки, хрена вам! Продемонстрировать свою компетентность, а потом тянуть лямку за всех? Альтруизм, он, конечно, прививался на моей необъятной родине, мол: «Человек человеку — товарищ и брат!» Или «Сам погибай, но товарища выручай!» И так далее по списку, но тут?
А про такие ситуации «догмы мертвых коммунистов» ничего не советовали. Прививали, прививали, да не привили! Погибать не хочу, выручать не буду, братьев тут тоже не наблюдается, даже троюродных! Лучше не отсвечивать, прикинусь валенком и буду работать, как все. А там посмотрим!
После изучения фоток нам показали карты поисков с отмеченными маркерами границ полигона, показали, где мы будем спать, жрать, ну и, собственно, санузел. А еще там был душ! Круто! Только всё экономно, учтено, нормировано. Но можно после работы!
Спать мы будем в помещении казарменного типа с двухъярусными койками. Ну ничего так, просторненько, чисто, не жарко. Есть — соответственно, в столовой, она же комната отдыха, и комната брифинга. Жратву выдает нам специальный кухонный автомат. Подошел, ткнул первую клавишу — каша. Ткнул вторую — компот, ну просто очень на него похоже! Всё, жуй на здоровье, только не больше трех раз в сутки. Браслет, он же «Браском», всему ведет учет и на связи с автоматом. Лишнего не выдадут, и не надейся!
А вот напиток, похожий на черный крепкий чай, так это пять раз в сутки. Только несладкий. Видать, нам не положено! Ну и хрен с ним. Для меня и это почти «царские» условия! А эти все рыдают… То жрать мало, то пить мало, то спать жестковато, то времени на отдых почти нет! С хрена ли? Восемь часов! ВОСЕМЬ! Мало?! А моих «домашних» шесть?! Ага… Ну их на хрен, пойду подремаю, и вечером, как жара спадет, пойду поработаю!
По пути в казарму прихватил с собой печатный мануал по управлению гравиплатформой и ее талью. Также там был раздел по пользованию плазменным резаком. Прикольная штука, я вам скажу! Топлива как такового не надо, только специальный генератор, магистраль и собственно сам инжектор. Генератор выдавал ток определенной частоты и подавал его через магистраль на инжектор. А вот дальше были чудеса инопланетных технологий!
Ток проходил через пару электродов со сложного многокомпонентного сплава, и вуаля! На выходе из инжектора дуга на пике с плазмой. Ну или с чем-то подобным. Режет практически всё! А питается от энергоэлемента гравиплатформы. А что касаемо устройства самой платформы, то тут облом! Только инструкция, как управлять.
Ну да, размечтался, так вот, взяли и раскрылись секреты антигравитационного привода! Ну выпадет случай, попробую и в этом разобраться.
Прямо за жилым модулем, через полтора километра начиналась свалка. Выйдя из модуля, я сказал двум надзирателям-басмачам, которые увлеченно играли во что-то типа нардов, что пошел на работу. На что они только махнули рукой и указали, где припаркована гравиплатформа. Ну не руками же тащить, допустим, трехтонный генератор? А с платформой — пожалуйста! У нее вообще грузоподъемность — десять тонн. И перемещать ее легко, будто детскую коляску ведешь. Только вот не стоит забывать про инерцию! А еще на ней смонтирована электроталь. Вообще лафа! Грузи-выгружай, кати, всё для народа! Я и покатил.
А свалка была грандиозная! Ёлки, бескрайняя, как океан, куча техники! На сколько хватало глаз, всюду громоздились горы механизмов, танков, космических кораблей и прочего-прочего! Многие горы возвышались на десятки метров. Свалка уходила за горизонт. Мне стало немного не по себе, м-да, тут не на одну сотню лет грести! И если сюда сбрасывали всё как есть, без обдиралова, то тут лежит настоящий клад ништяков. И это слишком лакомый кусок, чтобы Хасит жрал его в одно рыло. Не подавился бы?! Узнают ведь все равно. По опыту знаю, какой бы дружный коллектив ни был, «крыса» есть всегда! Сдадут этот клондайк, как пить дать. Войнушки на мою голову тут еще не хватало…
До края свалки добрался достаточно быстро. Гравиплатформа, тихо подвывая движком, плыла за мной следом. Моторчик, что ли, какой на нее приладить? А то тянуть-толкать можно, а вот ехать на ней самому нельзя. Пожалуй, поставлю себе этот пунктик первым.
А вот и «прибрежное мелководье» этого океана технического забвения, ну или кладбища. Прошарив часа три и углубившись на пару километров, понял, что тут уже всё выбрали до меня. Всё, что оставалось, так это горы корпусов и различных сегментов металлоконструкций. Ну, значит, нам дальше!
Внимательно обшаривая груды технохлама, углубился в территорию свалки еще километра на два. Пока прорезал проход в нагромождениях металла для гравиплатформы, освоился с плазменным резаком. Приличная штука, я вам скажу, этот резак! Если не резать бронеплиты обшивки техники, а подрезать места на соединениях и сами сегменты рам, то можно здорово сэкономить время!
Уже окончательно стемнело, и на ночное небо вылезли сразу две луны. Одна размером с нашу Луну, вторая поменьше. Видимость от света этих лун была неплохая, и я мог работать, практически не пользуясь фонарем. Кстати, о времени, глянул на браском: 22:34.
О, а его у меня еще навалом! Рассвет, как мне сказали, будет около пяти утра, а значит, еще могу кой-чего и «накопать»!
Провозившись до трех часов ночи,
