Воентур 4 - Азк
— … это наиболее распространенная и очень трудноуловимая разновидность вражеских агентов, которые под видом советских военнослужащих, имея безупречную экипировку, легенду и воинские документы осуществляют захват мостов, аэродромов, подрыв железнодорожных путей, то есть уничтожают коммуникации.
— Товарищ сержант госбезопасности, разрешите вопрос?
— Задавайте…
— А что такое легенда?
— Легендаэто специально подготовленные разведкой противника внешне правдоподобные сведения, предназначенные для введения в заблуждение. Легенда широко применяются для маскировки разведчиков или агентов, а также их действий при выполнении заданий командования.
Засылаемые агенты и разведчики противника, обычно снабжаются легендой прикрытия, называемой также защитной легендой, или по простому — легендой-биографией. Этой легендой они пользуются, чтобы объяснить обстоятельства и цели прибытия в нужный им район, причины нахождения в определенном районе, мотивы тех или иных поступков. Это ими делается для того, что бы скрыть принадлежность к немецкой разведке и оправдать свои разведывательные действия. Иногда агент или разведчик снабжается не одной, а несколькими легендами или различными вариантами одной и той же легенды.
— Ну как, понятно объяснил?
Задавший вопрос красноармеец утвердительно кивнул головой.
— Тогда продолжим… Диверсанты специально сеют панические слухи среди отступающих частей, убивают командиров и политработников, сотрудников НКВД… Под видом эвакуированных граждан, военнослужащих и командированных лиц; раненых, выписавшихся из госпиталей и освобожденных от военной службы, сотрудников особых отделов собирают данные о передвижении наших войск и техники, передвигаясь со станции на станцию, либо ведут наблюдение при проезде в поездах… под видом саперных подразделений, производящих минирование или разминирование переднего края; связистов, исправляющих линии… Путем подкупа и подслушивания собирают сведения о вооружении, численности, дислокации и последующем передвижении на фронт наших частей, например, в парикмахерских, очередях, театрах и других общественных местах… Применяют спаивание водкой военнослужащих с последующим уничтожением для получения соответствующей информации, обмундирования и подлинных документов… Кроме того, товарищи командиры и бойцы! Они портят линии и узлы связи, выявляют штабы наших частей с целью наведения на них бомбардировочной авиации…
Захватывают в плен командиров, начальников штабов подразделений, склоняя их к измене. И часть из них, нарушив воинский долг, передают по телефонным линиям связи или по радио ложные приказы об отступлении или перемещении частей…
К моему удивлению, его речь была весьма толкова, но на мой взгляд, была излишне много сдобрена многочисленными упоминаниями о необходимости особой бдительности и личной ответственности каждого командира и бойца. В заключение он привел реальный пример действий немецких диверсантов:
— Для того что бы вы не думали, что все, только что сказанное мною пустые слова, довожу до вашего сведения, что 30 июня, около 9 часов утра, солдаты противника, переодетые в советскую военную форму, на трех грузовых машинах подъехали к одному из шоссейных мостов через реку Западная Двина. Охрану этого важного объета несли пограничники. Рядом с водителем, сержантом госбезопасности с двумя кубарями находился и лейтенант госбезопасности: светло-синяя фуражка, сиреневая коверкотовая гимнастерка, на краповых петлицах — по шпале. Документы безупречные по реквизиту — без сучка, без задоринки. Начальник погранзаставы — лейтенант, фамилию называть не буду, пропустил первую машину. Однако, вторая вызвала у него подозрения и он попытался её остановить для проверки. В ходе завязавшейся перестрелки с противником пограничники не смогли взорвать мост. Часть зарядов взрывчатого вещества не сработала, и они только повредили опоры моста. Потеряв 4 бойцов убитыми и 10 ранеными, пограничники отошли, захватив в плен одного раненого немца. Если бы в этом случае пограничники проявили больше бдительности, то мост был бы полностью взорван и не было бы таких потерь в личном составе.
А буквально через час, авиация противника начала бомбить Оршанский железнодорожный узел, на котором в этот момент скопилось множество воинских железнодорожных эшелонов.
Два звена бомбардировщиков вывалились из-за низкой облачности и практически одновременно, с пикирования, точными бомбовыми ударами разрушили высокие насыпи путей на подходах к жд мостам, на восточной стороне рек Днепр и Оршанка.
Ждал я, просто нутром чуял пакость от немцев, но что бы так красиво решить задачу по блокировке целого узла с кучей эшелонов! Вся мякотка была в том, что в насыпях образовывалось, на одной две, а на другой три воронки глубиной до около пятнадцати и диаметром до двадцати пяти метров.
Как сказал один из руководителей железнодорожного узла, увидев нанесенные разрушения пути:
— Мать моя родная! В одну такую яму запросто и без труда поместятся три паровоза марки «ЭМ».
— Да… наворотили не слабо! Через сколько времени можно восстановить путь?
— Смеешься мил человек? Даже не могу сразу и сказать, сколько времени и сил надо… Ведь поблизости нету грунта для засыпки, а сооружать временный обходной путь — уйдет еще больше времени!
Вот так не разрушая мостов, за полчаса противник заблокировал множество составов с самыми разными запасами. Как говорится — снимаю шляпу… Огромными усилиями мы принялись заново отстраивать насыпь, тратя силы бойцов, драгоценное время и топливо для перемещения породы от карьера в семнадцати километрах от города.
И что вы думаете, черт возьми⁈ Перед ужином, когда, похоже все расслабились, поверив и убедив друг друга, что налетов сегодня не будет, Маркони поднял всех на ноги сообщением, что с запада подходит многочисленная группа воздушных целей!
Перед самыми сумерками, немецкие пилоты попытались сбросить свои авиабомбы на те же самые места. Но в отличии от дневной бомбежки, сейчас помогали наводить авиацию немецкие разведчики.
А вот к этому делу мы смогли подготовиться. И инициатором выступил тот самый сержант ГБ, который так ловко проводил профилактические беседы с личным составом гарнизона. Он при комендатуре для борьбы с
