Воентур 4 - Азк
— А как же будет воевать армия? А? Вся армия? — ответил начтыла. И в его голосе проскользнули нотки командарма. Вот что командирский пендель, животворящий делает!
У танкиста собрались в одну линию почерневшие губы; он ответил твердо:
— Не могу! Я отвечаю за своих людей, товарищ военинтендант 1-го ранга!
В ближайшем вагоне с грохотом взорвалось сразу несколько снарядов, взметнулась крыша, дохнуло обжигающим жаром, запахом тола. Лицам стало горячо. На мгновение оба отвернулись, их заволокло дымом, танкист закашлялся.
— Свое немогу оставте дома, а через пять минут после того как с платформы сойдет последний танк, все наличные люди приступят к расцепке вагонов!
Все, что можно было сделать в создавшихся обстоятельствах, было сделано. Устало догорали загнанные в тупики вагоны; с последним, как бы неохотным треском запоздало рвались снаряды.
Пожар утихал.
Я не без наслаждения скинув горячие сапоги с усталых ног, подставил их солнцу, блаженно шевеля пальцами. Через расстегную гимнастерку видна была волосатая грудь, а я лежал в станционном садике под облетевшей яблоней и косматое нежаркое солнце садилось в лес.
Именно в этот момент, когда так приятно было щуриться на закат, появился военный комендант станции на пару с военным комендантом Орши.
— Полковник Волков?
— …
— …
— Да, это я полковник Волков.
— Прошу предъявить документы. — На правах старшего, произнес комендант Орши.
Получив из моих рук, еще пахнущее типографской краской удостоверение, он его очень внимательно рассмотрел и вернул, произнеся:
— Все верно… У нас к вам полковник огромная и убедительная просьба…
— Слушаю внимательно.
— Нам дополнительно пообещали полк ПВО для прикрытия железнодорожного узла, но он прибудет через сутки — завтра к вечеру. Задержитесь со своим эшелоном до их прибытия и помогите с зенитным прикрытием. Мой помощник наблюдал как ваш эшелон сбил несколько часов назад десяток этих стервятников…
— Ясно. Только у меня к вам будет несколько вопросов.
— Ответим на все. — Не моргнув глазом ответил комендант города.
— Первый. Какие средства ПВО в городе сейчас?
— Два дивизиона. Один наши 85 мм. Другой чешские 76 мм.
— Это все?
— Есть еще несколько комплексных установок и ДШК на зенитных станках.
— Какие есть еще части относящиеся к ПВО?
— Рота из батальона ВНОС и все…
— Есть единое руководство ПВО?
В ответ комендант только покачал головой.
— Ясно. Тогда через полчаса командиры дивизионов, роты ВНОС, вы как комендант и представитель от железной дороги. Всем все понятно? — И не услышав ответа, решительно добавил: — Время пошло товарищи командиры!
Через полминуты, подошел к дежурному радисту, который на пару с водителем кюбеля подремывали, правда выставив второго радиста на пост. Тот увидев меня, тихо подал алярм, и к моему приходу вся троица честно «ела» меня глазами.
— Боря, Маркони на связь. Пусть через двадцать минут будет здесь.
— Сей секунд, товарищ полковник.
Было слышно как железнодорожники чинили путь, и эшелоны должны были скоро двинуться вперед.
Глава 2
Совещание началось точно в срок. Мы собрались у капота моего штабного «кюбеля», на котором расстелили подробную карту города и его окрестностей. На нее были нанесены несколько красных отметок, отмечавших места, где были расположены все зенитные части имевшиеся в наличии. Кроме этого, на карте были нарисованы два пунктирных маршрута, один из которых шел в направлении железнодорожного вокзала, а второй на железнодорожный мост через реку Адров южнее Орши и далее на автостраду.
Крайне неприятным моментом было то, что объекты которые надо было прикрыть зенитчикам как специально рассредоточены на большой площади. Ведь Орша представляла очень мощный транспортный узел. Это как говорится «минус», а что у нас в плюсе? А большим нашим преимуществом является наличие бывшего катерного радара, который стараниями Маркони и его команды превратился в полноценный пэвэошный. Благодаря чему мы можем заранее знать куда будет нанесен бомбовый удар противника. Но самоходных зенитных установок кроме трофейных «Эрликонов», поставленных на автомобильное шасси нет. Да и количество этих самодельных ЗСУ крайне недостаточно. И какой же может быть выход?
Вот этот момент я и донес до всех, кто собрался у капота. Минуту наверное висело молчание, которое прервал самый молодой — командир зенитного пулеметного взвода счетверенных «максимов»:
— А если поставить все зенитки на платформы и таскать по всему транспортному узлу?
Бинго! Вот оно решение, которое позволит более-менее надежно прикрыть оршанский транспортный узел!
— А что… Правильно придумал парень!
— Разбить все зенитные средства побатарейно!
— И каждую батарею обеспечить двойной тягой!
— Связью обеспечить, что бы быстрее маневрировать!
Такое ощущение, будто плотину прорвало. Дельные предложения посыпались как из рога изобилия. Уже через пару часов наш радар установили на самой высокой точке. Повезло в том, что сама Орша расположилась на возвышенности, которая носит ее имя. Это дало нам небольшое увеличение дальности обнаружения немецких самолетов.
Буквально через час, после окончания всех мероприятий, мы смогли проверить систему выстроенной нами ПВО. Видимо налет был связан с тем, что город и окрестности накрыла дымка, которой и хотело воспользоваться немецкое люфтваффе. Только иногда сквозь дымку тумана проглядывало василькового цвета небо. Дышать было трудно — от неба поднимался горячий ветер. А перед самым налетом ударил такой гром, что некоторые сразу почувствовали — будет ливень. Это был далеко не тот гром издалека, который каждый слышал хотя бы раз в жизни. Он звучал прямо над нами и был какой-то влажный и я бы сказал таинственный.
По большому счету, дымка была нам на руку. Немецкие пилоты не могли наблюдать переброску наших зенитных батарей на самый угрожаемый участок — мосты через Адров, южнее города, в районе Щетинки.
Уже во время бомбового удара, мы выяснили еще одно преимущество, которое получили. Но до этого,
