Аналитик (СИ) - Семин Никита
— На этот счет не беспокойся. У меня пять человек вообще в командировках будут, в стройке участвовать почти не смогут. В таком случае предусмотрено, что за тебя кто-то из друзей или родных может поработать.
Борис замялся.
— Неужто никто не согласится? — не поверил я.
— Да мне самому неудобно, — признался парень. — Работать будут другие, а получу квартиру я.
— Ну не постоянно же ты будешь в КБ? — поднял я скептически бровь. — Завалы — они конечно не редкость, но и не норма. Неужто хотя бы раз — два в неделю не сможешь приходить на стройку? А друзья или родные поймут. Иначе — какие они друзья?
Борис все еще сомневался и тогда я прибег к «тяжелой артиллерии» — позвал родителей друга.
— Правильно Сергей говорит, — встал на мою сторону отец Бори. — Я сам могу приходить в те дни, когда ты занят. У меня со свободным временем попроще. Не вечно же ты с нами будешь жить? Тебе свою семью создавать надо и свой угол иметь.
Короче, совместными усилиями убедили его. А уж он сам обещал поговорить в КБ, чтобы набрать еще девять человек.
— Кстати, а ведь можно и у Николая Николаевича спросить — может у него кто захочет в кооператив? — в конце добавил друг.
— Ты про кого? — не сразу понял я.
— Да про Поликарпова, — даже удивился он моему вопросу. — Тут он еще и звал в выходные посмотреть на свое творение. Ну, не только на свое — там целая выставка будет новых водных самолетов.
Оказалось, наши авиаконструкторы про «летающие лодки» не забыли и их КБ и на этом направлении вовсю соревновались. А в выходные будет проходить показ опытных образцов. Поликарпов позвал Борю по старой памяти, так-то попасть на это мероприятие не просто. Но думаю, я в принципе тоже могу туда сходить. И это даже будет связано с моей новой работой. Самолеты, способные приземляться на воду, это ведь тоже транспорт. И он открывает широкие перспективы для освоения малозаселенных территорий. Тех же островов — построить там взлетную полосу не так просто, как приземлиться в залив или на одну из рек. Да и про Сибирь не забываем с Крайним Севером. Короче, идея сходить на эту «выставку» меня зацепила и, уточнив у Бори время и кто отвечает за ее организацию, я попрощался с другом.
На показ новых самолетов я все же попал. Договорился через Савинкова, а то всех подряд туда не пускали. Всего было представлено три гидросамолета. Один от КБ Поликарпова. Николай Николаевич все еще был верен себе и представил биплан с двумя «лыжами-поплавками» вместо шасси. Вместимость тоже небольшая — максимум два человека. Эдакий курьер или разведчик. Туполев тоже не обошел мероприятие стороной, хотя как я узнал чуть позже, самолет проектировал не он сам, а один из конструкторов под его началом. Цельнометаллический верхнеплан с поплавками на крыльях — так выглядело детище КБ Андрея Николаевича. Вместимость тут уже была гораздо выше — пять человек экипажа. Ну и в отличие от биплана Поликарпова, у этого самолета было два мотора, которые были вынесены высоко над крыльями, чтобы при посадке и взлете в них вода не попадала. У Поликарпова к слову мотор стоял как обычно, но у него и самолет был сконструирован так, что нос высоко задирался над водой. Ну и легкий у него был биплан, да и разгон с посадкой короткие — не вспенивал он так воду, как его конкуренты, да и не рассчитан был на высокую волну.
Последним был представлен гидросамолет конструкции Бериева. Он получился чем-то средним между творением Поликарпова и Туполева, хотя больше и походил на самолет Андрея Николаевича. Одномоторный моноплан с высоко вынесенным над гондолой двигателем. Выполнен из дерева и обладал самой хорошей мореходностью. Спокойно мог сесть на волны высотой выше полуметра. В этом плане Поликарпов проигрывал обоим конкурентам вчистую. Экипаж у самолета — три человека.
Лично мне понравились все три самолета. Да и по своему применению они в разных нишах. Самолет Николая Николаевича лучше всего подошел бы почтовой службе и для срочных донесений. У Бериева более универсальная машина получилась, а вот детище Туполева очень хорошо бы подошло для работы на дальних линиях. Для обеспечения связности страны с труднодоступными регионами — самое оно. Но тут, думаю, многое упрется в бюджет. На ввод в серию всех трех аппаратов денег может просто не хватить. Однако свое мнение по самолетам в свой доклад я включу.
Кроме гидросамолетов в начале мая я наткнулся еще на один «нетрадиционный» вид транспорта — в газетах написали о первом полете советского дирижабля. Так-то я про них и раньше знал и даже немного интересовался, но потом просто забыл о них. А вот сейчас вспомнил. И ведь что интересно — дирижабль очень хорошо укладывается в тему освоения труднодоступных регионов! И даже с гидросамолетами сильно конкурировать не будет — у них совершенно разная грузоподъемность и скорость. Задачи, что они могут выполнить, совершенно иные. Поэтому от этой новости я не отмахнулся, а тоже сделал пометку — включить опыт их применения в других странах в доклад. Чем и озадачил Ирину Егоровну.
А через неделю после нашей встречи мне позвонил Борис. Народ, которого не хватало для двух кооперативных домов, он нашел. Даже поделился, что ему пришлось отказать парочке человек — так как желающих оказалось больше. Теперь мне оставалось приехать к нему и забрать листок с подписями. Я его оставил другу, чтобы тот сразу его заполнил, когда спрашивать будет.
— И еще, — в завершении разговора добавил он, — тут с тобой Сергей Палыч хотел поговорить. У тебя найдется свободное время?
Королев? Что интересно случилось, что он обо мне вспомнил?
— Да, найду, — заверил я друга. — Где он хочет встретиться?
Глава 12
Май 1932 года
Зайдя в небольшое кафе, я с любопытством огляделся. Небольшое помещение столов на пятнадцать примерно. Никакой стойки раздачи, как в столовых, все столы накрыты белыми скатертями с придвинутыми стульями. У каждого стола по четыре стула. С потолка свисают лампочки, обрамленные бежевой тканью. В углу стоит музыкальная шкатулка, сейчас пока что не заведенная. Народа не много, человек пять.
Королева я заметил почти сразу. Тот сидел в углу помещения с уже поставленной перед ним тарелкой с едой и кружкой чая рядом. Тут же на столе стоял небольшой чайничек.
— Сергей, я здесь, — помахал он мне рукой, хотя я и так уже шел к нему.
— Здравствуйте, Сергей Павлович.
— Привет, тезка, — улыбнулся он. — Можешь просто по имени, или Палыч. Не такая уж у нас и большая разница в возрасте.
— Как скажешь, — хмыкнул я и сел напротив.
В тарелке у Королева была тушеная капуста с небольшим кусочком мяса. Довольно шикарный обед по нынешнему времени, да и само кафе — кооперативное. Такие вот заведения, хоть их и не много, есть по всей Москве. Заведует кафе как правило одна семья, работать в нем могут тоже либо только родственники, либо необходимо давать работникам долю от дохода. Наемный труд у частника так-то запрещен по закону, а вот в таком виде — когда каждый работник еще и немножко собственник — еще разрешается.
— Что будете заказывать? — подошел к нашему столику паренек лет четырнадцати.
Одет просто — в рубашку и штаны серого цвета. Но все чистое. Руки пустые, никакой угодливости в голосе, было видно, что для него это просто подработка и навыков профессионального официанта он не имеет.
— А что у вас есть?
— Капуста с мясом, жареная картошка с рыбой и борщ. Из напитков — яблочный компот и чай. На десерт — сладкие пирожки с малиновым вареньем, блины со сметаной.
Ого! Богатый выбор. Я аж удивился. Чуть подумав, попросил мне блины с чаем. Паренек кивнул и тут же ушел, а я повернулся к Королеву.
— Приятное место, хоть и дорого здесь, — вздохнул он. — Но иногда можно себя побаловать.
— Вы же не просто так меня сюда позвали? — решил я перейти сразу к делу.
Уж сильно во мне любопытство сумел разжечь Сергей Павлович. И тем, что позвал на разговор, и местом встречи. Я уж думал, он меня к себе в КБ позовет, а мы тут сидим.
