Ташкент-Москва книга третья Халхин-Гол до и после, часть вторая - Фарид Ахмеров
- Товарищ подполковник, а «болгаркой» вы когда овладели?
Ахмеров рассказал по дороге в кремль, что в 2004 году целых двенадцать месяцев «батрачил» в Сургуте и окрестностях на фирму НГКМ (нефть газ комплект монтаж) в качестве слесаря-монтажника. Нефте, газо и прочие проводы. Молодой был – здоровый.
Так, рассказывая о своём прошлом, Ахмеров ехал в сторону здания с буквами ВИСХОМ на фасаде в автомобиле, которым традиционно управлял лейтенант госбезопасности Иванов. Сталин запретил как-либо по другому передвигаться Ахмерову и Левицкому. На всякий случай.
Дорога была не долгой, не прошло и сорока минут, как Ахмеров и Левицкий стояли вместе Ивановым в кабинете главного инженера РНИИ-3Костикова и Владимир Иванович представлял своих коллег. Судя по добродушному лицу Андрея Григорьевича, Ахмеров понял, что Владимир Иванович с утра уже всё объяснил главному инженеру про работу выполненную НТИ ПР по ракетной тематике, про заинтересованность высшего руководства страны в оснащении Красной Армии системами залпового огня, про необходимость создания подвижной пусковой установки и про то, что руководство знает о работах РНИИ в этом направлении. Кроме того Левицкий передал рисунки и наброски общих видов выполненных Нехорошевым по материалам предоставленным Ахмеровым. И Костиков очень обрадовался, когда Левицкий сказал, что материалы передаются в РНИИ на полностью безвозмездном основании, и что никого из работников НТИ ПР не надо будет упоминать в итоговых документах по разработке новых изделий. Даже названия НТИ ПР не должно упоминаться. Это очень обрадовало товарища Костикова, он даже не стал спрашивать – почему.
Поздоровавшись с начальством РНИИ, Ахмеров поинтересовался, как обстоят дела и о чём решили, в плане привлечения Нехорошева к проектированию. Оказалось, что Нехорошев уже два часа, как стоит за рабочим местом и идёт привязка нарисованной им пусковой установки к действительным размерам реактивных снарядов разработанных РНИИ и дальнейшее планирование, кто из конструкторов будет прорабатывать какой узел. Работоспособность Владимира Дмитриевича потрясала. Ахмеров, ещё раз подумал, что Сталинские премии зря не дают.
Порадовавшись столь удачному началу совместной работы, подполковник сказал, что в НТИ ПР работают не только над пусковыми установками, но и над другими аспектами создания систем залпового огня, например над топливом для ракет. Ахмеров передал Костикову статью про смесевое топливо, удельный импульс при применении которого, повышается на 30-40 процентов по сравнению с порохами, применяемыми сейчас в ракетах РНИИ. Костиков взял небольшую, двухстраничную статью, пробежался по содержанию, поблагодарил и сказал, что передаст в группу разработки твёрдого топлива ракет, для ознакомления, проверки и внедрения.
- А пока, давайте сходим посмотрим, что там делают наши разработчики, - на правах хозяина, Костиков повёл всю группу в конструкторский зал, где в окружении сотрудников РНИИ «священнодействовал» Нехорошев.
Было видно, что человек очень соскучился именно по этой работе. Вооружённый цветными карандашами он строил на листе хорошего ватмана прикреплённого к чертёжной доске и оснащенного приличной, на взгляд Ахмерова, рейсшиной, общие виды пусковой установки, при этом каждый функциональный узел чертился своим цветом. Удивлённые сотрудники стояли вокруг рабочего места и тихо перешёптывались, типа: «А, вот как, оказывается, надо было сделать в этом месте!».
Владимир Дмитриевич даже не заметил прихода начальства, и прервал работу только, когда поднял голову от чертежа, чтобы уловить реакцию публики.
- Здравствуйте, товарищ Ахмеров. А мы вот тут разработку с товарищами ведём.
- Добрый день, Владимир Дмитриевич. Я уж думал забрать вас и Левицкого с собой, а у вас тут работа идёт во всю, дым коромыслом.
При этих словах, кое-кто из сотрудников куривших прямо в зале, опомнились и стали торопливо гасить свои цигарки и папироски (у кого на что хватало зарплаты).
- Товарищ подполковник, разрешите мне остаться, тут ещё не всё я товарищам показал, да и по магазинам я хотел пройтись, надо кое-что купить для дома и Сашеньки. А дорогу до «Красного пролетария» я знаю. Вечером сам доберусь.
- Хорошо, товарищ Нехорошев. Завтра утром, тогда сами доберётесь до РНИИ, раз дорогу знаете.
- Да, я, его на своей машине привезу, - Костиков, успевший пошептаться со своими сотрудниками и понявший ценность «кадра», который сам попал ему в руки, пошёл с козырей, - не беспокойтесь, товарищ подполковник, мы на него пылинки не дадим сесть.
После этого Ахмеров попрощался с товарищами, прихватил с собой Левицкого и направился в НАТИ, чтобы узнать результаты первого дня работы на этом объекте.
По дороге Левицкий и Ахмеров обсуждали результаты первого дня в РНИИ.
- Не зря ты, Владимир Иванович целую неделю с Нехорошевым разбирался в имеющихся материалах по «Катюшам». Дебют Владимира Дмитриевича прошёл блестяще. Спасибо тебе, дружище.
- Да что ты, без ваших с Карапетяном заготовок я и сам не смог бы разобраться, не то что Нехорошева подготовить. А вообще то, конечно, хорошо. Все бы проекты так начинались и хорошо заканчивались.
- Иншаллах, как говорят у нас на востоке.
- Да, Восток дело тонкое, Петруха. – Продолжил Владимир Иванович и оба рассмеялись.
Лейтенант госбезопасности вёл машину и внимательно слушал старых друзей. Во-первых, приятно было послушать мудрых стариков, во-вторых, в ежедневном отчёте, который попадал на стол к самому Лаврентию Павловичу, а иногда и к «Самому», надо было не пропустить ничего, пусть даже, на первый взгляд не очень важного.
- Что дальше планируешь по РНИИ? - спросил Левицкий.
- О, планы наполеоновские. Хочу чтобы они разобравшись со смесевыми топливами попробовали сделать твёрдотопливную ракету для комплекса С-75. Их у нас в Узбекистане есть некоторое количество, но ракеты там с ЖРД. А я недавно статью перечитывал, про перспективы ракеты С-75 с ТРД. Дешевле и легче получается.
- Это та ракета, которая Пауэрса сбила?
- Она самая. Только, когда нужно будет гонять «Стратофортрессы», ракеты с ЖРД все «протухнут». Дай бог, успеть с ТРД подготовить. Будет самое то, против Б-29.
- Вот куда ты замахнулся! Ну, иншаллах!
И друзья опять рассмеялись.
Дорога до НАТИ заняла те же сорок минут. Никаких пробок в Москве 1939 года не было, асфальт блестел от прошедшего недавно дождя, поездка была приятна и не утомительна, даже для водителя, тем более, для такого водителя как Иванов.
Войдя в стендовый зал, друзья увидели следующую картину: почти весь верх Т-27 был разобран, снятые бронелисты аккуратной стопкой лежали подальше от машин, чтобы не мешать работам, а на оставшихся частях танкетки орудовал «болгаркой» Славик Курдин, его как самого молодого так называли все участники этой «эпопеи».
Инструктировал и помогал ему Флавицкий. Видимо группа
