Василий Кононюк - Сделка 1. Неоконченная пьеса для квантово-механического пианино

Во-первых, переход на алюминиевые шары. Ему хватало образования сопоставить материал и задачу. То, что электричество передают по алюминиевым проводам, он усвоил еще в школе.

Во-вторых, шеф наплевательски относился к формальностям. В свое время он зарубил все бумаги, которые осторожный адвокат разработал, чтоб прикрыть пятую точку, на случай если недовольные пациенты подадут в суд. Их, мол, принудили к покупке акций. Шеф легкомысленно заявил, мол, до суда дело не дойдет. С таким клиентом он уладит все до того. Правда, как уладит, он заместителю не объяснил. Поэтому, то что Александр Владимирович, подготовил и детально продумал проект договора с будущими клиентами, вывешивание всего этого в Сети, все это говорило о самых серьезных намерениях.

В третьих, чертежи и сроки говорили о горячем желании в самом ближайшем будущем приступить к конкретным проектам.

Его образование не давало возможности определить насколько это выполнимо, но чудеса в исполнении шефа он наблюдал каждый день.

И теперь он с тоской вспоминал свой разговор с экстрасенсом при вступлении на службу.

— Виктор Андреевич, подумайте хорошо, я вас не тороплю. Как вы понимаете, должность, которая вам предлагается, это не та должность, на которую можно пойти по принципу — "Попробую, не понравится — уйду". Бизнес — это война, заместитель — это боец прикрывающий спину командира. Что бы вы, к примеру, сделали с бойцом, который струсил, и бросил свою позицию? На войне цена такого поступка — расстрел. Я вас не пугаю, но хочу быть уверенным, что вы отдаете себе отчет — если вы примете мое предложение, наши с вами отношения будут регулироваться не только "Трудовым кодексом".

Просмотрев больше четырехсот выпускников, Хор выбрал четверых пацанов и двух девчонок способных в разумные сроки овладеть искусством управления квантовыми близнецами. Теперь супруга мера юзала свой большой джип на полную катушку. Двоим, самым щуплым из ребят приходилось ехать в багажнике, но места там было с избытком. Светлана уже овладела управлением своих шаров, но была к ним равнодушна. Ее полностью захватило врачевание. Хор относился к этому совершенно спокойно и советовал ученику смирится с неизбежным.

"С этим ничего не поделаешь, Сеш. Лучше плыть по течению и обучать ее тому, к чему ее тянет".

Но Сашу такая пораженческая позиция не устраивала. Ему срочно нужны были пилоты, и он действовал классическим методом кнута и пряника. Как только она забросила упражняться с шарами, так он сразу, в виде наказания не взял ее к больным. На все ее скандалы и обвинения в бессердечности, в том, что ее утомляет управлять железякой, что ей нужно запоминать и повторять конструкты влияющие на клетки организма, он не реагировал. Запер ее в чулане, чтоб не пыталась самостоятельно добраться, и оставил ей шарики для тренировки. Одного раза хватило.

С Александром ситуация была обратная. Если бы он так не нервничал и не желал так страстно успеха, то давно бы нащупал нужное состояние и вошел бы в резонанс с сознанием близнецов. После этого оставалась голая практика по управлению шарами, и дней через десять, пилота можно было выпускать в пробный полет.

У всех остальных особых успехов пока не наблюдалось, что, впрочем, никого не удивляло. Путь к совершенству тернист и сложен. И хотя пилоты были нужны уже, Саша понимал, это как раз тот случай, когда девять беременных женщин не родят за месяц ребенка.

Надеяться на то, что в резонанс с близнецами способен войти человек не способный ощутить своего ближнего, живых существ рядом с собой, деревьев в саду, мира вокруг себя, было бы по крайней мере наивно.

И хотя те, кого он учил, к таковым не относились, им тоже нужно было сделать прыжок на новый уровень. Ощутить жизнь вокруг себя, кожей, спинным мозгом, всей своей сущностью. Поверить и почувствовать сознание в том, что раньше казалось мертвым. Лишь в этом случае можно было надеяться, что ученик уловит связь с квантовыми близнецами и научится ими управлять.

Кроме этого, Саша, вечерами, разрабатывал принципиальную схему мегаваттного мотора. Его идея использовать на разгон близнецов нагреваемых индуктивными токами, а на торможение, шары с водяным охлаждением оказалась несостоятельной. Все уперлось в сложности управления такой системой. Нормальный пилот чаще всего управляет близнецами, как одной группой. Это значит, все тела получают одну и ту же директиву. Очень редко, на поворотах, он отдает директивы двум группам близнецов. Долгое время тормозить некоторыми из моторов, подстраивая под их движение остальные, так, чтоб они не выполняли никаких действий, достаточно трудная задача для обычного пилота.

А это значит, возможны ошибки управления, перегрев индукционных неохлаждаемых моторов и их выход из строя. Поэтому возникла идея смешанного двигателя, который представлялся ему в следующем виде: основой его являлся полый, стальной шар диаметром сорок-сорок пять сантиметров. Внутренняя полость порядка двадцати-двадцати пяти сантиметров. Шар имеет целый ряд сквозных радиальных отверстий. Их количество и диаметр рассчитываются исходя из требований к прочности конструкции, в зависимости от возможных нагрузок на шар. К отверстиям подводятся пластиковые трубки. С шести сторон условного куба, в который вписан шар, устанавливаются плоские индуктивные катушки из медного провода большого сечения способные создать мощное вихревое поле. Все это сооружение заливается в бетон толщиной сантиметров тридцать.

По его расчетам, подавая дистиллированную воду под давлением через пластмассовые трубки к отверстиям одной полусферы шара, так, чтоб она вытекала через отверстия во второй полусфере, грея одновременно с этим поверхность шара токами Фуко, можно было достичь мегаваттной мощности такого мотора. Максимальный вес шарика при радиусе сорок пять выбегал за двести пятьдесят килограмм, но за все в этой жизни нужно платить.

Зато такой мотор по его оценкам поднимал десять тонн груза на высоту десять километров меньше чем за двадцать минут и затем легко разгонял этот вес до скорости тысяча километров в час. Естественно, при наличии минимальной аэродинамической формы.

На четыре таких мотора можно было смело вешать общий вес до шестидесяти тонн, что при использовании современных материалов давало возможность создать самолет на триста-триста пятьдесят посадочных мест. При этом управлять ним было бы не сложнее чем экспериментальным "Матизом". Те же четыре мотора.

Саше не составило особого труда найти в Москве нуждающегося аспиранта теплофизика, которому он сгрузил все свои наброски и идеи с заданием за соответствующую плату подвести под это серьезную теоретическую базу и рассчитать максимальную тепловую мощность, поглощаемую таким изделием.