Командир района - Денис Симонов
1) Механизм-уборщик;
2) Механизм-грузчик;
3) Механизм-добытчик;
4) Механизм-охранник;
5) Заблокировано;
6) Заблокировано;
7) …
А хрен там, только 4 штуки в наличии, остальное заблокировано. Видимо, нужен второй уровень фабрики механизмов, а может и третий… Черт, одно за другим тянется… Ведь готов поспорить, должен быть какой-нибудь автоматический доставщик, или что-то такое! Но сколько для этого нужно уровней фабрики сделать — без понятия.
Ну, значит будем работать с тем, что есть. Разобьем задачу на подзадачи. Что нам нужно? Взять материал из точки А и доставить в точку Б. Казалось бы, это проще некуда. Да только не совсем так. Механизм-грузчик хоть и умный парень, но туп-о-о-ой. Насколько помню, в настройках там есть просто пойти туда, взять то, отнести сюда. Ну и разные мелочи, типа зациклить работу, либо делать по времени. А вот как более сложные команды — тут надо подумать… Спустившись к фабрике механизмов и удаленно подключившись к бегающему по пирсу грузчику, стал смотреть и думать, что можно настроить у него в мозгах. Спустя примерно полчаса думок у меня наметился предварительный план действия:
1) Одного грузчика назначаем просто как ломовую лошадь. Он будет двигаться из одной точки в другую по установленному графику, таща за собой груз.
2) По одному грузчику нужно иметь в обоих точках назначения, чтобы разгружали первого бедолагу, так как «ездовой» не сможет полноценно работать с привязанному к нему тележкой, а постоянно нам встречать его и отвязывать не особо интересно.
Значит, мне нужно как минимум два механизма-грузчика, если учитывать того, кто сейчас на пирсе шуршит. Блин, я ж говорю, одно за другое цепляется. Что там для одного нужно?
«Механизм-грузчик. Требования к строительству — 160 кг железа, 35 кг пластика, 20 кг алюминия, 10 кг меди, 12 кг свинца, 4 кг стекла, 3 кг фреона, 3 кг постоянный магнит, 0,02 кг серебра, 0,01 кг золота. Для эксплуатации необходима энергия — 30 у.е. э. Для строительства необходимы строительные наниты 2 уровня».
Эх, да что ж такое-то… Даже больше, чем для ремонтного станка. Несправедливо, гадство! Ладно, сам виноват. Оттягивал до последнего, вместо того, чтобы постепенно строить, а теперь вот все сразу решил. Все, попсиховали, да начали работать. Одно я решил точно — сначала нужно организовать нормальную логистику и доставку ресурсов, а потом уже заниматься стройкой. Кстати, а ведь есть вероятность, что на одного грузчика все же насобираем здесь из привезенных ранее запасов. Указав проекцию для строительства грузчика, я начал стаскивать имеющиеся скудные остатки материалов. Ха! А не такие уж и скудные! Пошукав по углам, мне реально хватило, уф, слава яйцам! Волновался насчет магнита, но как ни странно, его даже осталось еще на половину грузчика где-то, а вот пластик все, закончился, даже выходил на улицу, смотрел что еще утянуть. Все, начать стройку! Через несколько минут рядом стоял грузчик, которого я планировал сделать тягловой лошадкой. Правда, для начала, нужно было определиться с тем, как он будет таскать груз. Может вообще зря затеял и к нему не получится груз присобачить. Как проверить? Да легко! Подвел к ближайшей легковушке, достал из машины трос и просто связал автомобиль с грузчиком и все. Ну, проверим. Иди, дружище, вон к шлюзу. Натянув трос, грузчик попер! Причем как попер! Несмотря на ручной тормоз, с которого я забыл снять, грузчик тащил за собой упирающийся всеми четырьмя колесами автомобиль! Кто молодец? Я молодец! Все, здесь порешили. Теперь нужно организовать тележку. Которую будет лошадка тянуть. А ведь я знаю, где ее взять! С учетом тягловой мощи грузчика, он должен суметь утянуть камазовский прицеп, неподалеку брошенный каким-то нерадивым хозяином. Помню долго соседи по округе возмущались, что стоит, занимает сразу несколько мест на парковке. Хорошо, что я раньше о нем не вспомнил, ибо точно бы на металл пустил, так как за легковушкой его особо не потаскаешь.
Позвав с собой грузчика, да захватив попрочней трос, мы вдвоем направились в сторону данного прицепа, благо было недалеко. А вот и он, колесами уже даже малость вросший за это время в землю. В технике я особо не силен, поэтому, как и положено в этой ситуации, обошел, да постучал ногой по колесам. Не развалился? Ну, значит поработает еще. Несомненный плюс этого приобретения был в том, что у него передние колеса поворачивались, поэтому будет не особо сложно поворачиваться моему грузчику. Поэтому, как следует закрепив посредством принесенного буксировочного троса грузчика к прицепу, дал тому команду двигаться вперед. Тот дернулся и пошел в указанном направлении. Причем, несмотря на все мои опасения, пошел вместе с прицепом, колеса которого с небольшим скрипом вырвались из земляного и травяного плена.
Доведя к базе эту грузовую процессию, выставил прицеп и грузчика недалеко от ворот в подвал, зафиксировав в памяти железного болванчика данную точку как начальную. Так, ну, пора начинать воплощать мою идею в жизнь. Поднявшись наверх, позвал с собой «стандартную» троицу — Вику, Мишу и Вову. Сев за руль авто, я не спеша повел транспорт в сторону пирса, наказав грузчику с прицепом топать за мной.
Медленно, но верно мы добрались до пирса, где в очередной раз заехали за ворота и направились к складу. Ну а там указал грузчику, где затормозить, чтобы тележка оказалась в максимально близко к месту складирования уплотненных ресурсов. Далее отметил это место остановки как финальную точку. Так, вроде с этом разобрались. Теперь берем первого грузчика и указываем, что грузить спресованные ресы вот со склада, вот в эту область, на этот прицеп. Ну что, получилось? Ну да, побежал, металлический болванчик, понес ресурсы. Не стал делать разделение, пусть носит все подряд. Только вот сколько загружать? По объему не понимаю, сколько следует, но если не остановить и пустить на самотек, то загрузит столько, что прицеп развалится. Значит, грузить будем по времени. Думаю, с полчаса ему на погрузку хватит. После прошествия этого времени, пусть «тягловый» начинает тянуть обратно, туда, откуда выехали, в начальную точку. Установив время, через которое прицеп нужно возвращать обратно, мы стали наблюдать, дожидаясь окончания времени. Хоп! Вот и вышло полчаса, а тягловый робо двинулся на выход! Получилось! Ураушки! А что с первым носильщиком? Замер, перестал носить! А мне пришло какое-то сообщение: «Внимание! Ошибка размещения!» Понятно, прицеп с указанной точки пропал, носить некуда. Тут ясно, значит игнорируем ошибку, хай возвращается к предыдущей задаче. О, и правда пошел из уплотнителя продолжать носить ресурсы на первоначальную точку! Класс! Далее, уже мы медленно ехали за прицепом. Вроде нормально.
