Последняя фантазия. Эндшпиль - Григорий Семух
— Заткнись! — я врезал кулаком по стеклянной стене но мое отражение лишь расхохоталось — я могу создавать! Я могу придумывать сам! Я создаю миры.
— Ну конечно — хохотал кошмар — проснись, создатель миров. Ты уже придумал как заставить работать звездные врата?
Смех кошмара перешел в малопонятный клекот, а я ударил в стену чистой яростью — во сне так можно было делать, здесь воображать себе руки не обязательно.
Стеклянная стена разлетелась вдребезги, но за ней никого не было, лишь затихающее эхо истерического смеха, понять чей это смех — мой или кошмара я не успел, кто-то мягко толкнул меня в плечо и голос откуда-то извне, выдернул наружу, из темных глубин сна.
— Господин, мы прибыли — сообщил один из воронов едва я открыл глаза — вы приказали разбудить когда будем на месте.
Я поблагодарил ворона и побрел на палубу. Линда уже покинула каюту и отыскалась там же. Она стояла оперевшись одной ногой о борт корабля и глядела вниз сквозь подзорную трубу, и я знал что она там рассматривает
Время отпущенное мной самому себе на диверсионную деятельность заканчивалось. По моим прикидкам плюс-минус сейчас, у моих вояк должны начинаться жесткие проблемы с боеприпасами. Пора было возвращаться и помогать, Дезмонд один не сдюжит.
Удержание фронта было куда более важной задачей чем диверсии, пусть даже диверсионная деятельность тоже была направлена в том числе и на его, фронта, удержание. Я опасался что без меня, мои вояки могут не справиться, а если имперцы прорвут фронт и захватят мое королевство, то партизанить я могу сколь угодно долго но без мощной промышленной базы и надежного тыла, вряд ли чего-то получится этим добиться.
Безусловно, если бы мое королевство пало, я утопил бы империю в крови ее мирных жителей — страна большая, затеряться не сложно, и точек куда можно ударить очень много. Как террорист я пожалуй буду даже эффективнее чем как воин, однако я все же предпочитал воевать именно с солдатами, а потому надо было проинспектировать состояние дел, увеличить поставки боеприпасов, принять первые корабли из Фейблгарда.
В общем, дел было много, а времени как обычно не хватало. Никакой оперативной связи я так и не смог придумать, радио мне не далось — здесь кошмар был прав, я не только не придумал ничего нового но и не смог воспроизвести знакомого — а потому стоило выдвигаться к границам Альды. Проинспектировав фронт и наведя при нужде, порядок, я всегда смогу вернуться в империю еще раз. В конце концов, никаких магических радаров дальнего обнаружения и систем магоПВО империя не изобрела, так что шастать по воздуху туда и обратно я могу без каких либо проблем. Единственные кто мог бы оказать мне хоть какое-то сопротивление в этом плане, это ребята Ланте, да и он сам, но пока что я уделываю их и по скорости и по высоте полета.
Реализовывать сложные многоходовки и пытаться давить на оставшиеся болевые точки империи из списка На Деля времени не оставалось, так что мы выстроили маршрут таким образом, чтобы на своем пути во-первых проехать через некоторые как я их называл, военные объекты, разведанные На Делем, а во-вторых заскочить ненадолго в столицу, чтобы побеседовать с ним самим.
Под военными объектами я подразумевал ремесленные цеха, кузнечные кварталы, ткацкие и кожевенные мануфактуры, производящие в том числе оружие, одежду и обмундирование. И хоть знатная часть воинства благородных находилась по сути на самообеспечении — каждый рыцарь одевал и вооружал себя сам, но ополчение, которое составляло заметную часть в имперской армии, надо было, пусть и минимально, но обеспечивать сюзерену. Бригады имперского спецназа тоже снабжались централизованно так что простор для творчества был.
В империи, из-за ее размера и нехватки нормальных дорог, имелась огромная проблема с логистикой, плюс феодалы никогда особо не мелочились обкладывая подданных налогами, в том числе и путевыми. Пользование имперскими дорогами, мостами да и просто землей по которой можно идти — стоило денег. Больше всего по логистике били цеховая и купеческая десятины, и «пладень». Сначала я думал что Пладень это имя, какого-нибудь чиновника или лорда который этот налог придумал, но оказалось что это производное из двух слов — плати за день.
Пограничники взимали плату с купцов за каждый день пути. Сверялись с последней записью в подорожной грамоте, примерно прикидывали сколько дней пути до нее, и взымали плату, добавив в грамоту свою запись и поставив печать. Петлять окольными петлями и лесными тропами, в надежде обойти трактовые патрули — смысла не было. В конечной точке так или иначе придется заплатить, и сумма будет примерно та же — путевые дни будут считаться с последней записи, но вместо удобной и относительно безопасной дороги, придется добираться по лесам и буеракам.
В общем так или иначе но свою плату феодалы взимали. Плату казалось бы, небольшую, но чтобы собрать банальную кольчугу, нужно было довезти руду от места ее добычи к какой-нибудь перерабатывающей фактории, заплатив путевой налог. Металл оттуда — в волочильные цеха, еще раз заплатив налог. Проволоку в огромных катушках — в какое-то еще место где из нее сделают кольца для кольчуг, опять же заплатив, а уже их — надо доставить к мастеровым, которые собственно, кольчуги делать и будут. Готовую продукцию тоже надо было доставить на точки сбыта, и получалось что в стоимости каждой единицы продукции, немалую ее часть составляли именно путевые налоги. Кроме того, каждый производственный этап обкладывался десятиной — цеховой и купеческой.
Вот сделал ты из руды слитки металла и продал их — десятина в казну. Кто-то другой из слитков сделал проволоку и продал ее дальше по цепочке — снова десятина от прибыли в казну. Кузнецы сделали из проволоки кольчугу и продали ее купцам — десятину с прибыли в казну. Купец в своей оружейной лавке продал кольчугу воину — снова десятину отдал.
Разумеется никто не будет платить налоги из своего кармана и вшивает их в стоимость товара, что в совокупности с путевыми налогами, увеличивало стоимость готовой продукции раза в два минимум.
Этого не писали в местных с позволения сказать экономических трактатах, но просто пораскинув мозгами и логически подумав можно было понять к чему такая ситуация приведет… Собственно она и привела. Со временем, производственные
