Не боярское дело 4. Часть вторая - Сергей Александрович Богдашов
— Можно. Только их цена будет раза в два выше, и ещё хорошо, если только в два. Чёртова Африка! Пока они пятнадцать лет назад не устроили у себя дикую междоусобицу, какао всем хватало!
— Наверняка можно купить не слишком крупную партию какао, которой будет достаточно, чтобы дождаться снятия блокады, — как всегда, попытался секретарь дать дельный совет, — Да, будут убытки, но никакой катастрофы не произойдёт.
— Так-то оно так, но я сильно сомневаюсь, что японцы прекратят блокаду. За всем этим делом стоит русский князь, и как мне только что объяснил один очень осведомлённый человек, он, по слухам, нас недолюбливает, как и все русские.
— Нас-то за что?
— А ты не помнишь, как герцог Бургундский попытался отравить их Императора?
— Это же не доказано…
— Тем не менее, русские разнесли его дворец и самого герцога убили, а потом и немцам поспособствовали отнять у нас часть Франции.
— Вы считаете, что после стольких лет русские всё ещё горят жаждой мести? А потом, герцог — это ещё не вся Франция.
— Жан, а плесни-ка мне ещё коньяка, да, и себе можешь налить. Пожалуй, ты порой можешь натолкнуть меня на неплохие идеи…
Оба собеседника притихли, что-то обдумывая и смакуя дорогой напиток.
— А скажи-ка мне Жан, не ли у тебя возможности связаться по телефону с русским князем? — прищурился кондитер, глядя в потолок и начав раскачиваться на кресле.
— Вопрос с выходом на канал международной связи я могу решить, а вот как найти князя… — задумался секретарь.
— Работай, Жан, работай, — поторопил фабрикант своего верного человека, — Если я завтра смогу переговорить с князем, то ты получишь премию в размере полугодового оклада.
Чудеса иногда случаются. На следующее день секретарь смог соединить своего шефа с русским князем, и с замиранием сердца сжимал кулаки, ожидая окончания их разговора. Его бессонная ночь и десятки звонков стоили обещанной премии, но он понимал, что очень многое зависело от успешности переговоров.
Сказать, что сигнал вызова подкинул секретаря со стула — это ничего не сказать. Он прозвучал, как Глас Судьбы!
— Месье…
— Жан, я обещал тебе премию… Ты её получишь! А ещё я с сегодняшнего дня вдвое увеличиваю твой оклад!
— Благодарю, месье! Я отслужу! Надеюсь, переговоры прошли успешно?
— Для меня, вполне, как для остальных — не знаю. Князь согласился пропускать наши корабли с какао-бобами, но предупредил, чтобы обратно они не вздумали везти оружие. Его флот будет проверять каждый транспорт.
— Это победа, месье! Но как вам удалось? Деньги?
— Фабрика. Я пообещал в течении года построить в России самую современную фабрику для производства конфет.
— Но это же расходы…
— Жан, наливай! — широким жестом махнул фабрикант в сторону бара, — Всё дело в цене какао-бобов. Если они для меня станут в два раза дороже, то я потеряю две трети рынка. Конкуренция, будь она неладна! Расходы очень быстро окупятся, а так мы ещё разок поддавим остальных своей ценой и качеством.
— Вы скоро полетите в русскую столицу? Мне стоит озаботиться тёплой одеждой для вас?
— Вовсе не в столицу. Фабрику нужно будет построить в городе со странным названием. Я его даже записал, а то бы не запомнил. Во — Ка-ми-шьин, — развернул кондитер в сторону секретаря свой блокнот, — Кстати, посмотри на карте, где он находится и мне покажи. Да, и пригласи ко мне пару-тройку репортёров из приличных газет. Я обещал это князю. Пусть Франция узнает о том, что против нормальных торговых отношений он не возражает.
Глава 17
Нет предела совершенству. (Сократ).
В столице Российской Империи всегда происходят самые разные события. Столичные жители, на своём жаргоне, называют это или движухой, или движняком.
Десятки возбудителей беспокойства пытаются привлечь к себе внимание.
Какая-то часть прессы, и уже вполне себе конкурирующей с ней Сетью, рассказывает о жизни эстрадных и театральных звёзд, другие акцентированы на бомонд, но есть и вполне дельные новостные ресурсы. Они пробуют рассказывать своим слушателям о реальной экономике.
Новости этих каналов у меня в приоритете. Очень интересно знать, как моя деятельность, поддержанная Россией, выглядит со стороны.
А звучит это примерно так:
— "Уже реализован и расширяется проект "Восток". Он предоставил всем международным партнерам услуги железнодорожных перевозок от Владивостока до западных границ Российской Империи, при этом магистраль дополнили тупиками и дублирующими ветками, снабдили скоростными магоэлектровозами, что позволило в два с половиной раза увеличить её пропускную способность. В ряде регионов, развитие железнодорожной сети с севера на юг, принесло ряд весьма значимых перспектив для развития уникальных предприятий. Не за горами завершение прямой магистрали железной дороги, проходящей через Харбин и Монголию".
От себя могу добавить, что зачастую параллельно строились трубопроводы.
Проект межгосударственный. Изначально предусматривались Россия, Япония и Маньчжурия, а теперь и Монголия челом бьёт. Так-то, ещё и Китай с Кореей заинтересованы в нефти, но на моё предложение, тянуть трубопроводы от Харбина к себе за свой счёт, они пока не ответили. Собственно, не очень-то и хотелось. Пусть сами считают, что им выгодней — трубопроводы или танкеры.
И тут вовсе не надо быть семи пядей во лбу.
Потребление и производство энергии — это очень знаковый флажок в эволюции любой страны. Наивно рассчитывать на прогресс, если ты не расширяешь энергетическую базу. Без электричества, нефти, газа и угля невозможно строительство новых заводов и развитие городов, требующих роста мощностей и кратное увеличение транспортных перевозок.
Транспорт — это очень важно!
К примеру, мне пришлось, пусть и немного однобоко, но вложиться в развитие Северного Морского Пути. Имперский проект, реализуемый довольно неспешно. Слишком много сложностей на пути.
Ну, а как иначе, если мой Томтор стал той точкой, недалеко от которой почти у всех возникали проблемы.
Собственно, начинались они у моряков чуть в более в нижних широтах, но, блин, река Лена впадает в море Лаптевых не в самом удачном месте для судоходства. Если говорить по правде, то в одном из самых неудачных мест.
Ляховские острова и остров Котельный, с их весьма узкими проливами, к тому же, большую часть года, забитые льдом — это так себе подарок.
Две метеостанции, с мощными рациями. Дирижабли, фиксирующие ледовую обстановку и активно препятствующие на нашем участке, длиной в семьсот километров, образованию пакового льда. Северная природа умеет защитить себя, а многолетний лёд, толщиной более трёх метров пока не по зубам первым образцам российских ледоколов. Приходится бомбить заторы. Иногда длиной в пять-десять километров.
Следующий мой вклад в Северный Морской Путь был уже на порядок весомей.
