Капитан - Антон Перунов
Машинально войдя «в сферу», он принялся осматривать окрестности, пытаясь определить наиболее удобные для проникновения места, но так ничего и не обнаружил.
— Эх, что такое не везет и как с ним бороться?! — не удержался он.
«Вопрос не понят», — немедля откликнулся искусственный интеллект.
«Хм, а почему бы и нет? Сокол, примем за исходное: есть человек, способный становиться невидимым, в том числе и в энергополе. Вопрос, как мы его можем обнаружить? Подробностей у меня нет, но могу предположить, что по косвенным признакам его передвижения».
Некоторое время искин молчал, как будто пытаясь осознать вводные, после чего начал излагать…
«Необходимо расставить пассивные, работающие только на прием, датчики по периметру дома и внутри него по всем коридорам, окнам и входам. Получится аналог моей системы корабельного контроля и обратной связи с агрегатами и механизмами. Также возможно установить чувствительные акустические пеленгаторы, которые будут отслеживать любые посторонние шумы и звуки, вплоть до ритма сердца и дыхания».
«А это реально? Времени очень мало…»
«Опыт у нас уже есть. Средства прослушивания мы успешно реализовали и внедрили. Требуется существенно улучшить их параметры, зато нет необходимости в минимизации габаритов».
— Черт, а ведь и верно! — хлопнул себя по лбу Март. — Сейчас же напрягу Ибрагим-сана новым направлением деятельности.
Уже на подлете к Всеволожску Март смог оценить масштаб главной производственной площадки «Объединенных заводов Колычева». Высоченные корпуса тянулись на километры, уходя вдаль бесконечными рядами. Трубы котельных и плавильных цехов, шоссейные и железнодорожные линии оплетали исполинские здания, образуя настоящий лабиринт, в котором несведущему человеку было запросто потеряться.
Масштаб подавлял. Перед ним простирался настоящий промышленный город. Внутри него собрались десятки отдельных предприятий и заводов, объединенных в единую систему. И над всем этим промышленным дымящим, гудящим, звенящим и бухающим пространством из бетона, кирпича и стали господствовало здание главной конторы.
Это был настоящий небоскреб, выстроенный с изрядным пафосом в стиле имперского ар-деко. И чем-то ощутимо напоминавший Колычеву стилистику «сталинских высоток» с их башнями и шпилями. По центру фасада размещался огромный бетонный щит-барельеф, изображавший первый построенный Иваном Архиповичем Колычевым воздушный фрегат.
Логично. Ведь именно с этого началась его собственная империя. Этот корабль стал тем оружием, которым были одержаны многие победы. Так что в этом здании, точнее, в целом комплексе зданий воплотился сам дух несокрушимой воли и чистого разума, помноженный на исключительную деловую хватку, титаническую работоспособность и высочайшую производственную культуру.
Честно говоря, Марту стало слегка не по себе. Взваливать на свои плечи такую махину? Вопрос даже не в том, надо ли ему это. Вопрос в том, готов ли он сейчас или будет ли готов когда-нибудь?
«Глаза боятся, руки делают. Не выше же эта работа сил человеческих. Не один же я ее делать буду. Найдем людей. Толковых. Разберемся постепенно. Главное, не суетиться и не делать резких движений. Но каков масштаб!!»
— Что, впечатлен? — спросил внимательно наблюдавший за ним наставник.
— Да. Честно, ко всему готовился, но такого все равно не ожидал…
— Я тебя добью. Это далеко не все. Рядом целый город, выстроенный Колычевыми для работников и инженеров. Там магазины, склады, станция железной дороги, аэропорт, речной вокзал и многое другое. В городе есть женская и мужская классическая гимназии, с полдюжины реальных и технических училищ, а еще детские сады, ясли, больницы, театры, клубы и даже зоосад. Но и этого мало. Все, что ты видишь здесь — лишь один из производственных центров ОЗК. Да, он главный, но и в Сибири, и на Урале, и в Донбассе, и в Поволжье имеются сходные с этим заводские агломерации. Империя Колычевых объединяет несколько сотен тысяч самых квалифицированных рабочих и инженерных кадров, включая заметную долю одаренных специалистов.
— Да, воображение уже отказывается это все воспринимать. Читать я читал, но вживую…
— В кораблях, построенных ОЗК, применяются по большей части произведенные на собственных предприятиях комплектующие. Компания строит все типы воздушных судов от легких ботов и скоростных яхт до линкоров и транспортов с дедвейтом в десятки тысяч тонн.
Беседуя, они вошли в просторное фойе конторы, роскошный зеркальный лифт бесшумно отворил свои двери и быстро поднял их на восемнадцатый этаж. Их встретили два представителя руководящего состава ОЗК. Первым оказался главный конструктор проекта Дмитрий Павлович Григорович. Пожилой, лет шестидесяти, с категорически лысой и ровной, как бильярдный шар, головой, в старомодном пенсне на близоруко щурящихся глазах.
Вторым был непосредственный руководитель строительства «Князя Пожарского» — инженер, одаренный Михаил Михайлович Пашинин. Он тоже был изрядно лысоват, но на висках все еще оставались следы былой шевелюры.
«Это у них тут вроде местной традиции или как?» — мелькнула в голове у Колычева ерническая фраза.
— Рад познакомиться, Владимир Васильевич, наслышаны, наслышаны о ваших делах в Корее, — протянул ладонь для неожиданно крепкого рукопожатия Григорович. — И о вас, Мартемьян Андреевич, читал недавно. Ну, как же, как же… Замечательно написал господин Симонов. Приехали полюбоваться на нашего красавца?
— Не только посмотреть, но и самым тщательным образом проинспектировать, уважаемый Дмитрий Павлович, — Зимин предпочел ответить со всей серьезностью.
— Рад, что вы столь основательно относитесь к делу. Корабль в целом уже готов, ГЭУ и ГДК А-класса на нем смонтированы и опробованы. Остаются еще многочисленные внутренние работы. Установка, настройка и тестирование всех систем. Думаю, Михаил Михайлович вас лично сопроводит в сборочный цех верфи, где на стапеле стоит ваш «Пожарский». А как закончите осмотр, милости прошу сюда, выпьем чаю, обсудим все возникшие вопросы, подумаем, как их решить. Так что не прощаюсь, не прощаюсь…
Фрегат, стоящий посреди огромного эллинга, действительно впечатлял. Аэродинамично зализанные обводы фюзеляжа, под которым скрывалась мощная броня из легких сплавов. Короткие крылья-консоли и огромные гондолы всех шести импеллеров. Хвостовое оперение: высокие двойные кили с рулями направления вписаны в габариты планера и соединены широкой плоскостью хвостового стабилизатора с элеваторами[31] и триммерами. Низкие башни, округло-притопленные в корпус главного калибра, блистеры турелей автоматов ПКО. Выступающие по бортам спонсоны батарей универсальных «соток». Все это представляло для Колычева очевидный интерес.
И все же куда больше его привлекло другое. Радиолокатор, пусть и крайне
