Юрий Киселев - Начало пути1. Новый дом

Поклонившись приёмной комиссии, Рур молча вышел вслед за сопровождающей. Кинувшейся к нему в коридоре Силлане он прижал палец к губам, призывая молчать, и кивком головы предложил следовать за ним.

Оказалось, что ремонтировать предстояло малый орбитальный десантный челнок. Потрёпанный временем и курсантами, он сиротливо ютился в глубине огромного ангара. Андрей, устроившись с выносным терминалом в моторном отсеке, с увлечением отдался процедуре тестирования механизмов летательного аппарата. Силлана устроилась на стульчике, стоящем у стены и служащим, похоже, для отдыха немногочисленных техников, копошащихся в машинах, стройными и не очень рядами заполнивших ангар и периодически бросающих на новенького заинтересованные взгляды - большинство из них традиционно составляли женщины, хотя среди симпатичных женских лиц мелькала и пара мужских.

Через пару часов энтузиазм Андрея несколько поугас, и он, продолжая что-то тестировать, периодически сверяясь с данными планшета, бормотал что-то про чертовщину. Видя его метания, к Андрею подошла одна из молодых (выглядела уж точно очень молодо) девушек-техников и поинтересовалась:

- Что, новенький?

- Вроде того, - вежливо ответил Андрей.

- И тебе сразу дали ремонтировать эту рухлядь?

- А что с ней не так?

- Да всё не так. Уж кто только её не пытался ремонтировать - ничего не получается. Взлететь едва удаётся заставить, а уж о том, чтобы выполнять учебные полёты - и речи быть не может. Давно пора было в утиль списать - вон даже наш главный техник не справилась, а она в этих челноках хорошо разбирается, наизусть их знает, не первую сотню сол работает.

- Спасибо, теперь мне многое становится понятным, - вежливо поблагодарил Андрей, - а скажите, для теста я могу поднять этот челнок в воздух? Некоторые тесты не проходят на отключенном аппарате, их блокирует искин, необходимо получить одновременные показания с аппаратуры, работающей не в тестовом режиме, а под нагрузкой, а это возможно только в полёте.

- А вы умеете управлять челноком? - уже значительно более заинтересованным голосом спросила девушка.

- А что им управлять? Даже ребёнок сможет оседлать эту бешеную табуретку.

Силлана, видя, что на её мужчину открыли сезон охоты, подошла к Андрею и ласковым голосом спросила:

- Рур, дорогой, ты надолго? Если работы много, я могу принести тебе поесть, ты так и не пообедал сегодня...

- Спасибо, родная, сообрази что-нибудь. И себе тоже - вместе поедим. Похоже, я здесь надолго.

Силлана ушла. Дождавшись, пока за ней закроется дверь ангара, девушка-техник спросила:

- А это кто?

- Моя жена.

- Вы зарегистрированы?

- Нет, просто живём вместе.

- А она у вас первая или вторая?

- Она у меня одна.

- Ой, как интересно! А что вы делаете сегодня вечером? У меня как раз смена заканчивается...

- Сегодня вечером я ремонтирую эту гору металлолома.

- А завтра?

- Судя по данным искина, завтра я буду заниматься тем же самым, что и сегодня.

- Как жаль! Но как освободитесь - можете найти меня, я свободна. Меня, кстати, Милли зовут.

- Меня Рур.

- Я слышала. Удачи тебе, Рур! И не отчаивайся, если не удастся отремонтировать этот металлолом.

- Удастся. Подожди, а как мне получить разрешение на взлёт?

- Нет ничего проще, вон, видишь, окошко дежурного оператора. Он же диспетчер. Все курсанты получают задания там. Объясни свою проблему, получи полётную карту и маршрут, а также свободный сектор полигона, и вперёд, мой капитан!

Девушка рассмеялась и скрылась в недрах стоящей неподалёку машины с раскрытым боком - похоже, не без помощи курсантов учебной технике требовались постоянные профилактика и ремонт.

Оператор долго не мог понять, чего от него хочет Андрей, а, разобравшись, пояснил, что на челноках летают не техники, а курсанты. Андрей чётко и доходчиво объяснил, что тестовый полёт нужен ему для диагностики причины неисправности, и без полёта ремонт невозможен. Курсант этого сделать не может, так как, не владея навыками техника, не сможет протестировать нужные узлы челнока. И последним аргументом Андрея стало требование письменного оформления отказа - Андрей сказал, что раз ему запрещают тестирование аппарата в полёте, значит, ремонт не может быть выполнен, причём по вине оператора. Пусть он даёт официальный документ, и тогда Андрей виновником неудачного ремонта назовёт уже его, а не себя. Выдвинутый ультиматум - или разрешение на полёт, или официальный, оформленный документально, отказ, ввели оператора в ступор. Он долго размышлял, потом столь же долго с кем-то консультировался, после чего облегчённо вздохнул и сказал:

- Полёт в пределах атмосферы для диагностики причин неисправности летательного аппарата разрешаю. Вот разрешение на вылет, полётная карта, маршрут, разрешённый сектор полётов. Надеюсь, эти документы вам, как технику, знакомы?

Андрей спокойно проигнорировал явственно прозвучавший в словах оператора сарказм и, забрав документы, ответил:

- Разумеется.

Полёт Андрея на орбитальном десантном челноке вышли смотреть все работающие на этот момент в ангаре техники - обучение полётам на этой машине курсанты начинали с четвёртого курса. Не догадываясь о том, насколько круто он сейчас выглядел в женских глазах, Андрей запустил двигатели и, прогрев их в тестовом режиме, запросил разрешения на взлёт. Разрешение было получено практически мгновенно - оператор тоже внимательно следил за чересчур многое возомнившем о себе технике, в душе ожидая его неизбежного провала. Андрей не сделал ему такого порядка, уверенно и чётко подняв машину и идеально ровно, как на учебной картинке, вывел её из ангара и направил по заданному маршруту в выделенный ему сектор.

Тестирование работы челнока, которое Андрей начал сразу же, как только добрался до соответствующего сектора полигона, выявило массу интересных особенностей его поведения. Машина, при первом впечатлении, была исправна - летела ровно, слушалась рулей. Однако на этом хорошее впечатление заканчивалось. Вялые разгон и торможение, замедленная реакция на рули, низкая мощность, неспособность машины выполнить даже самый простой манёвр... Недостатки можно было бы перечислять и дальше, но Андрей не видел в этом смысла, внимательно уткнувшись в выносную панель искина и сравнивая выводящиеся на неё данные с показаниями приборов челнока. Полёт продолжался минимум несколько часов, за время которых Андрей полностью промок - пот, катящийся по груди и спине, пропитал не только рабочую куртку, но и затёк в штаны. Выяснив всё, что хотел, Андрей запросил у оператора транспортный коридор на посадку и, подлетев к ангару, идеально точно завёл в него челнок, подвёл к своей ремонтной площадке и плавно посадил. Прогнав, напоследок, двигатели в тестовом режиме и увидев на дисплее уже знакомые данные, он удовлетворённо выполз из челнока и, вытирая со лба потёки пота, подошёл к ожидающей у столика с ужином Силланы.