Вадим Денисов - Генетический дрейф
Так вот, здесь не Палм-Ки, от Мангалии до Флориды далековато.
Но сейчас я получил ровно то, что мне причиталось.
Эту модель мы приметили давным-давно — один из самых популярных катеров своего класса в Европе. Даже странно, что на Корфу попался всего один такой катер.
Второй стоял прямо напротив. Как не заметить…
— Ну что, нищеброд трусливый, от чего бегали, к тому и пришли? — с наслаждением зафыркала Ани. — «Ой, да нам чего бы поскромней подобрать, что б не приметный… Да зачем такие сложности, давай искать простой, без наворотов…» Сразу сказал бы по-честному, что бабки боишься!
— Боюсь, — не стал я врать. — Стыдно было признаться… Здесь её нет, надеюсь?
— Сейчас из левого подъезда выскочит, готовь серебро! Тьфу на тебя, пошли! — не выдержала напарница, открывая дверь.
Действительно, просто побоялся его взять — вдруг Чёрная Бабка из Беницеса там что-то наколдовала? Отличный пример пагубного вреда суеверий.
Первый раз я обратил внимание на этот морской катер, ещё когда сидел на террасе прибрежного ресторанчика в Беницесе, безуспешно пытаясь разжевать морского гада, бездарно зажаренного до сухостоя.
Сколько раз мы в ускоренном темпе проезжали мимо красавца? Первые три раза напарница обращала моё внимание вполне дружелюбно, по-деловому. Потом стала на память со злостью цитировать ТТХ — спецом добыла и выучила! Каждый раз я мычал в ответ нечто несуразное, с тревогой вглядываясь в тёмные окна домов напротив. Клятая старуха, запудрила мне мозги!
«Харизма» была хороша.
Вслед за подругой и я выучил технические данные океанского катера.
Это Nimbus-380 Carisma, мореходное судно шведской постройки. Просторная, мощная моторная яхта одиннадцати метров длины, с внушительным флайбриджем и осадкой в метр. Есть носовое подруливающее устройство, офигенно полезная вещь. Красив, конечно… Корпус, палуба и мостик выкрашены в белое с синей полосой. Иллюминаторы с окантовкой из нержавейки смотрятся очень стильно. Пафосная и в то же время удивительно практичная посудина. Стеклопластиковый усиленный корпус-сэндвич устойчив в любых погодных условиях даже на круизной скорости в двадцать пять узлов. Два вольвовских дизеля «Пента» под кормовым кокпитом. Выжимает и двадцать девять, а это, на минуточку, пятьдесят два кэмэ в час!
— Сколько отсюда до Крыма?
— Триста девяносто примерно.
— Две смены по четыре часа! — быстро вычислила подруга, ухарски щёлкнув пальцами, как это любят делать кавказцы. — Передышка, а потом бережком к проливу, на Таганрог. В Ялту заедем.
— Опять пошли четырёхчасовки, грёбаный насос, — мрачно заворчал я. — Мы и лететь собирались четыре часа! И до Варны столько же отпускали. В Ялту ей…
— Гош, не начинай!
— Как тут не начинать, если такие совпадения по жизни прут!
Раз в шестой проезжая через Беницес, мы наконец остановились — уступил напору напарницы, сразу заявив, что этот катер так и останется стоять в марине. Быстро взломали, быстро осмотрели, так что представление имею чёткое. Восхитился тогда и утёрся, решив поискать другой.
Место рулевого и сиденье для трех пассажиров, обзор отличный. И не только обзор, ещё и пространства хватает, на судне можно устроить целый пикник. На корме — купальная платформа с рундуком для якоря и хромированная лестница схода в воду, вдруг господа изволят поплескаться в открытом море… Внутри располагались две отдельные вместительные каюты с многочисленными полками — на две пары путешествующих романтиков. Отдельная туалетная комната с душем, ещё один душ на корме — для купальщиков.
Ёмкий холодильник. Бак для пресной воды на триста литров. В столовой-кубрике с мягкими сиденьями для шестерых человек — прекрасный вид через боковые окна. В кормовом кокпите стояли роскошный L-образный кожаный диван, красивый лакированный столик, два дополнительных стула из тика. В общем, есть где развернуться нескучной компании из восьми человек. Кормовая палуба может использоваться как дополнительная каюта. На борт можно и десяток паксов взять, катер на то рассчитан, но для полного комфорта разместиться лучше именно вчетвером.
Плавательная платформа с двумя рундуками тоже покрыта тиковым деревом. Лестница из лёгкого, но прочного стеклопластика ведёт наверх, к дополнительному ходовому мостику-флайбриджу, где расположены сиденья рулевого и места для пассажиров, желающих поглазеть… Там же спрятаны рундуки для хранения навигационных карт, приборов и всяких мелочей. Рядом с пилотским креслом стоит диван, конвертируемый в лежак для загара, как без этого! По левому борту между корпусом и блестящими леерами зажата маленькая надувная лодка, закрывающая окно. Несколько неудобно, но наличие спасательного средства радует.
Солидная радарная арка удачно дополняла элегантный профиль.
— Семьсот пятьдесят пять литров бак, это на сколько, Гош?
— До берегов Крыма должно хватить, — пожал я плечами без всякой озабоченности, — а там заправимся. Да и с собой взять можно. В канистрах.
Всё время, что мы рассуждали о статях уже фактически нашего катера, в двадцати метрах справа стоял и молча смотрел на брифинг щуплый чернявый мужичок в синей рабочей одежде, вывалившийся на шум из маленького бетонного здания охраны. Уши торчком, короткие волосы дыбом. За спиной торчит двустволка-горизонталка. Притих возле угла и думает: как теперь себя вести?
Слишком уж борзые визитёры подкатили. Тревожные.
Парень славянского вида с девицей, он похож на серба, она — на албанку, от таких лучше держаться подальше. Не боятся, значит, имеют на то право. Одеты в камуфляжные штаны и футболки с оскаленными хищниками на груди. Бордовый запылённый джип-трудяга. На богатеньких буратин, приехавших за своим имуществом, совершенно не похожи. Обвешаны серьёзным оружием, как боевики. Не стесняясь, что-то обсуждают с хозяйским видом — прибыли явно с криминальными целями. Ну бы их на фиг.
Что, приятель, не ожидал?
Ничего, нас никто нигде не ждал, всегда как снег на голову.
А ты надеялся, что после дня «G» никто из посторонних здесь не появится? Зря. Ведь тебя недаром же здесь кто-то оставил, не так ли? Судя по виду страдальца, поставили такого увальня исключительно от острой нехватки кадров. Рации у бойца нет, ружьё с плеча он сдёрнуть так и не подумал… Да и правильно, не каждый человек готов стоять насмерть за чужое.
Я словно нехотя отлепился от водительской двери, сделал три шага вперёд, держа автомат стволом вниз, и взмахнул рукой, привлекая внимание охранника, вахтёра или кем он тут числится.
Мужик осторожно подошёл ближе, Ани сразу спросила его на английском, сторож в ответ начал отвечать на румынском. Полный завал! Напарница еще пару раз попробовала подвигнуть охранника к общению на международном языке, упрямец не сдавался.
— Он немецкий знает, — наконец обрадованно выдала Ани. — Давай!
О! Годится.
Его звали по-простому, Сизэр, поди запомни, как правильно произносится… Неудачливый возвращенец, давеча этого хлопчика с треском выперли из Германии за «Не знаю за что, я ни в чём не виноват, мамой клянусь!» Биографию не выпытывал, как и историю его появления на пирсе, не интересно.
— «Харизма» заправлена?
— Неужели вы собираетесь забрать катер? — не поверил своим ушам охранник.
— Слушай, Сизэр, я задал тебе очень простой вопрос и не получил ответа. Давай договоримся: я спрашиваю, ты отвечаешь, чётко и ясно.
— Но все эти катера теперь принадлежат самому господину Луцу! Луцу Паковщику, вы не могли о нём не слышать!
— Анечка! — бросил я вбок.
Подруга быстро выхватила пистолет и уже традиционно выстрелила у него над головой, после чего вжала ствол в усы несчастного Сизэра — пусть нюхнёт порохового дыма. Ласково улыбнувшись, левой рукой сняла с плеча погон двустволки. Сильно изменилась девушка за время нашего круиза. Слово «возмужала» тут по объективным причинам не применишь, а вот «заматерела» — в точку.
Сторож присел, зажав уши, потом по команде выпрямился.
Разговор сразу пошёл бодрее.
Выяснилось, что «Харизма» заправлена, но не под завязку. В баке четыреста литров солярки, он помнит, даже не заглядывая в журнал, так что господа налётчики могут не проверять… Хрен тебе, депортированный, мы проверим.
Судно находится в отличном техническом состоянии. В общем-то, это неудивительно, дней с момента прибытия в порт прошло всего ничего, а богатенький буратинка в любой момент мог изъявить желание выдвинуться на прогулку вдоль берега, яхту постоянно поддерживали в готовности к отходу. Не выдвинулись: и капитан судна, и владелец этой роскоши на берег так и не пришли.
У причала готовая выйти хоть в шторм красавица «Харизма» заметно контрастировала со спящими соседями — яхтами и катерами поменьше. Будто рядом с мирными обывателями стоял хищник, собравшийся в дальний охотничий рейд, в то время как соседи не первый месяц скучали на привязи в ожидании идеальной погоды. А идеальное море увидишь редко, хотя сегодня, кстати, именно такой день. Почему и торопимся.
