Призраки прошлого - Михаил Александрович Михеев
Но причина причиной, а моста-то нет. Установленная же вместо него времянка… Автомобиль она, может, и выдержит, но танкам путь закрыт. Получается, теперь или искать обходную дорогу, или разделиться, оставив силы прикрытия по эту сторону моста. На три дня пути в любую сторону пути нет. Именно так авторитетно заявил майор Бакомбо и, насколько мог судить Лисицын, говорил он правду. Ученые тут же устроили скандал – им задержка не нравилась категорически. Но если американцы бурчали, однако в открытую не бузили, то англичане просто требовали немедленно двигаться дальше, к вожделенному урану.
Такая решимость рисковать чужими жизнями ради выигрыша пары дней, притом, что уран лежит здесь миллионы лет и убегать не собирается, говорила о многом. Хрен бы на них, конечно – и так ясно, что эти двое из той породы людей, которые в войну, когда хлеба нет, масло прямо на колбасу мажут. И все равно их чрезмерное желание мчаться вперед, да еще притом, что буквально накануне они никакой спешки не выказывали, вызывало у Лисицына определенные подозрения, которые только крепли, когда они с Трумэном, Сэмом и парой бойцов по очереди осматривали мост и подкрепляли кажущиеся ненадежными места где вырубленными тут же бревнами, а где и магией. С последним, правда, обстояло так себе, для Лисицына ремонт ни разу не специализация, остальные и вовсе ею не владели, но все же лучше, чем ничего. Ну и на предмет заложенной возможными недоброжелателями взрывчатки проверяли – лучше быть параноиком, чем трупом. Однако и сказать ничего не получалось: кто платит, тот и музыку заказывает. Приходилось рисковать.
– Я первый, моя машина самая легкая. Потом вернусь пешочком.
– Думаешь, получится? Я не уверен…
– Ну и что, что не получится? Зато наматеримся от души.
– Ну, попробуй, – с сомнением ответил Трумэн.
– Одного пацана мне дай. Покараулят с Машей на той стороне.
– Думаешь…
– Не думаю. Здесь едва шестьдесят метров, а у нас танки и пулеметы. Плюс ты уже направил двоих с пулеметом на ту сторону, чтобы организовали прикрытие. Скажешь, нет?
– Ты прав, они уже собираются.
– Вот и замечательно. Но все равно подстраховаться не мешает.
– Понял. Крис!
Подскочил высокий белобрысый парень скандинав ского типа.
– Едешь с ними.
Рядовой, успевший уже понять, что без нужды тянуться перед капитаном нет смысла, молча кивнул и, перехватив поудобнее свою винтовку, полез на заднее сиденье. Лисицын дождался, когда он захлопнет дверь, спросил: «Ну что, готовы?» и, не дожидаясь ответа, нажал на педаль.
Откровенно говоря, проблем для себя и своей машины он не видел. Джип хоть и тяжелее обычной легковушки, но все же не танк, мост выдержит его без проблем. Но надо было прощупать дорогу. Не ногами – это он сделал уже не один раз. Колесами.
Проехали, как и ожидалось, легко. Мост хоть и выглядел затрапезно, однако притом сделан был достаточно крепко, никаких покачиваний. Что же, неплохо. Оставив машину на той стороне под охраной американцев, Сергей вернулся и, без зазрения совести выгнав из кабины водителя ближайшего грузовика, полез за руль. Парень было попытался заартачиться, но узрел у самого носа кулак и благоразумно заткнулся. Что же, поехали!
Вот чем хороши традиционные американские машины, так это своими двигателями. На мощности в угоду расходу топлива янки, как правило, не экономят, и объем раздувают без зазрения совести. Поэтому разгон у грузовика, несмотря на возросшую после переделок массу, выглядел более чем пристойным. И даже ограниченный разбег не помешал. Машина пролетела по мосту, как на крыльях, и с диким скрежетом тормозов (ох, натянуть бы ее хозяина как следует за это) остановилась по ту сторону провала.
– Нормально, переправляемся.
Рация избавила от необходимости напрягаться и орать, хотя и съела тем самым изрядную долю торжественности момента. Впрочем, американцам до столь тонких материй было, как пешком до Юпитера. Быстро и деловито они начали выстраивать технику – и понеслось!
Вначале люди, неспешно и пешком. Затем минивэны начальства. Ну и, наконец, грузовики, шустро, один за другим. Даже бензовоз проскочил без видимых трудностей. Последними двинулись «Уралы» орков – танки остались ждать возвращения экспедиции, но обязанностей по охране с майора никто не снимал. Тут-то и получилась накладка.
Головная машина проехала достаточно уверенно. Несмотря на то, что старый грузовик не мог рулиться столь же лихо, как его американские собратья, опытный водитель пер уверенно и шустро. А вот со вторым как-то не задалось. То ли мост уже расшатали, то ли водитель был хреновый, а скорее всего, и то, и другое. Грузовик, вместо того, чтобы рваться вперед, шел медленно и притом едва заметным, но все же зигзагом. Мост заскрипел и начал опасно крениться. Еще оставался шанс втопить газ до упора и прорваться, но вместо этого водитель начал притормаживать.
Увы, ситуация была не из тех, когда осторожность могла спасти. Одна из опор с треском подломилась. Еще секунду мост стоял, будто решая, стоит ли реагировать на такую малость, а потом вдруг как-то разом сложился. На этот раз треск был куда сильнее, заглушив даже истошный рев двигателя. Миг – и не до ехавшая какой-то десяток метров машина рухнула вниз.
– Твою ж налево!
Получилось, возможно, излишне эмоционально, зато суть проблемы была изложена верно. Но эмоциональность слов не говорит о необходимости бега и прыжков, поэтому к обрыву Сергей подошел не торопясь, чуть ли не вразвалочку. Остальные уже столпились, заняв лучшие места и глядя на творящееся внизу безобразие. Пришлось слегка раздвинуть их плечами и только после этого насладиться зрелищем.
Да уж, давненько не приходилось видеть так качественно измятого металлолома. Пожалуй что с прошлой весны, когда на трассе столкнулись два КамАЗа. Тогда, помнится, работы патологоанатому было много. А вот сейчас – не факт, отнюдь не факт. Все же и высота не запредельная, и «Урал» – машина капотная… Гореть-взрываться вроде пока
