Ультиматум дракона - Андрей Розальев
— Ну как тебе отказать, когда ты такая милая с этим автоматом! — Я улыбнулся, обнажив клыки. — Дай нашему гостю прикладом по голове, пожалуйста. А то он меня к себе не пускает.
Теперь главное восстановить устойчивость судна. Без двигателя оно поворачивается боком к волне, вот откуда эта ужасная качка.
— Лена, заводи двигатель! — я вернулся к рулевой рубке.
— Может ты сам? Я в этом ничегошеньки не понимаю!
— Пока не могу, моя человеческая тушка ранена, надо будет отлежаться, сейчас пока на это нет времени. Побуду драконом. Только рулить придётся тебе.
— Ой! Он же в тебя целый рожок выпустил! — Лена осела в кресло капитана. — Как я могла забыть? Ты меня с ума сведёшь!
— Меня можно убить, но это по-настоящему непросто сделать, так что сильно не переживай. Вон та большая кнопка. Заводи!
Лена нажала на кнопку запуска двигателя, но ничего не произошло.
— А когда он заглушил двигатель? Пока я в отключке был?
— Нет, он сам удивился. Сказал что-то на своём.
— Так, кажется, у нас проблемы!
В этот момент особенно большая волна перехлестнула палубу, окатив меня по пояс. Шторм и течение всё-таки вынесли нас в открытое море.
Глава 11. Богиня
48 дней 1 час до поединка
В этот момент особенно большая волна перехлестнула палубу, окатив меня по пояс. Шторм и течение всё-таки вынесли нас в открытое море.
— Лена, держи штурвал! Я сейчас эту посудину разверну и заставлю двигаться, и она сразу станет управляемой.
— Что мне делать то? Я даже на лодке никогда не плавала!
— Да как на машине, всё то же самое. Только руки береги, штурвал ударить может, если волна в корму ударит.
Проблема в том, что судно под действием ветра и волн разворачивает бортом к ветру. И это опасно — волна повыше может и перевернуть. А нам надо вернуться, а для этого починить двигатель, а попробуй сделать это в качку, когда ты даже голову в двери просунуть не можешь!
Я закрыл глаза и сосредоточился. Поставить силовые щиты вокруг себя — задача тривиальная. Но мне надо поставить ... по сути, паруса. А для этого надо сначала почувствовать себя кораблём.
Хорошо, что траулер — посудина небольшая, метров 30 длиной. В ипостаси дракона — всего в три раза длиннее меня. Обволакиваю его сознанием, представляю себя этим утлым судёнышком, которое на плаву то едва держится. Мне в бок... в борт бьёт волна и заваливает меня... есть! Тяжело, непривычно, слишком большой, но я его чувствую.
И ставлю щиты. Только на нос, я не собираюсь идти под парусами, мне только надо развернуть корабль.
Ветер бьёт в щиты, и я медленно, черпая воду левым бортом, поворачиваю кормой к ветру, постепенно набирая скорость. Из рубки слышу вскрик Лены — наверное, всё же словила штурвалом по рукам. Но она всё же справляется, и траулер выправляется, и пару минут спустя мы уже идём в полный ветер.
— Сильно по рукам попало? — спросил я, повернувшись к рубке.
— Ничего, до свадьбы заживёт, — поморщившись, ответила Лена.
— Тогда я проверю корабль, а ты пока держи штурвал. Тебе надо поворачивать так, чтобы корабль шёл носом по ветру, кормой к ветру. Волны должны нас обгонять, а не бить в борт. Как на велосипеде: рули в сторону крена. Нас гонит ветер и волны, мы движемся быстрее воды, и руль должен работать нормально. Только аккуратнее, береги руки.
— Да я уж поняла...
— Главное без паники, — я постарался успокоить слегка побледневшую Лену. — Персонально нам с тобой ничто не угрожает, мы в любой момент можем отсюда просто улететь. А боеголовки достать со дна позже, тут неглубоко. Но это худший вариант. Мороки много, да и команда погибнет.
— Я поняла. Ты со мной, я ничего не боюсь. А внутрь вода при таких волнах не зальётся?
— Как раз схожу сейчас проверю все люки, чтобы всё было задраено. Что не смогу задраить — закрою силовым полем. Если что — просто покричи, я услышу.
— Хорошо! Только ты постарайся побыстрее вернуться, пожалуйста! Мне страшно!
Хм, так не боюсь или страшно? Женская логика...
Через пару минут бородач, у которого мы даже имя так и не спросили, отправился к своему экипажу. Я облазил весь траулер, заглянул в каждую щель, выглядывая спрятавшихся с помощью магического зрения, но больше никого не нашёл. Зато обнаружил несколько открытых люков, парочку иллюминаторов. Люки задраил, иллюминаторы закрыл и прихватил силовым полем. Чтобы не удерживать каждую мелочь самостоятельно — начертил рядом небольшой знак, влив в него ману. Получился замок на «батарейке» — пока мана не закончится, иллюминаторы будет не открыть. На двое суток точно хватит.
Заглянул и в рефрижераторный трюм. Все контейнеры были на месте, и от них просто разило смертью так, что я поспешил закрыть люк обратно. Конечно это слабая преграда, и после этого путешествия корабль, возможно, пойдёт в переплавку. Но если непосредственно к трюму не соваться — в целом на корабле довольно безопасно. Множество переборок, каждая не является преградой для гамма-излучения, но все вместе они ослабляют его достаточно, чтобы в каютах и в рубке можно было не опасаться передозировки. Остальные виды излучения экранируются даже обшивкой трюма.
Качка всё это время только усиливалась. Лена, умница, со своей задачей пока справлялась, я только иногда помогал держать судно фордевинд, работая силовыми полями, как активной рулевой установкой.
Напрасно нас бурей пугали, вам скажет любой моряк,
Что бури бояться нам стоит едва ли, в сущности, буря — пустяк!
В бурю лишь крепче руки, и парус поможет в пути!
Гораздо трудней не свихнуться со скуки и выдержать полный штиль!
Что ж, скука нам точно не грозит! Надо попроведать экипаж, как они там, хоть живые?
Я скользнул на крышу кормовой надстройки. Ветер сразу попытался сорвать меня, я прижал сложенные крылья поплотнее и вонзил когти в податливую жесть. Пожалуй, посудину придётся сжечь или затопить. Или сжечь и затопить. Отметин от когтей я тут наоставляю столько, что даже слепой и тупой начнёт задавать вопросы.
Свесившись с крыши вниз, я открыл каюту и пересчитал пленных. Все семь человек на месте, спят беспробудным сном. Кто из них механик то? Вроде вон тот, в самом замасленном комбезе.
Убедившись, что невидим под отводом
