Пять лет спустя. Часть 2 - Сергей Александрович Богдашов
— Хм… Ваше Си… Ой… Олег Игоревич, а нельзя ли тогда нам в первую очередь вот такие трактора получить? — ткнул Игнат пальцем в техномагический гибрид.
— Пойдёмте в дом, а там, не спеша, обо всём и поговорим, — зябко передёрнул я плечами, — Чую, сейчас меня ворохом технических проблем завалят. То одного нет, то другого, и где взять, неизвестно.
— Сложности у нас только с электромоторами были, — уже зайдя в дом, заметил Степан, — Очень уж там диск, для пары мотор — колесо, необычный оказался и с требованиями. Пришлось к Лобаеву на поклон идти. Его мастера — оружейники нам их и выточили, и отшлифовали, и закалку провели.
Дав распоряжение служанкам, чтобы нам накрыли стол к чаю, я сначала вальяжно уселся, и лишь потом начал говорить.
— Пф-ф. Тоже мне. Нашли проблему, — покровительственно глянул я на электрика с техномагом, внутренне торжествуя, — Через месяц, максимум через полтора, вас завалят этими дисками. На сотню — другую в день можете смело ориентироваться, а потянете больше, так тоже — не вопрос.
Вот она — моя минута славы!
Каждый из нас своими знаниями силён!
Недаром же в создании трактора — гибрида и электронщики Степана поучаствовали, и техномаги Усольцева. В их вопросы я даже не стану вникать. Там они специалисты.
А вот то, что с пуском двух здоровенных прессов в Маньчжурии у нас оказались изрядно разгружены их меньшие братья на той же Электростали, мне доподлинно известно. Дело за малым осталось. Сделать пуансон и матрицу под нужный размер, а там эти прессы — недоростки по дюжине любых дисков за один проход пресса начнут выдавать. Реально наштампуют столько, что невпроед будет. И точность какая! Сотые доли миллиметра не обещаю, но в десятые доли продукция прессов укладывается.
— Эх, нам бы ещё тогда и грузовики на магию перевести, — почесал Игнат затылок, потянувшись к чашке с чаем.
Нет. Не зря я этого человека только что к себе приблизил. У него что ни фраза, то — золотое дно!
Дальше, выпав из разговора, я уже сам остальное додумал.
Грузовики — это вам не трактора. Их намного больше. А у меня в Японии автозавод разрастается.
Но не это главное! Железные дороги! Вот где истинное Эльдорадо!
Железнодорожники сейчас за дизельные тепловозы двумя руками уцепились, чтобы их на смену паровозам запустить. А я ведь могу им такую альтернативу предложить, что у них дух захватит! На одной зарядке накопителя мои электромаговозы через всю страну проедут и денег на это потратят меньше, чем на уголь или дизельное топливо. Если сюда ещё добавить скорость, а электродвигатели всегда отличались отменной тягой, надёжность и минимальное техническое обслуживание, то по всему выходит, что проект просто обречён на успех!
Где ставить основной электровозный завод — в этом у меня даже сомнения нет — только в Маньчжурии! Там и качественной стали и рабочей силы с лихвой! Зато сами магодвигатели пусть лучше японцы собирают. Их старание и трудовая дисциплина заметно влияют на качество продукции. И это факт. Я в этом убедился.
Казалось бы, что такого — обычная бамбуковая удочка в три или в четыре колена?
Что там можно сделать такого, что никто больше не сможет? А вот тут увы и ах…
Вроде, я и сам руками не скорбен и кое-что делать умею, но смотрю, какие удочки теперь с моих Курильских островов в Россию поставляют, и понимаю — я бы так сделать не смог. Нет, может в единичном экземпляре, после многих проб и ошибок, что-то похожее бы и изобразил. Но этих удочек нынче с Курил завозят тысячами, и каждая из них — как произведение искусства.
Всё сбалансировано, подогнано так, что ни одно сочленение не люфтит, всё покрыто лаком и, где нужно, идеально ровной обмоткой шёлковых ниток. Удобный чехол в размер. Причём, обязательно — кроме названия фирмы, вручную прописанный иероглиф мастера на основном, самом толстом колене. Что-то вроде личной печати качества. Не удивительно, что удочки от японских мастеров до сих пор в России распродаются, как горячие пирожки.
Да что там говорить, если у меня самого коллекция японских удилищ в Бережковском имении на третий десяток пошла. Вроде, без всякого дела зайдёшь в рыболовный магазин, чтобы просто на ассортимент посмотреть, а там сам не понимаешь, отчего вышел с удочкой, а то и парой в руках. Чистая мистика! Я почти каждый раз на этот фокус попадаюсь, как захожу.
— На рыбалку бы съездить, — отмер я от своих размышлений, выдав вслух самое последнее из них.
— Жор судака ещё можно успеть застать, — авторитетно отозвался Игнат, — Надо только на стрелку выехать, что ниже вашего порта километров на десять. Если карта есть, могу показать. Там с самой зорьки и почти до полудня ужасть что творится. Каждый третий, а то и второй заброс — поклёвка.
— У нас окунь на Ольховке в устье жирует. Ну, и щука, само собой, ещё не вся вниз скатилась. В омутах можно поискать, — поделился информацией Степан.
Усольцев отмолчался. Не рыбак он. Просто сухой и скучный техномаг. Но навязывать ему своё видение жизни я не стану. Каждый человек имеет право на свои личные интересы. А уж гениальный Усольцев, тем более.
— А давай, завтра сгоняем за судаком? — предложил я Степану, — На дирижабле — это двадцать минут туда — сюда. Там же есть место, где приземлиться? — спросил я у Игната.
— Найдётся. Коса почти на полкилометра в реку уходит и она вся в галечнике. Если на дирижабле полетите, то никак не промахнётесь. На Никитино держите курс, а там, где в Оку река Проня впадает, там и стрелка, — обстоятельно ответил аграрий, никак не среагировав на то, что на рыбалку мы собрались не ехать, а лететь на дирижабле.
— Звякни на лётное поле. Скажи, чтобы к шести утра дирижабль подготовили, — попросил я Степана, так как он сидел рядом с телефоном.
Дирижабль Степан заказал, а заодно и тройку егерей нам в сопровождение. На мой вопросительный взгляд он состроил морду кирпичом.
А впрочем, ну и пусть. Как там теперь уже мои гвардейцы сказали про боевые вылеты. Что-то вроде того, что это не во дворцах стражу из себя изображать. Лишняя встряска служивому человеку не помешает. По крайней мере — бодрит и в тонусе держит. А уж злопыхатели у богатого князя всегда могут быть.
— Дорогой, мне послышалось, или ты уже куда-то с утра пораньше завтра вознамерился улизнуть? — кивком поприветствовав моих гостей, величественно начала спускаться
