Фантастика 2025-150 - Иван Катиш
Федька не выдержал:
— Виктор Алексеич, а вдруг товарищ Хрущев прав? Может, не стоит рисковать?
— Рисковать чем? — спросил я. — Списанным трактором, который все равно никому не нужен?
— Рисковать репутацией совхоза, — жестко сказал Лаптев. — Что скажут в области, когда узнают, что здесь занимаются техническим авантюризмом?
Колька тоже заколебался:
— Я-то думал, мы просто ремонтировать будем, а тут такое…
Атмосфера в мастерской стала гнетущей. Рабочие сомневались, руководство критиковало, перспективы эксперимента туманились.
— Товарищ Корнилов, — сказал Петров официальным тоном, — предлагаю приостановить работы до получения официального заключения экспертной комиссии.
— Какой комиссии? — удивился я.
— Которую мы создадим для оценки целесообразности ваших экспериментов, — пояснил Лаптев с едва скрываемым удовлетворением.
Хрущев записал что-то в блокнот:
— А пока составим акт о нецелевом использовании государственного имущества. Для передачи в прокуратуру.
— В прокуратуру? — ахнул Федька.
— А как же! — кивнул главный механик района. — Порча государственной техники — это уголовно наказуемое деяние.
Я понял, что ситуация становится критической. Нужно что-то предпринимать, иначе эксперимент закроют, не дав ему начаться.
— Товарищи, — сказал я как можно спокойнее, — предлагаю не торопиться с выводами. Дайте нам неделю закончить переделку и провести испытания. Если эксперимент провалится, я беру на себя всю ответственность.
— А если удастся? — неожиданно спросил Петров.
— Если удастся, то совхоз получит уникальную технику, а область получит приоритет в освоении электрических машин, — ответил я.
Петров задумался. Видно было, что областного работника заинтересовала возможность прославиться на всю страну.
— Неделя, говорите? — уточнил он.
— Неделя на завершение переделки и первые испытания, — подтвердил я.
Лаптев попытался возразить:
— Александр Иванович, это же…
— Неделя срок небольшой, — перебил его Петров. — Посмотрим, что получится. Но с условием. Если эксперимент провалится, проект закрывается навсегда.
Хрущев поджал губы, но спорить с областным начальством не стал.
— Ладно, — буркнул он. — Неделя так неделя. Но учтите, я буду каждый день проверять, как идет работа.
Комиссия ушла, оставив нас в тяжелом молчании. Федька и Колька переглядывались, явно сомневаясь в правильности происходящего.
— Ну что, товарищи, — сказал я, стараясь воодушевить команду, — у нас есть неделя, чтобы совершить маленькую революцию.
— А если не получится? — тихо спросил Федька.
— Получится, — твердо ответил Володя. — Самое важное работать без ошибок и не терять времени.
Но в глубине души я понимал, что теперь ставки поднялись до предела. Провал эксперимента означал не только техническую неудачу, но и административную катастрофу.
И времени на исправление ошибок больше не было.
* * *
К шести вечера мы закончили основную работу по установке электромотора.
Неделя, данная областной комиссией, пролетела как один день. Последние три дня мы работали до поздней ночи, монтируя систему управления, подключая аккумуляторы и настраивая зарядное устройство.
Володя Семенов стоял возле самодельного пульта управления с блокнотом в руках, записывая последние параметры системы. На его лице была смесь усталости и волнения. Молодой инженер понимал всю важность момента.
— Виктор Алексеевич, все готово, — доложил он, закрывая блокнот. — Аккумуляторы заряжены на девяносто восемь процентов, система управления проверена, контрольные приборы показывают норму.
Кутузов склонился над самодельным амперметром, который мы врезали в приборную панель трактора. Лаборант был в рабочем халате поверх теплого свитера, на носу очки в металлической оправе запотели от волнения.
— Напряжение двести сорок четыре вольт, ток покоя ноль целых пять десятых ампера, — доложил он, протирая стекла очков. — Все в пределах нормы.
Электротрактор выглядел необычно. Вместо привычной выхлопной трубы только небольшая вентиляционная решетка аккумуляторного отсека.
Капот закрыт, но из-под него не доносится характерного тарахтения дизеля. Только легкое жужжание вентилятора охлаждения и тихое потрескивание контакторов.
— А народу-то собралось, — заметил Федька, указывая на дверь мастерской.
Действительно, несмотря на поздний час, возле мастерских собралась небольшая толпа любопытных.
Семеныч в чистой телогрейке поверх праздничной рубашки, дядя Вася в овчинном полушубке и валенках с калошами, несколько молодых механизаторов в рабочих комбинезонах. Все переговаривались вполголоса, изредка бросая взгляды на наш трактор.
— Виктор Алексеич, — подошел ко мне Семеныч, — а правда, что трактор без горючего работать будет?
— Правда, Александр Михайлович, — подтвердил я. — На электричестве.
— А как же он поедет без мотора? — недоверчиво спросил экскаваторщик.
— Мотор есть, только электрический, — объяснил Володя. — Принцип тот же, что у троллейбуса или трамвая.
Дядя Вася подошел ближе, внимательно осматривая трактор:
— А заводится как? Стартером крутить?
— Нет, сразу включается, — ответил Кутузов. — У электромотора нет холостого хода, как у дизеля.
К нам присоединилась Галя. На ней был строгий темно-синий костюм с белой блузкой, волосы аккуратно уложены, в руках папка с документами. Выглядела она немного отстраненно, как будто наблюдала за происходящим со стороны.
— Привет, Витя, — поздоровалась она сдержанно. — Слышала, что у вас сегодня испытания чудо-трактора.
— Привет, Галя, — ответил я, стараясь не показать, как мне не хватает ее поддержки. — Хочешь посмотреть?
— Интересно, конечно, — кивнула она, но в голосе слышалась какая-то грусть. — Очередной технический прорыв.
Я заметил, что в ее папке лежат документы с гербом СССР. Видимо, бумаги для поступления на московские курсы. Сердце сжалось, но времени на выяснение отношений не было.
— Ну что, товарищи, — обратился я к собравшимся, — начинаем испытания. Федька, включай зарядное устройство.
Федька подошел к самодельному пульту зарядки, стальному ящику с трансформатором, выпрямителем и контрольными приборами. Нажал красную кнопку «Пуск», и загорелась зеленая лампочка «Готов».
— Аккумуляторы отключены от зарядки, — доложил он. — Система готова к работе.
Я забрался в кабину электротрактора. Привычная обстановка МТЗ-80: мягкое сиденье, рулевое колесо, педали сцепления и тормоза. Только вместо рычага газа поворотная рукоятка реостата скорости, а на приборной панели дополнительные вольтметр и амперметр.
— Включаю главный контактор, — сообщил я, нажимая большую черную кнопку на панели.
Раздался щелчок, загорелась красная лампочка «Высокое напряжение». Вольтметр показал двести сорок четыре вольта, амперметр два ампера тока покоя.
— А звука-то никакого нет, — удивился дядя Вася. — У дизеля сразу тарахтеть начинает.
— Электромотор работает бесшумно, — объяснил Кутузов. — Звук появится только при движении.
Я выжал сцепление, включил первую передачу и медленно повернул рукоятку реостата. Амперметр показал рост тока до пятидесяти ампер, и…
Ничего
