Сделай сам – 1 - Константин Николаевич Буланов
В городах это было очень частым явлением — когда колеса немногочисленных пока ещё машин «ловили» потерянные многочисленными лошадками гвозди от подков, отчего на борту каждого автомобиля имелось минимум по 2 запаски. Потому водитель и сопровождающий великокняжескую чету офицер разве что выругались про себя, да полезли вдвоём смотреть, что именно там случилось.
Именно в это время я и начал действовать, удостоверившись, что в мою сторону вообще никто не смотрит.
Мост тут строили очень громко. И постоянные звуки удара металла по металл, а также не прекращающиеся перекрикивания рабочих со звуком стука топоров да визгом пил надёжно заглушили чихи моего снабжённого самодельным глушителем револьвера.
Шесть чихов, шесть пуль. По три в каждого из двух пассажиров. Я даже не стал целиться в голову. Сейчас на дворе такие времена, что от трёх огнестрельных ранений в грудь человек умрёт в любом случае. Пусть не сразу, но через день или два или даже неделю — уж точно. Гангрену-то никто не отменял. Не тот нынче уровень медицины, чтобы с нею справляться. Да и скорой помощи нет. А бить в голову было слишком рискованно промахом. Особенно с такого-то оружия. У моего «Кобольта» всё же и ствол был коротковат, и патрон был не родным, отчего и так не сильно высокая точность данного револьвера пострадала ещё больше. Впрочем, даже для такой переделки 10 метров серьёзным расстоянием не стали.
Сунув же мигом отработавший своё револьвер в бумажный пакет, чтоб сгоревшим порохом не сильно вокруг меня вонял, а тот, в свою очередь, засунув в вытащенную из-за пазухи матерчатую сумку, я был таков. Естественно, предварительно кинув быстрый взгляд себе под ноги и, убедившись, что шесть чуть ранее сброшенных мною гильз от Браунинга могут быть легко впоследствии найдены.
Паренёк-доставщик сделал своё дело, пареньку-доставщику надо было спешить дальше. Ведь его, как того волка, тоже ноги кормят. И таких, как я, вокруг всегда с полдюжины найдется. Что-что, а настороженные взгляды всяких городовых и дворников мы точно не цепляем, поскольку являемся едва ли не постоянным элементом привычного городского пейзажа. Прям, как голуби!
— Надо будет срочно подать объявление в газету о готовности приобрести лицензию на лёгкий и стойкий броневой сплав для создания личной защиты, — про себя подумал я, удаляясь в противоположную сторону от всё больше и больше нарастающего за спиной шума. — Ведь в какой-то момент на их месте вполне себе могу оказаться и я сам. Более того! Уже оказывался. Плюс опять же третий заяц! О котором забывать не следует!
Угрозу семье я устранил. Браунинг, как оружие, в глазах общественности дискредитировал.
Мало того, что оно стало орудием столь громкого убийства! А откуда бы там ещё гильзы взялись, как не из самозарядного пистолета? Так ещё и не все 7 патронов убийца смог расстрелять! Гильз-то будет найдено не более шести! А это что? А это значит, что пистолет, скорее всего, заклинило на последнем патроне. Логично же! Двойной удар по конкуренту! Опосредованный! Просто надо будет эти слухи хорошенько подтолкнуть в печати. Инкогнито!
Ну и в качестве вишенки на торте нашему столичному заводу уж точно не помешает начать самим выпускать бронированные корпуса лимузинов экстра-класса. Император, надо полагать, такой царский подгон оценит. Да и самим не лишним будет озаботиться о собственной безопасности. Времена-то подходят такие, революционные. Надо быть начеку! Тем более что с триплексом у нас, наконец, всё как надо вышло. Получили!
Это я очень удачно, пребывая в Великобритании, услышал про такой материал, как целлулоид, и зацепился за знакомое слово. А как услышал, так и срослась цепочка ассоциаций. Ведь долгие-долгие годы именно целлулоидные окна прикрывали по бокам от весенней и осенней слякоти пассажиров автомобилей с мягкой крышей. А после он же стал той плёнкой, с которой начали спекать под давлением сами стёкла. Точнее не он сам, а один из его двух составных компонентов — нитроцеллюлоза.
Так и живём!
Глава 20
Я не специально!
Что нужно сделать сразу же после совершения громкого преступления? Конечно же смыться куда подальше! И очень желательно сделать это так, чтобы на тебя вообще не подумали. Именно поэтому, прежде чем совершить те самые 6 выстрелов, я дождался «воя Ярославны» от наших заокеанских партнёров. Которые где-то ближе к середине лета и воспоследовали.
А что они хотели, эти фантики кручёные? Чтобы новейшая конвейерная линия, моя конфетка, о возможностях и бедах которой реальное понимание имеется лишь у меня одного в голове, сразу же с первого дня запуска начала, словно по волшебству, нормально функционировать и выдавать по 100 машин в день? П-ф-ф! Смешные, наивные финские парни!
Да если мы в первый год выйдем на показатель производства в 10000–13000 автомобилей в одну смену, это уже будет отличнейшим результатом! А все 25 тысяч достигнем хорошо если на 3-й год работы завода. Сейчас же у них и 20 машин в сутки выдавать никак не выходило. Завод, считай, простаивал, а денежки не то что прибавлялись, наоборот, активно утекали из карманов.
Так вот. Вой воспоследовал, и мы с папа́ в ответ мило так поинтересовались о судьбе одного подвисшего уголовного дела, которое меня слегка напрягало.
Двух недель не прошло, как мы получили на руки оригинал решения суда о том, что Александр Евгеньевич Яковлев, то бишь я, является самым белым и пушистым человеком в мире и вообще ярым борцом с преступностью, достойным подражания! Вот что доллар животворящий с людьми делает! Особенно если он пролетает мимо кошелька конкретного капиталиста со связями!
Поехали, в общем, смотреть, что там да как происходит. Где там затыки в управлении поставок, где совершенно негодное руководство процессом производства, а где незаметные на первый взгляд технические заморочки.
Поставщиков опят же следовало профилактически покошмарить. Хотя, для тех же металлургов мы, автомобилестроители, вообще мелочь несуразная. На фоне их объемов производства мы со своими копеечными заказами больше под ногами мешаемся, нежели прибыль приносим.
Всё так, увы и ах. Автопром для металлургов — капля в море. Так было сейчас и так будет в будущем. Да на постройку одного торгового парохода уходило больше металла, чем наш завод мог бы потребить за 3–4 месяца работы. Напоминаю! Самый крупный
