Авиатор: назад в СССР 12 - Михаил Дорин
И так далее и тому подобное. У каждого из генералов были десятки причин, по которым они готовы отложить формирование полка. Обсуждения перешли к активным трениям, к которым подключился и Чубов с Паклиным.
Эти «кренделя» сразу сказали, что никто флоту в ближайшие 5–6 лет не даст корабельные истребители. Подобное заявление повергло в шок Федотова, который поторопился сразу опровергнуть подобное.
— Завод в Луховицах имеет возможность доработать 4 единицы палубных МиГ-29. Одна машина и вовсе спарка, что для обучения очень важно.
— А вы почему не говорите, что эти самолёты будут не совсем теми серийными образцами, которые вы планируете для принятия на вооружение? На них будут летать не ваши испытатели, а простые лётчики. Не надо всех под одну гребёнку подводить, — противостоял ему Чубов.
— Ваше отношение к палубным истребителям, Егор Алексеевич, давно известно. Может вам напомнить, кем был опробован наш самолёт? Кто поддержал идею по формированию полка? — сурово произнёс Хреков.
Тут же вся спесь у Егора прошла. Не хочет он идти против тестя.
— Времени в два года на подготовку к запланированному боевому походу корабля слишком мало. Я предлагаю увеличить сроки и обосновать это в докладе главкому ВМФ и высшему руководству, — обратился Чубов к командующему ВВС ВМФ.
Я посмотрел на Федотова и Хрекова. Чего молчат, мужички? Не думаю, что они готовы проглотить данный выпад Егора Алексеевича. Но и мыслей у них нет.
— Давайте на этом и закончим. Следующее совещание по этому вопросу предлагаю провести через две недели. Вопросы? — спросил Кузнецов.
Никто не произнёс и слова, а я молниеносно сформировал в голове идею. Надо только донести её до Кузнецова и собравшихся. А для начала — не дать закончиться совещанию.
— Тогда, на этом всё…
Только я хотел привстать, как на ноги подскочил Хреков.
— Товарищ командующий, несколько минут погоды не сыграют. Дайте ещё одному человеку выступить, — перебил он Георгия Андреевича.
Хреков пнул меня под столом ногой, сел на место и протянул какой-то документ помощнику, сидящему у стены.
— Разрешите обратиться, товарищ командующий? — спросил я.
— Молодой человек, пока только вы не высказались ещё. Представьтесь, — спокойно обратился ко мне командующий Кузнецов.
Я выдохнул и встал со стула. Хреков пока что-то объяснял помощнику.
— Лётчик-испытатель Сергей Родин, товарищ генерал-полковник.
— Очень приятно. Вы как здесь оказались? На этом совещании люди с огромным опытом, а вы ещё очень молоды для того, чтобы выработать решение.
Мой реальный возраст, конечно, никто не знает. Да и сам реципиент всегда выглядит, моложе своих лет. Отсюда и такое отношение.
Взял паузу, чтобы скомпоновать мысли. Как только захлопнулась дверь за помощником Хрекова, продолжил.
— Я здесь потому, что мне удалось сделать то, что не сделал никто из вас — выполнил посадку на палубу корабля. И скажу вам так, что ваши подходы к обучению и формированию полка, озвученные за столом, не сработают.
И тут начался гул негодования. Конечно, кому понравится из генералов, когда так выразился вчерашний старлей.
— Тише, товарищи, — громко сказал Кузнецов и посмотрел на меня. — У вас две минуты, Родин. Потом совещание закончится.
Глава 18
Рамки моего выступления оказались весьма жёсткими. С каждой секундой промедления вероятность убеждения стремилась к нулю. А ведь желательно бы мне было обдумать всё, предоставить статистические данные, провести сравнение с традиционными методиками подготовки.
Впрочем, у меня ничего из этого не было подготовлено. Так что будем импровизировать.
— Палубная авиация — дело молодое. Возрастных лётчиков брать нельзя, поскольку нагрузка при посадке большая. Также, переучить опытного лётчика сложнее в силу того, что его навыки в технике пилотирования полностью сформированы. Предлагаю, отобрать 10–15 лётчиков в возрасте от 23 до 25 лет. Обучение проводить на тренажёре в Крыму, и уже летом будет сформирован основной костяк полка.
Я смотрел на генералов, большинство из которых совершенно меня не слушали. Для себя они уже всё решили. Но главное — внимательно слушал генерал-полковник Кузнецов.
— Естественно, что местом базирования должен стать аэродром и гарнизон в Фёдоровке, где есть тренажёр НИТКА, военный полигон и близкое расположение к авианесущему крейсеру. Это сократит время на формирование воинской части. Вся инфраструктура там есть.
— Не считайте себя самым умным, Родин. Как будто мы не знаем, где необходимо формировать полк, — усмехнулся генерал, сидящий рядом с Чубовым.
— Не сомневаюсь в вашей компетенции, но на совещании никто это не озвучил.
Генерал прицокнул, а остальные переглянулись. Знать-то они знают, а вот предложить никто не догадался. Или не захотел.
— Что это за полк, где лётчиков, как в эскадрилье? Да ещё и в таком юном возрасте? — продолжил спрашивать генерал.
— Если вы меня дослушаете, вопросы у вас отпадут сами собой.
— Да, пожалуйста, — отмахнулся он.
Командующий морской авиацией сурово посмотрел на подчинённого, который отнял у меня время. Видно, что Кузнецов желал выслушать меня до конца.
— Как я уже сказал, нужны молодые лётчики. Мне — 25 лет и мой процесс адаптации к полётам с палубы корабля прошёл быстро. Александр Васильевич Федотов, который является опытнейшим лётчиком, в силу возраста, не планировал приступать к освоению тренажёра НИТКА.
— Верно. Слова Родина подтверждаю, — сказал Федотов.
— Продолжайте, товарищ лётчик-испытатель. У вас осталась минута, — произнёс командующий Кузнецов.
— Благодарю. Для сокращения срока, мы можем начать обучение лётчиков на самолётах Су-27 и МиГ-29, так сказать, сухопутного базирования. И лётчиков преимущественно набрать в первую очередь из полков, эксплуатирующих эти самолёты.
— Но 10–15 человек мало. Где брать ещё? — спросил командующий.
— Всё очень просто — после окончания военного училища.
Очередной гул негодования. Чего они все такие твердолобые? Правильно я рассуждаю, что проще учить молодых. Они не возникают по каждому поводу.
— Ну откуда вы
